Замена астуджальнай вадкасці ў рухавіках з вадзяным астуджэннем

Большасць сучасных матацыклаў абсталёўваюцца рухавікамі з сістэмай вадкаснага астуджэння. Рухавікі з вадкасным ці вадзяным астуджэннем цішэй і эфектыўней, але яны патрабуюць некаторага абслугоўвання.

Як працуе сістэма астуджэння

Вадзяное астуджэнне, а дакладней вадкаснае астуджэнне, сёння з'яўляецца стандартнай тэхнікай рухавікоў унутранага згарання. Рухавік з паветраным астуджэннем і рэбрамі астуджэння, мабыць, больш элегантны, чым рухавік з вадзяным астуджэннем. Аднак калі справа даходзіць да паслаблення шуму, раўнамернасці тэмпературы і астуджэнні рухавіка, сістэма вадкаснага астуджэння проста працуе лепш.

Контур астуджэння рухавіка дзеліцца на малы і вялікі контур. Невялікі контур астуджэння не ўключае радыятар з тэрмастатычным кіраваннем (вялікі контур астуджэння), каб хутчэй нагрэць сістэму да працоўнай тэмпературы.

Калі астуджальная вадкасць дасягае тэмпературы каля 85 ° C, тэрмастат адкрываецца, і астуджальная вадкасць цячэ праз радыятар пад уздзеяннем ветра. Калі астуджальная вадкасць настолькі гарачая, што аднаго радыятара ўжо нядосыць для яе астуджэння, уключаецца электрычны вентылятар з тэрмічным спрацоўваннем. Помпа астуджальнай вадкасці (вадзяная помпа) з механічным прывадам ад рухавіка перапампоўвае астуджальную вадкасць праз сістэму. Вонкавы посуд з індыкатарам узроўня вады служыць пашыральным і назапашвальным бакам.

Астуджальная вадкасць складаецца з вады і вызначанага адсотка антыфрызу. Каб прадухіліць назапашванне шумавіння ў рухавіку, выкарыстоўвайце дэмінералізаваную ваду. Які дадаецца антыфрыз складаецца са спірту і гліколю, а таксама антыкаразійных асадак.

Папярэдне змяшаная астуджальная вадкасць для алюмініевых рухавікоў і не ўтрымоўвалая сілікатаў астуджальная вадкасць для сістэм астуджэння, адмыслова распрацаваных для гэтай мэты, таксама маюцца ў продажы. Розныя выгляды астуджальных вадкасцяў таксама бываюць рознага колеру.

нататка: Важна не змешваць вадкасці розных тыпаў сябар з сябрам, бо гэта можа выклікаць флокуляции і запарушванне сістэмы астуджэння. Таму перад купляй новай астуджальнай вадкасці вам варта зазірнуць у інструкцыю па эксплуатацыі вашага аўтамабіля, каб пазнаць, ці патрабуецца ці для яе адмысловая астуджальная вадкасць, ці звернецеся ў свой спецыялізаваны гараж.

Замяняйце астуджальную вадкасць кожныя два гады. Таксама не выкарыстоўвайце паўторна астуджальную вадкасць пасля яе зліву, напрыклад. пры капрамонце рухавіка.

Тэма: тэхнічнае абслугоўванне і астуджальная вадкасць

Тэстар незамярзання вымярае ўстойлівасць астуджальнай вады да замярзання ў ° C. Улічыце, што неацяпляемы гараж зімой напэўна абароніць ад снегу, але не ад марозу. Калі астуджальная вадкасць не марозаўстойлівая, замярзанне можа аказаць моцны ціск на шлангі астуджальнай вадкасці, радыятар або, у горшым выпадку, на рухавік і прывесці да іх выбуху.

Замена астуджальнай вадкасці ў рухавіках з вадзяным астуджэннем: прыступім

01 - Замена астуджальнай вадкасці

Перад заменай антыфрызу рухавік павінен быць халодным (макс. 35 ° C). У адваротным выпадку сістэма знаходзіцца пад ціскам, што можа прывесці да апёкаў. У залежнасці ад мадэлі матацыкла спачатку зніміце абцякальнік, бак, сядзенне і бакавыя вечкі. У большасці рухавікоў ёсць зліўны корак, размешчаная побач з помпай астуджальнай вадкасці (калі дастасавальна, гл. Кіраўніцтва карыстальніка).

Вазьміце прыдатную ёмістасць (напрыклад, універсальную) і зніміце зліўны корак. Спачатку вывярніце зліўную шрубу і толькі затым павольна адкрыйце вечка заліўной гарлавіны, каб можна было трохі кантраляваць сліў. Для рухавікоў без зліўной шрубы проста зніміце ніжні шланг радыятара. Не выкарыстоўвайце паўторна аслабленыя хамуты для шлангаў. У залежнасці ад сістэмы астуджэння можа запатрабавацца дэмантаж і апаражненне пашыральнага бачка.

нататка: Правільна ўтылізуйце ўсю астуджальную вадкасць.

Калі астуджальная вадкасць пралілася на афарбаваныя часткі аўтамабіля, прамыйце яе вялікай колькасцю вады.

02 – Зацягніце шрубу дынамаметрычным ключом

Калі сістэма будзе цалкам апаражнена, усталюеце зліўную шрубу з новым ушчыльняльным кольцам, а затым укруціце яго зваротна. Абавязкова выкарыстоўвайце дынамаметрычны ключ для яго зацяжкі (круцячы момант гл. У кіраўніцтве па рамонце), каб пазбегнуць празмернай зацяжкі шрубы ў алюмініевай адтуліне рухавіка.

03 – Заліць астуджальную вадкасць

Існуюць розныя тыпы антыфрызаў: ва ўжо разведзеным выглядзе (антыфрыз устойлівы да замярзання да тэмпературы каля -37 ° C) або ў неразведзеным выглядзе (затым антыфрыз неабходна развесці дэмінералізаванай вадой). Калі антыфрыз не разведзены, праверце пакаванне на адпаведнасць прапорцыі змешвання. Заўвага: для змешвання і напаўнення выкарыстоўвайце толькі дэмінералізаваную ваду. Улічыце, што антыфрыз улетку таксама абавязковы: бо адмысловыя асадкі абараняюць унутраную частку рухавіка ад адукацыі іржы ці акісленні.

Павольна ўліце астуджальную вадкасць у заліўную адтуліну, пакуль узровень не перастане падаць. Затым дайце рухавіку папрацаваць. Калі ў рухавіку ёсць штуцэр для выдалення паветра, адкрывайце яго датуль, пакуль не выйдзе ўсё паветра і не будзе выходзіць толькі астуджальная вадкасць. Можа здарыцца так, што пасля адкрыцця тэрмастата ўзровень хутка ўпадзе. Гэта з'ява суцэль нармалёвае, бо вада зараз цячэ праз радыятар (вялікі контур). У гэтым выпадку даліце ​​астуджальную вадкасць і зачыніце вечка заліўной гарлавіны.

У залежнасці ад сістэмы, вам усё роўна трэба даліваць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок, пакуль узровень не апынецца паміж адзнакамі Min. і Макс. Цяпер дайце рухавіку папрацаваць, пакуль не запусціцца электровентилятор. Сачыце за ўзроўнем астуджальнай вадкасці і тэмпературай рухавіка на працягу ўсёй эксплуатацыі.

Вада пашырэла пад дзеяннем цяпла, таму неабходна яшчэ раз праверыць узровень астуджальнай вадкасці пасля астуджэння рухавіка, калі матацыкл знаходзіцца ў вертыкальным становішчы. Калі пасля астуджэння рухавіка ўзровень занадта высокі, адпампуйце лішак астуджальнай вадкасці.

04 – Выпрастаць рэбры астуджэння

Нарэшце, ачысціце радыятар звонку. Лёгка выдаляйце казурак і іншы бруд з дапамогай сродку для адпужвання казурак і лёгкага распылення вады. Не выкарыстоўвайце струмень пары або моцны струмень вады. Сагнутыя рэбры можна акуратна расправіць невялікай адвёрткай. Калі матэрыял трэснуў (алюміній), не скручвайце яго далей.

Націсніце сюды, для атрымання дадатковай інфармацыі