Замена алею ў рэдуктары задняга маста Нівы
Даводзіцца даволі часта чуць ад многіх уладальнікаў Нівы, што пасля пакупкі нават праз больш за 100 000 км алей у мосце яны проста проста не мяняюць, хоць па рэгламенце гэта неабходна рабіць як мінімум адзін раз у 75 000 км прабегу. Не варта глядзець на такіх кіроўцаў, бо з часам змазка губляе свае ўласцівасці і пасля адпрацоўкі вызначанага рэсурсу, пачынаецца падвышаны знос дэталяў рэдуктара.
Такім чынам, дадзеную працэдуру можна праводзіць без ямы ці пад'ёмніка, бо Ніва дастаткова высокі аўтамабіль і падлезці пад ніз можна без асаблівых праблем. Калі ж жадаеце больш прастору, то лепш трохі падняць дамкратам заднюю частку аўтамабіля. Для выканання гэтай працы нам спатрэбіцца такая прылада як:
- Галоўка кантавая на 17 + трашчотка або варотак
- Шасціграннік на 12 мм
- Лейка са шлангам або спецыяльны шпрыц
- Ну і ўласна каністра новага трансмісійнага алею (зразумела, да прылады гэта не ставіцца)
Парадак выканання працы будзе наступны. Спачатку адкручваем зліўны корак з маста, для чаго спатрэбіцца шасцікантовік.
Зразумела, што папярэдне неабходна падставіць ёмістасць для зліву адпрацаванага алею:
Пасля таго, як мінула некалькі мінуць і ўся адпрацоўка шкла ў ёмістасць, можна закручваць зваротна корак. Затым неабходна выкруціць корак заліўной адтуліны, якая знаходзіцца цэнтральнай задняй частцы маста:
Далей бярэм палівачку са шлангам, якія папярэдне неабходна злучыць у адзінае цэлае і ўстаўляемы ў адтуліну, як гэта паказана на фота ніжэй, і заліваем новы алей:
Заліваць неабходна датуль, пакуль алей не пацячэ з адтуліны, гэта кажа аб тым, што дасягнуць аптымальны ўзровень у рэдуктары задняга маста. Затым закручваем корак на месца і можна яшчэ 75 000 км не турбавацца з нагоды гэтай працэдуры.
