Замена маслаздымных каўпачкоў на ВАЗ 2105-2107
Маслаздымныя каўпачкі перашкаджаюць пранікненню маторнага масла з ГБЦ у камеру згарання. Калі яны зношаныя, то з часам алей стане трапляць пад клапан і, адпаведна, выдатак яго павялічыцца. У такім разе неабходна выканаць замену каўпачкоў. Праца гэта не з простых, але ўсё ж з наяўнасцю патрэбнай прылады, з ёй можна зладзіцца без якія-небудзь праблем. А спатрэбіцца для гэтага наступнае:
- Рассушальнік клапанаў
- Прынада для здыму каўпачкоў
- Пінцэт, даўгагубцы або магнітная дзяржальня
Бо рухавікі аўтамабіляў класіка маюць ідэнтычную канструкцыю, то працэдура замены сальнікаў будзе аднолькавай для ўсіх, уключаючы ВАЗ 2105 і 2107. Перш за ўсё трэба будзе зняць затамкавае вечка, затым распредвал, а таксама рокера са спружынамі.
Затым выкруціць свечкі з галоўкі і ўсталяваць поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку. А затым у адтуліну ўставіць гнуткую трубку, можна алавяную, каб яна не давала клапану падчас рассухаривания патанаць уніз.
Затым усталёўваны рассухарыватель, апрануўшы яго на шпільку мацавання распредвала насупраць таго клапана, які будзем рассухаривать.
І прыціскаем рычаг уніз, каб спружына клапана сціснулася датуль, каб сухары можна было выняць. На фота ніжэй паказана ўсё больш наглядна:
Цяпер магнітнай дзяржальняй або пінцэтам вымаем сухарыкі:
Далей можна прыбіраць прынаду, здымаць верхнюю талерку і спружыны з клапана. І затым нам спатрэбіцца іншы здымнік, якім будзем здабываць каўпачкі. Яго трэба напрессовать на сальнік, і прыціснуўшы грузікам уніз мацней, паспрабаваць зняць каўпачок, пацягнуўшы ўверх:
У выніку атрымліваем наступную карціну:
Каб ставіць новыя, папярэдне трэба іх акунуць у алей. Затым надзець на клапан ахоўны каўпачок, які звычайна ідзе ў камплекце, і акуратна напрессовываем новы сальнік. Робіцца гэта той самай прыладай, толькі здымнік каўпачкоў трэба перавярнуць зваротным бокам. Ну а далей усё робіцца ў зваротным парадку, думаю, што праблем узнікнуць не павінна.
