Замена алею ў варыятары Toyota Corolla

Рэгулярная замена алею ў Toyota Corolla CVT 2014 мадэльнага года дазваляе выдаліць прадукты зносу і павялічыць тэрмін службы вузла. Працэдуру можна праводзіць ва ўмовах гаража, што патанняе ўтрыманне аўтамабіля для ўладальніка. Для запраўкі выкарыстоўвайце арыгінальную вадкасць ці маслы, якія адказваюць патрабаванням допуску кампаніі Toyota.

Замена алею ў варыятары выдаляе прадукты зносу.

Які алей варта заліваць у варыятар Каралы

У канструкцыі варыятара выкарыстоўваюцца 2 вала з рэгуляванымі конуснымі паверхнямі. Крутоўны момант перадаецца ламінарным рамянём, спецыяльная вадкасць, якая ўводзіцца ў картэр, зніжае знос і забяспечвае больш высокі каэфіцыент трэння.

У латку ёсць фільтр, які ўлоўлівае прадукты зносу, на дне скрыні размешчаны дадатковы магніт для збору сталёвай стружкі. Вытворца строга рэгламентуе характарыстыкі вадкасці, ад якасці якой залежыць тэрмін службы датыкальных дэталяў і надзейнасць трансмісіі.

рэкамендуемае вытворцам

Для запраўкі агрэгата выкарыстоўваецца спецыяльная вадкасць на мінеральнай аснове Toyota 08886-02105 TC і Toyota 08886-02505 FE (тып загружанага матэрыялу паказаны на гарлавіне). Версія FE адрозніваецца большай цякучасцю, абедзве версіі адпавядаюць кінематычнай глейкасці 0W-20. Змяшчае асадкі на аснове фосфару для зніжэння зносу і злучэння на аснове кальцыя для выдалення і нейтралізацыі старонніх уключэнняў.

Вадкасці не аказваюць негатыўнага ўздзеяння на дэталі са сплаваў на аснове медзі.

якасныя аналогі

Замест арыгінальных матэрыялаў можна выкарыстоўваць вадкасці Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ці KIXX CVTF. Некаторыя вытворцы выкарыстоўваюць сінтэтычную аснову, устойлівую да дэградацыі і якая забяспечвае добрую абарону ад зносу. Дапушчаецца выкарыстанне алею Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (артыкул CVTF-7004), які вырабляецца Exxon Mobil Japan спецыяльна для трансмісій Aisin. Прадукцыя альтэрнатыўных пастаўшчыкоў па якасці не ўступае арыгінальнай вадкасці, але каштуе ў 1,5-2 разы танней.

Castrol CVT Multi можна выкарыстоўваць замест арыгінальных матэрыялаў.

Асаблівасці замены алею ў варыятары

Пры абслугоўванні скрынкі выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ і старанна чысціце разьбярства ад бруду. Пры празмерным намаганні можна зламаць балты, выдаліць рэшткі дэталяў з картэра вельмі складана. Напрыклад, ніты мацавання фільтра разлічаны на крутоўны момант 7 Нм, а для зліўной коркі патрабуецца высілак 40 Нм. Пры ўсталёўцы вечка на месца ніты неабходна зацягваць момантам 10 Н*м крыж-накрыж (для забеспячэння роўнага кантакту прывалачных плоскасцяў).

Як часта трэба мяняць

Тэрмін службы вадкасці знаходзіцца ў межах ад 30 да 80 тыс. км у залежнасці ад умоў эксплуатацыі. Бывалі выпадкі, калі аўтамабілі праходзілі да 200 тыс. км без дазапраўкі новым маслам. Пры гэтым варыятар працаваў без рыўкоў і іншых прыкмет няспраўнасці. Калі аўтамабіль увесь час эксплуатуецца ў горадзе і ездзіць на невялікія адлегласці, то рамонт скрынкі патрабуецца праз 30-40 тыс км.

Аўтамабілі, якія часта ездзяць па загарадных трасах, патрабуюць замены вадкасці праз 70-80 тысяч кіламетраў прабегу.

Аб'ём

Ёмістасць картэра варыятара ў Toyota Corolla складае каля 8,7 літраў. Пры абслугоўванні скрынкі частка вадкасці губляецца пры выстаўленні ўзроўня, таму варта пакідаць запас у 2 літры. Для частковай замены з трыма слівамі і заліўкамі спатрэбіцца каля 3 літраў алею, для непрацяглай працэдуры з аднаразовым абнаўленнем хопіць каністры на 12 літра.

Аб'ём картэра каля 8,7 літраў.

Як праверыць узровень алею

У канструкцыі скрынкі не прадугледжаны мац для праверкі колькасці вадкасці. Для вызначэння карэкцыі ўзроўня неабходна запусціць рухавік і перасунуць селектар праз усе становішчы.

Затым трэба адкруціць зліўны корак, лішняе масла будзе злівацца праз пераліўную трубку, размешчаную ўсярэдзіне.

Калі ўзровень вадкасці ніжэй дапушчальнага, папоўніць запас і паўтарыць тэст да выхаду матэрыялу з трубкі (з'яўленне асобных кропель сведчыць аб стабілізацыі ўзроўню).

Інструкцыя па замене алею ў варыятары Toyota Corolla

Перад пачаткам працы неабходна астудзіць сілавы агрэгат аўтамабіля да пакаёвай тэмпературы. Некаторыя ўладальнікі пакідаюць машыну на пад'ёмніку або ў гаражы на 6-10 гадзін, таму што нагрэты гідраблок варыятара можа выйсці са строю пры запраўцы халоднай вадкасці ўнутры скрынкі знаходзіцца элемент грубай ачысткі; на аўтамабілі Таёта Королла не ўсталёўваўся картрыдж тонкага фільтравання.

што спатрэбіцца

Для правядзення работ на станках 2012, 2013 ці 2014 года выпуску вам спатрэбяцца:

• набор ключоў і галовак;
• новы алей, новы фільтр і пракладка крышкі скрынкі;
• вымераная магутнасць шахтнага дрэнажу;
• шайба зліўной коркі;
• медыцынскі шпрыц аб'ёмам 100-150 мл з падаўжальнай трубкай.

Для выканання працы вам спатрэбіцца набор гаечных ключоў і галовак.

Падрыхтоўка да працэдуры

Для замены алею ў варыятары на леворульной або праварульнай машыне (Corolla Fielder) неабходна:

1. Загоніце машыну на пад'ёмнік з роўнай паверхняй і зніміце абарону маторнага адсека. Праца ў гаражы са назіральнай ямай дапушчаецца пры наяўнасці роўнай падлогі. Памяшканне неабходна папярэдне ачысціць ад пылу і абараніць ад скразнякоў; трапленне абразіўных часціц у дэталі разабранага варыятара можа прывесці да некарэктнай працы клапанаў гідраблока.
2. З дапамогай шасціграннага ключа на 6 адкруціце корак з маркіроўкай Check, размешчаную ў ніжняй частцы картэра каробкі перадач.
3. Заменіце ёмістасцю і збярыце каля 1,5 літраў вадкасці, а затым адкруціце пераліўную трубку, размешчаную ў адтуліне. Для зняцця элемента выкарыстоўваецца той жа ключ, з картэра павінна выйсці каля 1 літра алею. Для збору рэкамендуецца выкарыстоўваць мерную ёмістасць, якая дазваляе вызначыць аб'ём зліваецца матэрыялу.
4. Галоўкай на 10 мм адкручваем ніты мацавання картэра і вымаем дэталь картэра са скрынкі для прамывання растваральнікам або бензінам. На ўнутранай паверхні маецца 3 ці 6 магнітаў (у залежнасці ад года выпуску аўтамабіля), дадатковыя элементы могуць быць устаноўлены уладальнікам і пастаўляюцца на другасны рынак пад каталожным нумарам 35394-30011.
5. Зніміце старую пракладку і працярыце спалучаныя паверхні чыстым рыззём.
6. Зніміце 3 ніта мацавання фільтра, затым прамыйце гідраўлічны блок ачышчальнікам карбюратара і працярыце яго безворсавай тканінай. Рэкамендуецца прадуць вузел сціснутым паветрам для выдалення часціц пылу, якія могуць замінаць нармальнай працы клапанаў.
7. Усталюеце новы які фільтруе элемент з гумовым ушчыльняльным кольцам і зацягніце крапежныя шрубы. Акрамя арыгінальнага картрыджа можна выкарыстоўваць аналагі (напрыклад, JS Asakashi з артыкулам JT494K).
8. Усталюеце вечка з новай пракладкай на месца; дадатковыя герметыкі не патрабуюцца.
9. Прыслабце мацаванні і зніміце левае пярэдняе кола, а затым зніміце 4 заціску мацавання крыла. Павінен быць забяспечаны доступ да заліўной коркі. Перад адкручваннем вечка неабходна ачысціць ад бруду паверхня скрынкі і вечкі.

Для замены алею неабходна зняць абарону маторнага адсека.

заліванне масла

Для залівання свежай вадкасці неабходна:

1. Закруціце бяскамерны зліўны корак і заліце ​​новую вадкасць праз бакавы канал. Аб'ём павінен адпавядаць колькасці злітага старога алею. Для напаўнення можна выкарыстоўваць шпрыц з падаўжальнай трубкай, што дазваляе сапраўды дазаваць падачу вадкасці.
2. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак матэрыялу на стыку паддона і картэра, а затым запусціце рухавік.
3. Перамесціце селектар у кожнае становішча, што дазволіць вам прамыць каробку перадач свежай вадкасцю.
4. Спыніце рухавік і адкруціце корак зліву алею, у якой могуць быць прадукты зносу. Вечка скрынкі здымаць не трэба.
5. Навярніце мерную трубку, а затым заліце ​​вадкасць у варыятар.
6. Узровень усталёўвайце на якая працуе машыне, адрыў кропель з адтуліны трубкі лічыцца нормай.
7. Укруціце заліўны корак (момант 49 Нм) і ўсталюеце на яго месца зліўны корак.
8. Усталюеце крыло, кола і абарону картэра сілавога агрэгата.
9. Правярайце працу каробкі перадач падчас руху. Вібрацыі і рыўкі не дапушчаюцца пры разгоне ці тармажэнні.

Ва ўмовах сэрвіснага цэнтра рэгуляванне ўзроўню вадкасці ажыццяўляецца пасля прагрэву алею да тэмпературы +36 ° … +46 ° С (параметр вызначаецца дыягнастычным сканарам). Працэдура дазваляе ўлічваць цеплавое пашырэнне алею; пры абслугоўванні ў гаражы ўладальнікі запускаюць рухавік на 2-3 хвіліны для прагрэву скрынкі. Калі падчас абслугоўвання быў заменены датчык ціску масла ці кантролер сістэмы SRS, тое патрабуецца каліброўка электронных сістэм, якая праводзіцца з дапамогай дыягнастычнага абсталявання.

Частковая замена алею ў Каралі

Працэдура частковай замены захоўвае фільтр і не патрабуе зняцця паддона. Уладальнік павінен адкруціць корак і мерную трубку, зліць частку вадкасці, пасля чаго давесці ўзровень да нормы. Маніпуляцыю паўтараюць 2-3 разы, павялічваючы канцэнтрацыю чыстага алею. Паколькі ўладальнік не мяняў картрыдж, не чысціў вечка і магніты бачкоў, вадкасць хутка забруджваецца прадуктамі зносу. Працэдуру можна выконваць як часовую меру для паляпшэння працы варыятара, але зручнейшая поўная замена вадкасці.