Замена алею ў варыятары РАВ 4

Па заяве вытворцы замена алею ў варыятары РАВ 4 не патрабуецца, аднак варыятарныя скрынкі нават у надзейных машынах японскай вытворчасці адчувальныя да якасці і колькасці змазачных матэрыялаў. Таму па заканчэнні гарантыйнага тэрміна іх лепш рэгулярна замяняць у агрэгаце.

Асаблівасці замены алею ў варыятары Toyota RAV 4

Правіламі эксплуатацыі аўтамабіля прадугледжаны момант змены вадкасцей у агрэгатах. Змяняць алей у варыятары Таёта РАВ 4 паводле інструкцыі па эксплуатацыі гэтай мадэлі не трэба. Таму ёсць рэкамендацыі па заканчэнні гарантыйнага тэрміна зрабіць гэта самастойна. З перыядычнасцю гэтай працэдуры пажадана не зацягваць.

Асабліва гэта датычыцца аўтамабіляў, набытых пасля таго, як імі пакарысталіся іншыя людзі. Прафесіяналы сцвярджаюць, што набыты з рук аўтамабіль патрабуе поўнай замены вадкасцяў ва ўсіх агрэгатах, у тым ліку і ў варыятары. Бо няма гарантаванай інфармацыі аб умовах эксплуатацыі і якасці абслугоўвання.

Замяніць алей у варыятары Таёта РАВ 4 можна двума спосабамі: часткова ці цалкам.

Пераважна праводзіць гарантыйнае абслугоўванне вузла, гэта значыць поўную замену. Для гэтага лепш звярнуцца да майстроў на АЗС. Тэхнічнае абслугоўванне павялічыць тэрмін службы агрэгата і істотна паўплывае на камфортнасць ваджэння.

Тэхналогія замены вадкасці ў варыятары РАВ 4 адрозніваецца ад выканання аналагічнай працэдуры ў аўтаматычнай каробцы перадач. Яны мацуюцца толькі пры неабходнасці зняцця паддона.

Якасная замена змазкі ў картэры варыятара забяспечвае:

• утылізацыя адпрацаваных вадкасцей;
• дэмантаж паддонаў;
• прамыць фільтр (грубай ачысткі);
• ачыстка магнітаў на паддоне;
• замена фільтра (дробна);
• прамыванне і прадзьмух канструкцыі халадзільнага контуру.

Для замены змазкі ў варыятары запатрабуецца 5-9 літраў вадкасці ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і абранага спосабу замены. Лепш за ўсё падрыхтаваць дзве 5-літровыя бутэлькі. Пры аўтаматычнай замене спатрэбіцца назіральная яма ці пад'ёмны механізм.

Перыядычнасць замены алею

У варыятары выкарыстоўваецца адмысловы тып алею, бо сам прынцып працы гэтага вузла не падобны на звычайныя АКПП. Такая прылада маркіруецца літарамі "CVT", што ў перакладзе з ангельскай азначае "бесступенькавая трансмісія".

Уласцівасці змазкі істотна адрозніваюцца ад звычайнага алею.

Па рэкамендацыях прафесіяналаў змяняць змазку ў каробках перадач CVT неабходна не пазней, чым праз кожныя 30 000-40 000 км прабегу па спідометры. Мяняць лепш крыху раней.

Пры сярэдняй загрузцы аўтамабіля такі прабег адпавядае 3 гадам эксплуатацыі.

Перыядычнасць замены вадкасці вызначаецца уладальнікам самастойна, але рэкамендуецца не перавышаць 45 тыс. км.

Прыкметы замены змазкі:

• Прабег дасягнуў мяжы замены (45 км).
• Колер алею значна змяніўся.
• Быў непрыемны пах.
• Утваралася цвёрдая механічная завісь.

Ад своечасова выкананых прац залежыць кіравальнасць аўтамабіля.

Колькі і які алей заліваць

У 2010 году на еўрапейскім рынку ўпершыню з'явіўся Toyota RAV 4 з трансмісіяй CVT. На некаторыя мадэлі японскія вытворцы паставілі спецыялізаваную каробку перадач з фірмовым варыятарам Aisin. Аўтааматары высока ацанілі такія опцыі.

Спадабаўся дынамічны разгон, эканамічны выдатак паліва, плыўнасць ходу, высокая эканамічнасць і прастата кіравання.

Але калі своечасова не мяняць алей, варыятар не дацягне да 100 тысяч.

Ідэальнай змазкай для агрэгата Aisin з'яўляецца Toyota CVT Fluid TC ці TOYOTA TC (08886-02105). Гэта арыгінальныя аўтамабільныя алеі названай маркі.

Некаторыя ўладальнікі RAV 4 выкарыстоўваюць матэрыял іншай маркі, часта CVT Fluid FE (08886-02505), што катэгарычна не рэкамендуецца прафесіяналамі. Паказаная тэхнічная вадкасць адрозніваецца эканоміяй бензіну, які для Toyota RAV 4 будзе лішнім».

Колькасць заліваецца алею напрамую залежыць ад года выпуску аўтамабіля і абранага спосабу замены. У выпадку частковай працэдуры рэкамендуецца замяніць дрэнажаваных аб'ём плюс 300 г. Пры поўнай замене змазкі запатрабуецца два флакона па 5 літраў, бо агульны аб'ём варыятара 8-9 літраў.

Частковая ці поўная замена алею ў варыятары: які варыянт абраць

Стандартны набор прылад, даступны любому аўтааматару, не дазваляе вырабіць поўную замену змазкі ў варыятары. Вам спатрэбіцца спецыяльнае абсталяванне, якое ёсць на АЗС. Набыццё такіх прылад і агрэгатаў для асабістага карыстання не рацыянальна.

Поўны працэс замены змазкі ў варыятары ўключае адпампоўку старой змазкі з радыятара і запампоўванне новай пад ціскам з дапамогай адмысловага апарата.

Папярэдне праводзіцца працэдура прамывання ўсёй сістэмы з мэтай выдалення застарэлых непрацоўных адкладаў, якія ўтварыліся на асобных запчастках варыятара і на алейным паддоне.

Часцей за праводзяць частковую замену змазкі ў варыятары. Працэдуру можна праводзіць без звароту да адмыслоўцаў. Ніякіх спецыяльных інструментаў ці расходных матэрыялаў не патрабуецца. Таму што праца даступная любому аўтаўладальніку.

Самае галоўнае пры замене - строга выконваць правілы бяспекі. Неабходна зафіксаваць аўтамабіль стаяначным тормазам і блакавальнымі блокамі пад коламі, і толькі пасля гэтага прыступаць да тэхнічнага абслугоўвання.

Парадак правядзення замены

Перад пачаткам працэдуры неабходна набыць і падрыхтаваць

• новае масла, рэкамендаванае вытворцам;
• зменная пракладка для паддона;
• заліўны шланг;
• набор ключоў і шасціграннікаў.

Канструкцыяй варыятара не прадугледжаны кантрольны мац, таму неабходна правяраць узровень злітага масла, каб не памыліцца пры заліванні.

Алгарытм замены:

1. Зніміце пластыкавую абарону, якая зачыняе корпус варыятара. Ён утрымліваецца на месцы шрубамі і пластыкавымі зашпількамі.
2. Зніміце падоўжную бэльку, якая знаходзіцца трохі правей варыятара і мацуецца чатырма нітамі.
3. Пасля гэтага ўсе балты, якія трымаюць паддон, стануць даступныя. Пры зняцці вечка трэба быць асцярожным, таму што там ёсць змазка.
4. Пасля зняцця паддона будзе даступна зліўны корак. Яго трэба адкруціць шасцікантовік на 6.
5. Зліце праз гэтую адтуліну як мага больш вадкасці (аб'ём каля літра).
6. З дапамогай шасціграннага ключа №6 адкруціце трубку ўзроўня на зліўной адтуліне. Затым вадкасць працягвае выходзіць.
7. Адкруціце балты мацавання паддона, размешчаныя па перыметры, і зліце рэшткі вадкасці.

Вышыня зліўнога цыліндру больш за адзін сантыметр. Такім чынам, замена змазкі без зняцця (частковага) паддона прыводзіць да таго, што частка адпрацаванай вадкасці застаецца ўсярэдзіне.

1. Адкруціце тры крапежных шрубы і зніміце фільтр. Рэшткі тлушчу пачнуць выходзіць.
2. Старанна прамыйце алейны фільтр і паддон.
3. Вярніце фільтр і ўсталюеце новую пракладку на санках.
4. Усталюеце паддон на месца і замацуеце яго нітамі.
5. Укруціце трубку ўзроўню і зліўны корак.
6. Зніміце абарону пяткі, утрымоўваную двума заціскамі, і адкруціце гайку ў верхняй частцы варыятара.
7. Заліце ​​новы алей з дапамогай шланга.
8. Збярыце разабраныя запчасткі ў зваротным парадку пасля рэгулявання ўзроўню алею.

У выпадку выканання гэтых прац самастойна, без які адпавядае досведу, для навочнасці запатрабуецца скарыстацца відэа ці фота інструкцыяй.

Як выставіць узровень алею

Пасля залівання новага алею ў агрэгат неабходна размеркаваць змазку па ўсім пляцы, а затым зліць лішкі. Апісанне працэдуры:

1. Заводзіць машыну.
2. Перамяшчайце ручку варыятара, фіксуючы яе на кожнай адзнацы на 10-15 секунд.
3. Пачакайце, пакуль вадкасць у трансмісіі CVT не нагрэецца да 45 °C.
4. Не выключаючы рухавік, неабходна адкруціць вечка лючка, размешчаную поруч пярэдняга бампера. Лішняе масла будзе зліта.
5. Дачакаўшыся, пакуль цеча спыніцца, зноў закруціць корак і заглушыць рухавік.

Завяршальным этапам замены з'яўляецца ўстаноўка пластыкавай абароны на сваё месца.

Замена алею ў варыятары «Таёта РАВ 4» розных пакаленняў

Змена змазкі ў вузлах Таёта РАВ 4 істотна не мянялася з моманту першага з'яўлення аўтамабіля ў продажы.

У розныя гады выпуску ўсталёўваліся розныя варыятары (К111, К111Ф, К112, К112Ф, К114). А вось рэкамендацыі вытворцы па марцы змазвальнай вадкасці, перыядычнасці замены асоба не змяніліся.

Пры замене алею ў варыятары Toyota RAV 4 2011 можна выкарыстоўваць Toyota CVT Fluid FE.

Ён менш "трывалы" па структуры. Таму паліва расходуецца больш эканомна.

А вось пры замене алею ў варыятары Toyota RAV 4 2012 і пазнейшых гадоў выпуску, асабліва калі аўтамабіль эксплуатуецца ў Расіі, патрэбна Toyota CVT Fluid TC. Трохі пагоршыцца ККД, але значна павялічыцца рэсурс каробкі.

Замена алею ў варыятары Таёта Рав 4 практычна не адрозніваецца на мадэлях 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ці 2016 года выпуску.

Паміж самімі скрынкамі CVT ёсць невялікія індывідуальныя адрозненні, але яны малаважныя і не ўплываюць на стандартны парадак замены змазкі ў агрэгаце.

Што будзе, калі не памяняць масла своечасова

Пры ігнараванні інтэрвалаў замены алею, рэкамендаваных прафесіяналамі, трывожныя прыкметы цягнуць за сабой непрыемныя наступствы:

1. Забруджванне агрэгата, якое ўплывае на кіравальнасць транспарта.
2. Нечаканыя паломкі падчас руху аўтамабіля, якія могуць прывесці да аварыі.
3. Магчыма адмова пераключэння перадач і пашкоджанне прывада, што таксама небяспечна падчас працы машыны.
4. Поўная адмова прывада.

У пазбяганне падобных паломак у скрынцы Таёта РАВ 4 CVT неабходна выконваць інтэрвалы замены алею. Тады час працы аўтамабіля значна павялічыцца.