Замена лямпачак - не будзем гуляць у псеўдаксеноны

Кожны кіроўца можа самастойна дамагчыся таго, каб фары яго аўтамабіля свяцілі належным чынам. Пара лямпачак каштуе некалькі дзясяткаў злотых, а іх замена не складае працы. Пакуль вы памятаеце некалькі правіл.

Замена лямпачкі ў фары аўтамабіля простая і не займае шмат часу, але толькі калі рабіць гэта пры добрым асвятленні і ў падкапотнай прасторы шмат месца. Нажаль, лямпачкі перагараюць у асноўным уначы, часцей за ўсё ў зацішным месцы, і тады ў кіроўцы ўзнікае праблема. Менавіта таму замену лямпачак варта патрэніраваць загадзя і паклапаціцца аб тым, каб у вас былі з сабой запасныя. Многія вадзіцелі недаацэньваюць гэту праблему, таму можна сустрэць аўтамабілі, у якіх гарыць толькі адна фара, асабліва восенню і зімой. Гэтак жа, як на матацыкле. Такое кіраванне не толькі незаконнае, але і вельмі небяспечнае.

Рэагаваць загадзя

Кіроўца можа заўважыць, што лямпачкі неабходна замяніць да таго, як яны перагараць. Па словах Мірона Галінскага, дыягноста кампаніі Masa, пры працяглым выкарыстанні лямпачак іх валакна дэфармуюцца, з-за чаго яны горш свецяць. - Дастаткова пад'ехаць да сцяны і заўважыць, што грань паміж святлом і ценем невыразная. Тады вы павінны быць гатовыя замяніць лямпачкі, - тлумачыць Галінскі.

У людным месцы і ўсляпую

У большасці аўтамабіляў вам не трэба выкарыстоўваць якія-небудзь прылады для замены лямпы фары. Тваіх рук дастаткова. Праблема, аднак, у тым, што ў шматлікіх сучасных аўтамабілях маторныя адсекі занадта малыя, каб змясціць усе элементы, якія назапасіліся за апошнія гады пад капотамі аўтамабіляў. Таму не хапае вольнага месца, у тым ліку і за фарамі. Гэта азначае, што калі вы хочаце замяніць лямпачку, вам часам даводзіцца добра згінацца. Тым больш, што ў шматлікіх мадэлях маторны адсек наглуха зачынены вечкамі і каб дабрацца да лямпачкі, іх даводзіцца здымаць. Бо месца мала, тое варта быць гатовым да таго, што лямпачку прыйдзецца замяняць навобмацак, бо кіроўца будзе затуляць патрон лямпачкі, прасунуўшы руку. Часам могуць дапамагчы ліхтарык, люстэрка і абцугі.

Чым навей машына, тым складаней

У апошніх мадэлях аўтамабіляў доступ да лямпачак часцяком ажыццяўляецца толькі пасля складання колавай аркі. У іншых трэба зняць адбівальнік. Гэта патрабуе часу, па-першае, прылад, а па-трэцяе, некаторага навыку. У дождж на абочыне ці на стаянцы ў запраўкі такі рамонт ці наўрад атрымаецца зрабіць. Таму лепей дзейнічаць прафілактычна. І замяняць лямпачкі два разы на год (заўсёды парамі) або, на благі канец, раз у 12 месяцаў, напрыклад пры тэхаглядзе. Калі ўся аперацыя ў нашай машыне складана, лепш даверыць яе механіку. Пасля замены заўсёды неабходна праверыць правільнасць усталёўкі лямпачкі. Таксама неабходна праверыць налады лямпаў на дыягнастычнай станцыі. Кошт сапраўды невялікі, а карысць вельмі вялікая, бо мы забяспечваем добрую бачнасць і не сляпім іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Ззаду прасцей

Замена лямпаў у задніх ліхтарах крыху прасцей, і да большасці лямпаў можна даволі лёгка атрымаць доступ пасля частковага дэмантажу ашалёўкі багажніка. Калі мы заменім так званую лямпачку лямпа з падвойнай ніткай напальвання (адна лямпа для габарытных і стоп-сігналаў), звернеце ўвагу на правільную ўсталёўку, каб габарытны ліхтар не свяціў з той жа інтэнсіўнасцю, што і стоп-сігнал. Лямпачка мае спецыяльныя выступы, але многія вадзіцелі могуць размясціць іх наадварот.

Толькі сертыфікаваны ксенон

У аўтамабілях больш высокага класа з шырэйшым абсталяваннем усталёўваюцца так званыя ксеноны. Іх замену павінен праводзіць прафесійны сэрвіс, таму што гэта самовыравнивающиеся ліхтары. Мы таксама раім вам не ўсталёўваць гэты тып асвятлення самастойна, таму што яно павінна быць ухвалена, і атрымаць яго на практыцы будзе складана (напрыклад, з-за вышэйзгаданай сістэмы самавыраўноўвання). Таксама не варта ўсталёўваць ніткі ксенону (так званыя псеўдаксеноны) у звычайныя фары. - Такая практыка не адпавядае правілам і можа прывесці да штрафу і страты рэгістрацыйнага пасведчання, - нагадвае Мірон Галінскі, дыягност.

Толькі фірмовыя лямпы

Лепш за ўсё замяняць лямпачкі парамі, таму што вялікая верагоднасць таго, што неўзабаве пасля перагарання першай запатрабуецца замена і другой. Заўсёды ўсталёўвайце тыя ж лямпы, якія былі раней у фары (звычайна гэта лямпы H1, H4 ці H7 спераду). Перад пакупкай варта праверыць у інструкцыі або на сайце вытворцы лямпы, якая падыходзіць да фар канкрэтнай мадэлі. Варта заплаціць яшчэ дзясятак ці некалькі дзясяткаў злотых і купіць фірмовы тавар. Самыя танныя, часам прадаваныя ў супермаркетах, як правіла, дрэннай якасці і праслужаць усяго некалькі тыдняў. Асабліва ў блізкім святле, якое ўключана круглы год. Ужо некалькі гадоў на рынку даступныя лямпы з падвышанай яркасцю. Дзякуючы змененаму колеру выкарыстоўванага ў іх шкла яны даюць больш яркае святло, больш падобнае на дзённае. Яны даражэйшыя за звычайныя лямпачкі і будуць асабліва карысныя вадзіцелям, якія шмат ездзяць ноччу, асабліва за горадам. Як і ў выпадку са звычайнымі лямпачкамі, яны таксама павінны быць ухвалены.

Заўсёды чыстыя фары

Памятайце, што нават самыя лепшыя лямпачкі не будуць добра свяціць, калі фары забруджаныя або пашкоджаныя. Засні павінны ўтрымоўвацца ў ідэальным стане. Іх нельга падцякаць, падфарбоўваць або падпраўляць так званым брывом. І самае галоўнае, яны павінны быць чыстымі.