Замена алею ў варыятары Mitsubishi Outlander

Для працы трансмісіі неабходна выкарыстоўваць якасную змазку. Ніжэй прадстаўлена інструкцыя, як замяніць алей у варыятары Мітсубісі Аутлендэр і рэкамендацыі па тэрмінах выканання гэтай задачы.

Як часта трэба мяняць алей?

Для пачатку прааналізуем, пры якім прабегу аўтаўладальнікі мяняюць змазку і фільтр на Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 і 2014 гадоў. У афіцыйнай інструкцыі па эксплуатацыі не пазначана, калі і як часта варта мяняць трансмісійную вадкасць. Замена расходнай вадкасці вытворцам не прадугледжана, яна заліваецца ў аўтамабіль на ўвесь тэрмін эксплуатацыі транспартнага сродку. Але гэта не значыць, што змазку мяняць не трэба.

Змену рэчыва неабходна вырабляць пры з'яўленні наступных прыкмет:

• пры яздзе па роўным асфальце перыядычна з'яўляецца прабуксоўка;
• у раёне селектара трансмісіі ў салоне могуць адчувацца вібрацыі, якія ўзнікаюць перыядычна ці ўвесь час;
• сталі чутныя нехарактэрныя для трансмісіі гукі: бразджанне, шум;
• узнікаюць цяжкасці пры пераключэнні рычага пераключэння перадач.

Такія прыкметы могуць выяўляцца на розных аўтамабілях па-рознаму, усё залежыць ад умоў і правільнай эксплуатацыі трансмісіі. У сярэднім неабходнасць замены вадкасці ў аўтаўладальнікаў узнікае пасля 100-150 тысяч кіламетраў прабегу. Каб пазбегнуць праблем у рабоце трансмісіі, спецыялісты рэкамендуюць рабіць замену расходных матэрыялаў кожныя 90 тысяч кіламетраў прабегу.

выбар масла

Арыгінальны варыятар Outlander для Outlander

У Mitsubishi Outlander варта заліваць толькі арыгінальны прадукт. Змазка DIA QUEEN CVTF-J1 была распрацавана спецыяльна для варыятараў гэтых аўтамабіляў. Ён прызначаны для працы з каробкамі перадач JF011FE, якімі абсталёўваюцца Outlander. Вытворца не рэкамендуе выкарыстоўваць іншыя маслы.

Хаця многія аўтаўладальнікі паспяхова заліваюць у каробкі перадач свае аўтамабільныя вадкасці Motul. Па словах аўтавытворцы, выкарыстанне неарыгінальных і няякасных алеяў можа прывесці да выхаду са строю трансмісіі і ўскладніць абслугоўванне або рамонт агрэгата.

Кантроль ўзроўню і неабходны аб'ём

Для праверкі ўзроўня змазкі ў скрынцы перадач выкарыстайце мац, размешчаны на скрынцы перадач. Размяшчэнне лічыльніка паказана на фота. Для дыягностыкі ўзроўню запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Масла стане менш глейкім, а працэдура праверкі будзе дакладнай. Выміце мац з варыятара. Ён мае дзве адзнакі: ГАРАЧЫ і Халодны. На прагрэтым рухавіку змазка павінна быць на ўзроўні HOT.

Размяшчэнне маца для кантролю ўзроўню

Як замяніць масла сваімі рукамі?

Замена змазкі - адносна простая працэдура. Для гэтага можна зэканоміць на запраўках і зрабіць усё самому.

Прылады і матэрыялы

Перад заменай падрыхтуйце:

• ключы на ​​10 і 19, рэкамендуецца выкарыстоўваць накідныя ключы;
• новы алей для залівання варыятара спатрэбіцца каля 12 літраў;
• герметык для ўсталёўкі на паддон;
• новая шайба для ўстаноўкі на корак паддона, калі старая дэталь зношана або пашкоджана;
• ачышчальнік патэльні для выдалення прадуктаў зносу можна выкарыстоўваць звычайны ацэтон ці адмысловую вадкасць;
• варонка;
• канцылярскі нож ці крыжовая адвёртка;
• ёмістасць, куды вы будзеце зліваць стары тлушч.

Канал Works Garage падаў інструкцыю па эксплуатацыі, у якой падрабязна апісаны працэс замены змазкі ў варыятары.

Пакрокавая інструкцыя

Замена алею ў варыятары Mitsubishi Outlander ажыццяўляецца наступным чынам:

1. Рухавік аўтамабіля награваецца да 70 градусаў, для гэтага можна кіраваць аўтамабілем. Чым гарачая змазка, тым больш яна выйдзе з рэдуктара.
2. Аўтамабіль заганяюць на яму ці эстакаду.
3. Залезьце пад дно аўтамабіля і знайдзіце абарону картэра, яе трэба дэмантаваць. Для зняцця адкруціце два шрубы на пярэдняй панэлі. Астатнія балты адкручваюцца, пасля чаго абарона высоўваецца наперад і разбіраецца.
4. Пасля зняцця вы ўбачыце зліўны корак прывада. На сваім участку неабходна ўсталяваць палівачку, для яе фіксацыі выкарыстоўвайце сцяжкі або дрот. Пасля фіксацыі палівачкі душа адкруціце зліўны корак. Папярэдне неабходна замяніць кантэйнер, каб сабраць "працу" пад ім».
5. Пачакайце, пакуль з варыятара Мітсубісі Аўтлэндэр не выйдзе ўся змазка. Дрэнаж звычайна займае не менш за 30 хвілін. Усяго з сістэмы выйдзе каля шасці літраў змазкі.
6. Закруціце зліўны корак назад. Калі ёсць другая палівачка, усталюеце яе ў адтуліну для дыягностыкі ўзроўня змазкі. Выміце мац і праверце, колькі менавіта вадкасці выйшла з сістэмы пры сліве, гэтулькі ж і павінна быць заліта.
7. Запусціце рухавік аўтамабіля і пачакайце некалькі хвілін, пакуль ён прагрэецца. Пры працавальным рухавіку пераключыце селектар перадач на ўсе рэжымы па чарзе. У кожным з іх рычаг неабходна ўтрымліваць паўхвіліны. Гэты працэс неабходна паўтарыць некалькі разоў.
8. Спыніце рухавік і зноў выканайце працэдуру зліву змазкі. З сістэмы павінна выйсці каля шасці літраў вадкасці.
9. Прыслабце шрубы, якія ўтрымліваюць латок. Пры разборцы будзьце асцярожныя, у паддоне ёсць алей. Пры наяўнасці бруду і прадуктаў зносу паддон прамываюць ацэтонам або спецыяльнай вадкасцю. Не забывайце чысціць магніты.
10. Зніміце стары расходны ачышчальны фільтр.
11. Выдаліце ​​рэшткі старога ўшчыльняльніка з паддона канцылярскім нажом. Пасля разборкі жавальную гумку нельга выкарыстоўваць паўторна. Новую пракладку неабходна зафіксаваць на герметыцы.
12. Усталюеце новую фільтруючую прыладу, магніты і пастаўце латок на месца, замацаваўшы ўсё нітамі. Закруціце зліўны корак.
13. Заліце ​​ў каробку перадач новы алей. Яго аб'ём павінен адпавядаць колькасці раней злітай вадкасці.
14. Запусціце сілавы агрэгат. Правядзіце маніпуляцыі з рычагом пераключэння перадач.
15. Праверце ўзровень змазкі з дапамогай маца. Пры неабходнасці даліце ​​алей у скрынку перадач.

Зліваем старую змазку з варыятарнай трансмісіі Зніміце паддон скрынкі перадач і ачысціце яго Заліць свежую змазку ў блок

кошт пытання

Чатырохлітровая каністра арыгінальнай вадкасці каштуе ў сярэднім каля 3500 рублёў. Для поўнай змены рэчыва патрабуецца 12 літраў. Такім чынам, працэдура замены абыдзецца спажыўцу ў сярэднім у 10 500 рублёў. Ад 2 да 5 тысяч рублёў можна замовіць на СТА за абслугоўванне, калі вы вырашыце даверыць замену спецыялістам.

Наступствы несвоечасовай замены

Калі ў скрынцы перадач CVT выкарыстоўваецца няякасная змазка, яна не зможа выконваць ускладзеныя на яе функцыі. У выніку павялічыцца трэнне ва ўнутраных дэталях трансмісіі, што прывядзе да заўчаснага зносу кампанентаў трансмісіі. З-за гэтага прадукты зносу будуць забіваць каналы сістэмы змазкі. Узнікнуць складанасці пры змене розных рэжымаў каробкі перадач, каробка пачне працаваць з рыўкамі і рыўкамі.

Самым сумным наступствам несвоечасовай замены змазкі з'яўляецца поўнае выйсце вузла з ладу.

Відэа «Наглядны дапаможнік па змене змазкі»

На канале «Гараж-Рэгіён 51» апублікавана відэа, якое наглядна дэманструе працэдуру замены расходника ў варыятарнай каробцы перадач Outlander.