Замена камплекта счаплення Матыз

Эксплуатацыя аўтамабіля патрабуе рэгулярнага догляду і абслугоўвання. Так што нават пры вельмі беражлівай і беражлівай эксплуатацыі аўтамабіля дэталі выходзяць са строю. Рэдкай, але вельмі рэгулярнай паломкай Маціза лічыцца выхад са строю счаплення. Разгледзім працэс замены гэтага элемента канструкцыі, а таксама абмяркуем, які камплект можна ўсталяваць на Матыз.

працэс замены

Працэс замены счаплення на Матыз практычна ідэнтычны такому на ўсіх іншых аўтамабілях карэйскага паходжання, бо ўсе яны маюць падобныя канструктыўныя асаблівасці. Як замяніць элемент канструкцыі, вам спатрэбіцца яма ці пад'ёмнік, а таксама набор вызначаных прылад.

Такім чынам, разгледзім, якая паслядоўнасць дзеянняў па замене счаплення на Матызе:

1. Адлучыце адмоўную клему акумулятара. Варта адзначыць, што ёсць некаторыя адрозненні ў канструкцыі і ўстаноўцы механізму счаплення гэтага аўтамабіля, выпуску да 2008 года і пасля. Але яны ў асноўным звязаны з памерам шайбы і кошыка, а ў астатнім яны зусім неістотныя і парадак дзеянняў усюды аднолькавы. Такім чынам, сёння мы ўсталюем счапленне маркі Trial, у склад якога ўваходзяць выціскны падшыпнік, апоры пальцаў, кошык, дыск счаплення і цэнтратар. Варта адзначыць, што замена счаплення ў аўтамабілі Daewoo Matiz другая па складанасці працэдура, якая саступае толькі рамонту рухавіка. Менавіта таму рыхтавацца самастойна і брацца за яго неабходна толькі пры наяўнасці падыходнай прылады, усіх неабходных дэталяў, а галоўнае, уласнага досведу правядзення падобных рамонтных прац. Існуе некалькі розных спосабаў замены счаплення на Daewoo Matiz. Пра гэта напісана ў шматлікіх навучальных і даведніках. У гэтым артыкуле мы раскажам пра адзін з іх, які лічым найбольш аптымальным і найменш працаёмкім. Таксама разам з заменай счаплення рэкамендуем замяніць задні сальнік коленвала, відэлец пераключэння, а таксама ўсталяваць новы левы і правы Шрус. Такім чынам, спачатку здымаем корпус паветранага фільтра, прыслабіўшы хамут на гафрыраваным шлангу, ідучым да дросельнай засланкі, і адкруціўшы тры ніта мацавання паветразаборніка і карпусы фільтра, адлучыўшы шланг рэцыркуляцыі газаў.
   
   Таксама адлучаем ад картэра шланг рэцыркуляцыі газаў. Цяпер, каб было зручней працаваць, адлучаем і здымаем акумулятар. Пасля гэтага таксама здымаем пляцоўку акумулятара, хоць гэта і не зусім абавязкова, а таксама адключаем усе датчыкі, размешчаныя на апоры каробкі перадач. Цяпер выводны галоўку на 12 і адкручваем гэтую апору. Пры гэтым рэкамендуемы ўсе ніты, гайкі і шайбы па магчымасці ўстаўляць зваротна на тыя месцы, адкуль яны былі знятыя, каб яны не згубіліся, і тады пры зборцы можна было б іх хутка знайсці і не блытайце іх. Адкручаны кранштэйн лепш прыпадняць і замацаваць разам з раней адлучанымі датчыкамі, каб яны не мяшалі наступнаму здыманню скрынкі перадач. Той жа галоўкай на 12 адкручваем кранштэйны патрубка сістэмы астуджэння Daewoo Matiz у тым месцы, дзе ён мацуецца да звону КПП.
   
   Далей адлучаем трос выбару перадач, для чаго здымаем яго хамуты, якімі яны мацуюцца да апоры. Адчапляем і здымаем апоры з валаў рычагоў пераключэння перадач. Затым здымаем трос пераключэння перадач з кранштэйнаў. Адлучыце заціск, які ўтрымлівае аплётку троса пад рычагамі пераключэння перадач. Таксама галоўкай на 12 мы адкруцілі ніт і адлучылі мінусавую клему пераключэння перадач на скрынцы перадач Daewoo Matiz.

1. Пры дапамозе падрыхтаванага набору прылад разбіраны ніты мацавання скрынкі перадач да сілавога агрэгата і раз'ядноўваем элементы. Варта быць вельмі асьцярожным, каб не пашкодзіць іншыя элементы канструкцыі. Пад кранштэйнам пераключэння КПП знаходзяцца два ніта і гайка, якія трэба адкруціць усё той жа галоўкай на 12. Цяпер у нас нарэшце-то ёсць прамы доступ да КПП. Каб пачаць разборку каробкі перадач, трэба завесці верхні пярэдні шруба на 14 ад яго мацавання да рухавіка. Дадаткова неабходна таксама выцягнуць ніжні пярэдні ніт, размешчаны за датчыкам становішча распредвала. Зараз з дапамогай галоўкі на 14 цаляў і доўгай ручкі адкручваем задні верхні ніт са скрынкі перадач Daewoo Matiz. Наступным этапам будзе праца пад машынай. Для гэтага падніміце яго на пад'ёмніку ці дамкратам. Пасля гэтага здымаем левае пярэдняе кола. Пашыраем і адварочваем ступичную гайку. Зараз ключом на 17 які мацуецца ніт паваротнага кулака да стойкі падвескі, а іншым ключом адкручваем гайку.
2. Прарабіце тое ж самае са другой шрубай. Выцягваем ніты і затым здымаем кулак з кранштэйна, які на стойцы падвескі. Зараз які адводзіцца кулак трохі ў бок і здымаем Шрус з паваротнага кулака. Пасля гэтага вяртаем абшэўку на месца ў кранштэйне, каб пазбегнуць нагрузкі на ваш шланг. Пры гэтым усё працуе каля канцоў колаў і трэба пераходзіць да аперацый пад аўтамабілем. Тут трэба зняць абарону каробкі перадач і зліць алей са каробкі перадач Daewoo Matiz. Калі ён чысты, варта зліць яго ў чыстую ёмістасць, каб потым заліць зваротна. Калі не, пераліце ​​ў любую ёмістасць. Гэта, дарэчы, добрая працэдура замены счаплення, якое можна змяняць адначасова, і маслы ў скрынцы перадач аўтамабіля Daewoo Matiz. Таксама трэба зняць левы прывад са скрынкі перадач і зняць яго. У нашым выпадку аказалася, што парвалася ўтулка троса счаплення, а сам тросік зусім сухі.
3. Адлучыўшы дзве найважнейшыя дэталі, можна ўбачыць камплект счаплення. У першую чаргу неабходна правесці вонкавы агляд кошыка, а дакладней яе пялёсткаў на прадмет зносу. Але, як паказвае практыка, камплект счаплення на Матызе неабходна мяняць цалкам. Гэта эканамічна выгадна, а таксама значна зручней. Гэта, вядома, нагода яго замяніць. Тым часам вызваляем трос, адкручваем якая фіксуе гайку на 10 і здымаем яго з фіксатара і кранштэйна. Зараз бярэм галоўку на 24 і на чатыры ніткі адварочваем заліўны корак каробкі перадач аўтамабіля Daewoo Matiz. Гэта робіцца для таго, каб праз яго ў скрынку паступала паветра. Пасля гэтага бярэм тетраэдр і адкручваем зліўны корак на скрынцы. Зараз зліваем алей, а за гэты час прачысцім зліўны корак. Пасля канчатка гэтай працы акуратна ўстаўце клямку паміж прывадам і скрынкай перадач.
   
   Пасля гэтага націск на яе выдаляе левую кружэлку. Праводзім яго дбайны агляд, на прадмет выяўлення пашкоджанняў і трэснутых пылавікоў. Пасля гэтага ўсталюеце на месца зліўны корак і добра зацягніце яго. Пасля гэтага, як і раней, таксама паказваем правы ўнутраны ШРУС. Але, паколькі ён свабодна ходзіць, яго можна пакінуць у паўрасцягнутым становішчы. Побач са зліўным коркам рэдуктара знаходзіцца яшчэ адна шруба на 12, які мацуе драцяную аплётку. Адкруціць таксама. Мы проста здымаем ніт, адкладаем клямку ў бок і ўкручваем ніт зваротна ў гняздо. Адлучаем і здымаем датчык хуткасці, які таксама мацуецца да скрынкі перадач. Адкручваем і здымаем апору трасоў выбару перадач са скрынкі перадач. Зараз здымаем падоўжны стрыжань, адкруціўшы гайку на 10 і два ніта на 12.
4. Прыслабце вечка счаплення. Здымаем кажух, які перашкаджае трапленню бруду, і прамываем яго ў картэры («паўмесяц»), адкруціўшы для гэтага два маленькіх шрубы на 10. Зараз пад стартарам знаходзіцца яшчэ адна гайка 14, якая ўтрымлівае каробку перадач у злучэнні з рухавіком. Адкруціць таксама. Зараз пушцы практычна няма на чым падтрымліваць, таму яе прыходзіцца падтрымліваць клямарам ці чымсьці яшчэ. Далей адкручваем мацаванне падушкі скрынкі перадач, бо зараз яна трымаецца выключна на гэтай падушцы і накіроўваецца. Гэта два ніта на 14. Зараз скрынка цалкам вызвалена, таму трэба паступова прыслабіць стойку і адсунуць яе крыху налева па ходзе руху аўтамабіля. Такім чынам, ён адлучыцца ад накіроўвалых і яго можна будзе апусціць. У гэтым выпадку стабілізатар будзе гэтаму крыху перашкаджаць. Але трэба ўважліва паказаць блокпост спачатку налева, потым уніз і ўсё заробіць.
   
   Пры выкананні гэтай аперацыі пажадана мець побач памагатага, бо сама КПП даволі цяжкая. Цяпер у нас ёсць поўны доступ да механізму счаплення Daewoo Matiz. Акрамя таго, ёсць магчымасць цалкам агледзець каробку перадач, замяніць выжимной і відэлец счаплення. Пры аглядзе каробкі перадач трэба звярнуць увагу на накіроўвалыя. Кожны мусіць быць на сваім месцы. Калі ў корпусе рухавіка або стартары нешта засталося, як у нас, тое гэта трэба адтуль выняць, трохі распляскаць і забіць на месца ў корпус Daewoo Matiz. Пры гэтым галоўнае, каб усе накіравальныя былі шчыльна зацягнуты, інакш яны могуць патрапіць у звон або скрынку перадач пры працы рухавіка і даставіць масу непрыемнасцяў. Пасля гэтага вазьміце манціроўку з плоскім канцом або шырокую плоскую адвёртку і заклінуйце руль так, каб ён не мог пракручвацца і фіксаваўся ў адным становішчы.
5. Замацоўваем коленвал, зафіксаваўшы махавік. Цяпер выдзіраем шэсць шруб, якія трымаюць махавік. Адшрубуйце, а затым зніміце кошык счаплення і дыск. Услед за гэтым адкручваем шэсць шруб, папярэдне зафіксаваўшы руль, а затым здымаем яго. Пры гэтым трэба звярнуць увагу, што ўсярэдзіне махавік знаходзіцца спецыяльны штыфт, які пры ўстаноўцы махавік павінен патрапіць у адпаведнае месца на стрыжні каленчатага вала. Калі гэтага не адбудзецца, то датчык коленвала будзе даваць вам няслушную інфармацыю, бо махавік будзе ўсталяваны з вызначаным зрушэннем. Зараз агледзіце сальнік каленчатага вала на наяўнасць цечы алею.
   
   Калі ўсё нармальна, то сэнсу мяняць няма. Калі ёсць уцечка алею, лепш замяніць паказаны сальнік. Хоць у любым выпадку лепш замяніць яго, а заадно і падшыпнік першаснага вала ў махавіку аўтамабіля Daewoo Matiz. Такім чынам, вымаем кабельны ўвод з гнязда з дапамогай кручка, зробленага са старой адвёрткі. Пры гэтым неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню каленчатага вала і алюмініевае ўшчыльняльнае кольца. Можна зрабіць гэта і іншым спосабам: акуратна загарнуць два самореза ў кабельны ўвод, а затым з іх дапамогай выцягнуць яго з гнязда. Пасля гэтага старанна і акуратна ачысціце ўсё пасадкавае гняздо. Цяпер бярэм новы сальнік і наносім на яго сучасны і дарагі высокатэмпературны герметык, каб выключыць дарагі і непрадбачаны рамонт у будучыні. Пасля гэтага разраўнавалі пальцам герметык, каб атрымаўся тонкі пласт на сальніку, і ўсталявалі яго заподлицо з корпусам рухавіка.
6. Вымаем кошык і дыск. Зараз выпрасуйце падшыпнік першаснага вала на махавіку. Для гэтага ў нас ёсць спецыяльны прэс. З яго дапамогай усталёўваны новы падшыпнік на яго месца. Гэта не патрабуе ніякай змазкі. Цяпер пяройдзем да самай КПП аўтамабіля Daewoo Matiz. Прыслабце і зніміце рычаг пераключэння перадач. Затым уважліва аглядаем яго і пры з'яўленні расколін ці іншых пашкоджанняў лепш замяніць на новы. Зараз крыху падкормліваем і заганяем выціскны падшыпнік у рэдуктар.
   
   Перад усталёўкай новай версіі настойліва рэкамендуемы памяняць і форк. Справа ў тым, што ў любым выпадку ён пападае ў падшыпнік, у выніку чаго ў ім утворацца характэрныя механізмы. Пры працы з новым гладкім падшыпнікам ён зноў паспрабуе ўрэзацца ў яго, выклікаючы вібрацыю і пасля перакос самога падшыпніка. А праз тросік счаплення адпаведна будзе вібраваць педаль счаплення ў салоне аўтамабіля. Каб зняць заглушку, трэба ўзяць простую прынаду, як у нас. Такім чынам, бярэм гэтую прынаду, усталёўваны яго на корпус відэльца з унутранага боку, і з дапамогай малатка здымаем сальнік і бронзавую ўтулку, якія фіксуюць заглушку ў званы скрынкі перадач. Пасля гэтага ён лёгка здымаецца. Зараз яшчэ адзін важны момант: трэба выняць са старога відэльца накіроўвалы штыфт і запрасаваць яго ў новую.
7. Пасля ўстаноўкі трэба праверыць працаздольнасць ноды. Наступны момант - старанна ачысціць вал, на які мы будзем ставіць выціскны падшыпнік. Але папярэдне змазваем яго ўнутраную паверхню сінтэтычнай змазкай. У гэтым выпадку ён будзе лепш круціцца вакол сваёй восі. Пасля гэтага ўсталёўваны відэлец і выціскны падшыпнік на месца, размяшчаючы іх на якая адпавядае счэпцы. Зараз у зваротным парадку з дапамогай ужо вядомых прынад выбіваем утулку і сальнік відэльцы счаплення Daewoo Matiz. Тут яшчэ трэба памятаць, што калі цячэ сальнік на паўвосях каробкі перадач, то цяпер самы час іх таксама замяніць. Калі ў вас усё добра, то рамонтныя працы на КПП можна лічыць завершанымі. Цяпер прыступім да зборкі механізму счаплення. Для гэтага ўсталюеце махавік на сваё месца, пры гэтым сумясціўшы яго штыфт з адпаведным месцам на рухавіку. Для правільнай зацяжкі нітаў мацавання махавік лепш за ўсё выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Наладзіўшы галаву на 14, з дапамогай гэтага ключа мы пераканаемся, што ўсе ніты правільна зацягнуты з патрабаваным высілкам, роўным 45 Н/м. Таксама трэба памятаць, што мацаванне ўсіх буйных дэталяў аўтамабіля, у тым ліку і Daewoo Matiz, зацягваецца ў некалькі прыёмаў і заўсёды па дыяганалі. Далей усталёўваны кошык счаплення.
   
   У гэтым выпадку дыск з тоўстым бокам змяшчаецца ўнутр кошыка. Тым жа цэнтратарам фіксаваны ўвесь вузел кошыка і затым падпраўляем дыск адносна кошыка па яе баках, сочачы за тым, каб не было люфту. Зараз усталёўваны кошык на махавік і прынаду з трыма ботамі, а затым абціскаем іх па дынаміцы. Пасля гэтага можна прыслабіць цэнтратар і смела яго здымаць. Латок для дыска на месцы. Услед за гэтым замест КПП усталёўваецца аўтамабіль Daewoo Matiz.

выбар вырабы

Як паказвае практыка, большасць аўтамабілістаў нядбайна ставяцца да выбару трансмісійнага камплекта. Як правіла, яны належаць на кошт і спрабуюць зэканоміць грошы. Менавіта таму гэты вузел часта даволі хутка выходзіць са строю. Таму да выбару счаплення на Матыз трэба паставіцца сур'ёзна.

Пры гэтым трэба ўважліва сачыць, каб нішто не мяшала ўсталёўцы скрынкі на сваё месца. Таксама праверце яшчэ раз, каб усе накіравальныя былі на месцы. Устаноўку вырабляем у зваротным парадку: спачатку падаем рэдуктар злева па ходзе аўтамабіля, а затым выраўноўваем па накіроўвалых. Таксама трэба атрымаць правільны прывад ад унутранага Шруса, каб патрапіць у сальнік картэра. Таму павольна рухаем скрынку наперад і ўверх, каб першасны вал супаў з адтулінай у кошыку і ўвайшоў у падшыпнік. Яшчэ раз праверце, не ці мяшае штосьці ўсталяваць скрынку перадач на сваё месца, ці няма паміж ёй і рухавіком іншых агрэгатаў. І як толькі скрынка апынецца на месцы, зафіксуйце яе гайкай, якая знаходзіцца паміж Шрусам аўтамабіля Daewoo Matiz і яго стартарам. Гэта зроблена для таго, каб рэдуктар не даў задні ход і зараз можна смела ўстаўляць усе ніты на месца. Перад гэтым рэкамендуем пры зборцы вышмараваць усе разьбовыя злучэнні кансістэнтнай змазкай. Акрамя таго, перад пачаткам аперацыі Рэкамендуемы адразу адрэгуляваць счапленне, бо трос быў зняты.

І тады першапачаткова раім ездзіць асцярожна, без залішняй агрэсіўнасці, каб счапленне спрацавала. Таксама варта мець на ўвазе, што праз некалькі дзён, пасля зносу счаплення, ваша педаль можа апусціцца крыху ніжэй ці, наадварот, падняцца крыху вышэй. У гэтым няма нічога страшнага, проста патрабуецца дадатковае рэгуляванне счаплення. Яшчэ адна вельмі важная рада. Калі вы ўсёткі змяняеце счапленне ў аўтасэрвісе, то калі будзеце ездзіць на машыне пасля рамонту, пераканаецеся, што педаль счаплення не вібруе, няма груку і старонніх шумоў пры працы рухавіка. Сам аўтамабіль чапаецца плыўна і лёгка без рыўкоў. Гэта будзе сведчыць аб тым, што счапленне ўстаноўлена правільна. Вось і скончыўся наш рамонт па замене счаплення Daewoo Matiz, ваша педаль можа апусціцца крыху ніжэй ці наадварот, стаць крыху вышэй. У гэтым няма нічога страшнага, проста патрабуецца дадатковае рэгуляванне счаплення.

Яшчэ адна вельмі важная рада. Калі вы ўсёткі змяняеце счапленне ў аўтасэрвісе, то калі будзеце ездзіць на машыне пасля рамонту, пераканаецеся, што педаль счаплення не вібруе, няма груку і старонніх шумоў пры працы рухавіка. Сам аўтамабіль чапаецца плыўна і лёгка без рыўкоў. Гэта будзе сведчыць аб тым, што счапленне ўстаноўлена правільна. Вось і скончыўся наш рамонт па замене счаплення Daewoo Matiz, ваша педаль можа апусціцца крыху ніжэй ці наадварот, стаць крыху вышэй. У гэтым няма нічога страшнага, проста патрабуецца дадатковае рэгуляванне счаплення. Яшчэ адна вельмі важная рада. Калі вы ўсёткі змяняеце счапленне ў аўтасэрвісе, то калі будзеце ездзіць на машыне пасля рамонту, пераканаецеся, што педаль счаплення не вібруе, няма груку і старонніх шумоў пры працы рухавіка. Сам аўтамабіль чапаецца плыўна і лёгка без рыўкоў. Гэта будзе сведчыць аб тым, што счапленне ўстаноўлена правільна.

І вось наш рамонт па замене счаплення Daewoo Matiz скончаны, грукаў і старонніх шумоў пры працы рухавіка няма. Сам аўтамабіль чапаецца плыўна і лёгка без рыўкоў. Гэта будзе сведчыць аб тым, што счапленне ўстаноўлена правільна. І вось наш рамонт па замене счаплення Daewoo Matiz скончаны, грукаў і старонніх шумоў пры працы рухавіка няма. Сам аўтамабіль чапаецца плыўна і лёгка без рыўкоў. Гэта будзе сведчыць аб тым, што счапленне ўстаноўлена правільна. Вось і скончыўся наш рамонт счаплення Daewoo Matiz.

Большасць аўтааматараў звяртаюцца па замену блока ў аўтасэрвіс, дзе падбіраюць камплекты па артыкуле. Неаднаразова прапаную аўтааматарам аналагі, якія не саступаюць па якасці арыгіналу, а па некаторых пазіцыях праўзыходныя яго.

Арыгінал

96249465 (вытворчасць General Motors) - арыгінальны дыск счаплення для Матыз. Сярэдні кошт складае 10 000 рублёў.

96563582 (General Motors) - арыгінальны націскны дыск (кошык) счаплення на Матыз. Кошт 2500 руб.

96564141 (General Motors) - каталожны нумар выціскнога падшыпніка. Сярэдні кошт складае 1500 рублёў.

Выснова

Замяніць камплект счаплення на Матызе дастаткова проста, нават голымі рукамі. Для гэтага патрэбная свідравіна, набор прылад, рукі, якія растуць з патрэбнага месца, і веданне канструктыўных асаблівасцяў транспартнага сродку.