Замена падвеснага падшыпніка на Мэрсэдэс W124-W213

Mercedes w202 - замена падвеснага падшыпніка, відэа інструкцыя

Мы пакажам вам, як замяніць вонкавы падшыпнік на аўтамабілях Мэрсэдэс w202. У прыватнасці, у нас ёсьць w202 C200 CDI. Для працы спатрэбіцца гараж са назіральнай ямай ці ліфт, інакш залазіць пад машыну будзе клапотна і небяспечна.

Перш за ўсё здымаем апорную пляцоўку і ставім пазнакі на карданным вале (у двух месцах), гэта можна зрабіць адмысловым маркерам або невялікай насечкай адвёрткай. Калі сабраць яго адвольна, не па маркіроўцы, то напэўна атрымаецца вібрацыя карданнага вала.

Кардан трэба зняць са боку задняга маста, для гэтага адкручваем тры шрубы крыжавіны, шмат разоў яны закісаюць, таму лепш іх папярэдне вышмараваць WD. Цяпер можна адкруціць апорную пляцоўку. У большасці выпадкаў трэба разабраць выхлапную трубу, ніты на яе мацаванні часта ламаюцца, таму купляйце іх загадзя, каб потым не бегаць па крамах.

Акуратна зніміце ўтулку з накатнага злучэння, калі яна не пашкоджана, то яна зноў поўнасцю запрацуе, хутка знайсці новую вам будзе складана. Пасля таго, як пылавік зняты, пастаўце пазнаку на шлицевом злучэнні. Далей нам спатрэбіцца прэс або вялікія ціскі, з дапамогай якіх мы будзем здымаць апорную пляцоўку карданнага падвешвання, а затым з дапамогай іх жа запрасоўваць новы падшыпнік.

Усталёўваны карданны вал паводле нанесенай раней разметкі.

Відэа-інструкцыя па рэзервовым капіяванні:

Памятайце, што замена вонкавага падшыпніка на Мэрсэдэсе w202 – няпростая задача, якая патрабуе наяўнасці вызначаных навыкаў аўтарамонту і адмысловай прылады.

Замена падвеснага падшыпніка карданнага вала мэрсэдэс 202

Прамежкавы знос падшыпнікаў выклікае шум і вібрацыю пры руху аўтамабіля. Падшыпнік лепш за ўсё праверыць, зняўшы прывадны вал.

Заўвага: Для замены прамежкавага падшыпніка патрабуецца здымнік і гідраўлічны прэс, а таксама прыдатныя пракладкі. Калі ў вас няма такога абсталявання, даверце гэтую аперацыю адмыслоўцу.

Вырабіце пазнакі, каб сумясціць перадпакой і заднюю часткі карданнага вала. Звярніце ўвагу, што некаторыя мадэлі ўжо маюць маркіроўку на вале. У гэтым выпадку выпуклая пазнака на перадпакоі часткі вала павінна знаходзіцца паміж двума пазнакамі на карданным шарніры ў задняй частцы вала.

На мадэлях да 1995 года зніміце гумовы чахол з цангавай гайкі і цалкам адкруціце цангавую гайку

Падзеліце прывадны вал на дзве часткі.

Зніміце гумовы чахол з задняй часткі восі.

З дапамогай здымніка з выступамі зніміце кольца з падшыпнікам з канца вала, адзначыўшы, з якога боку ўсталявана кольца. Зніміце пярэднюю і заднюю крышкі падшыпнікаў.

Адкладзяце абойму і асцярожна выміце падшыпнік з дапамогай выбівачкі. 10 Агледзіце ўсе дэталі на наяўнасць зносу або пашкоджанняў

Пры неабходнасці заменіце. Звернеце ўвагу, што вечкі падшыпнікаў (толькі для мадэляў да чэрвеня 1995 г.) і гумовы чахол варта замяняць незалежна ад вонкавага выгляду

Агледзіце ўсе дэталі на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў. Пры неабходнасці заменіце. Звярніце ўвагу, што вечкі падшыпнікаў [(толькі да чэрвеня 1995 г.) і гумовы чахол варта замяняць незалежна ад іх вонкавага выгляду.

Падтрымаеце сепаратар і асцярожна ўціснеце новы падшыпнік у сепаратар, выкарыстоўваючы трубку толькі насупраць вонкавай абоймы падшыпніка. 12 Ачысціце карданны вал ад смецця і ўсталюеце новы задні кажух (на серыйных мадэлях да чэрвеня 1995 г)

Ачысціце карданны вал ад смецця і ўсталюеце новы задні ахоўны кажух (на серыйных мадэлях да чэрвеня 1995 г).

Надзеньце вузел на вал, выкарыстоўваючы іншую трубку, якая ўпіраецца ва ўнутранае кольца падшыпніка. Перад запрэсоўкай пераканаецеся, што абойма правільна звернутая адносна восі.

Усталюеце ахоўны кажух пярэдняга маста (толькі для мадэляў да чэрвеня 1995 г.). Усталюеце новы гумовы чахол, пераканаўшыся, што яго фланец правільна ўваходзіць у канаўку на восі.

Вырабіце змазку на шлицы карданнага вала ў

Mercedes W202. Замена падвеснага падшыпніка

Вонкавы падшыпнік з'яўляецца неад'емным элементам карданнага вала нават у Mercedes W202. Яго функцыя - утрымліваць кардан у падвешаным стане, гасіць вібрацыі, якія перадаюцца воссю, і забяспечваць свабоднае кручэнне вакол сваёй восі. Дэталь уяўляе сабой корпус з цыліндрычнай адтулінай. Унутры знаходзіцца ўтулка з антыфрыкцыйнага металу. Прастора паміж падвескай і мацаваннем запоўнена змазкай, што змяншае трэнне і спрыяе кручэнню падвешвання. Вонкавы падшыпнік неабходна перыядычна замяняць.

Падшыпнік мае тэрмін службы каля 150 тыс. км.

Рамонт

Падшыпнік Мэрсэдэс рамонту не падлягае, бо падчас зносу парушаецца яго цэласнасць. Патрабуецца замена дэталі. Працэс дастаткова складаны. Для замены патрабуецца спецыяльнае абсталяванне і інструменты. Перад здыманнем падвешвання абавязкова зрабіце адзнакі на ім і яго элементах. Гэта дапаможа правільна ўсталяваць падвесны рухавік і прадухіліць дысбаланс і дадатковую вібрацыю.

Ўстаноўка вонкавага падшыпніка паэтапна:

1. Зняцце нітаў мацавання штока каробкі перадач.
2. Разборка мацаванняў падвескі.
3. Пашырце фіксавальныя пялёсткі і зніміце кардан счаплення.
4. Разборка вала і стопарных кольцаў.
5. Выбіванне крыжа
6. Прыслабце гайку падшыпніка.
7. Выкід відэльца і выманне падшыпніка.
8. Ачыстка пасадачнага месца новай дэталі.
9. Ўстаноўка новага падшыпніка.
10. Усталюеце ахоўную шайбу на падшыпнік і зацягніце контргайку.
11. Устаноўка новых крыжавін.
12. Карданнае мацаванне.
13. Рэшту сродкаў.

Выконваць рамонтныя працы на Мэрсэдэсе трэба вельмі акуратна, каб не пашкодзіць карданныя элементы. Крыжавіны таксама звычайна змяняюць разам з падвескай, бо тэрмін службы дэталяў прыкладна аднолькавы.

Балансаванне карданнага вала з'яўляецца асноўным этапам рамонтных прац на карданным вале. Дапамагае ўхіліць вібрацыі падчас руху. Пры ўзнікненні дысбалансу рулявы механізм хутка прыходзіць у непрыдатнасць.

Калі вам неабходна ўсталяваць вонкавы падшыпнік Мэрсэдэс, звяртайцеся ў наш сэрвісны цэнтр. Нашы вопытныя спецыялісты хутка і якасна правядуць дыягностыку і рамонтныя работы. Мы працуем больш за 10 гадоў і паспелі заваяваць давер нашых кліентаў. Нашы кошты даступныя. Мы заўсёды даем гарантыю на прадстаўленыя запчасткі і паслугі. Мы працуем як з фізічнымі, так і з юрыдычнымі асобамі. Патэлефануйце нам па тэлефоне 8 [phone] (званок бясплатны) ці прыязджайце да нас у майстэрню!

Чаму за заменай падвеснага падшыпніка вам трэба звярнуцца менавіта да нас?

Наш аўтасэрвіс абслугоўвае і мяняе падвесныя падшыпнікі з гарантыяй. Вось некалькі асноўных прычын, па якіх вам варта звярнуцца да нас:

1. У нас велізарны досвед, што дазваляе нам вырашаць любыя праблемы ў найкароткія тэрміны і праводзіць самыя складаныя замены, незалежна ад таго, які тып падшыпніка выкарыстоўваецца ў вашым аўтамабілі.
2. Мы працуем з самымі рознымі маркамі і мадэлямі аўтамабіляў, у тым ліку вялікія грузавікі і спецтэхніку, таму вы можаце смела звяртацца да нас як з заднепрывадных малалітражкай, так і з паўнапрывадным грузавіком.
3. Наша майстэрня аснашчана найноўшым абсталяваннем, у тым ліку балансіровачнымі стэндамі, зменнымі інструментамі, камплектамі для рамонту кампанентаў і г.д.
4. У сваёй працы мы заўсёды арыентуемся на заказчыка, што выяўляецца, напрыклад, у магчымасці яго прысутнасці пры дыягностыцы і рамонце - ён можа сам убачыць, што адбываецца з яго аўтамабілем.
5. Мы даем гарантыю на ўсе віды работ незалежна ад іх дэталяў і складанасці, таму вы можаце быць спакойныя за наступную эксплуатацыю вашага аўтамабіля.
6. Мы працуем як з прыватнымі асобамі, так і з арганізацыямі і, вядома ж, даем поўны пакет неабходных дакументаў (загады, квітанцыі, справаздачы і г.д.).
7. Проста патэлефануйце нашым спецыялістам і вы зможаце атрымаць кансультацыю па любой тэме, якая вас цікавіць. Акрамя таго, наш менеджэр дапаможа вам запісацца на візіт да выкладчыка ў любы зручны для вас час.

Няспраўнасці падвеснага падшыпніка Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

У прынцыпе, няспраўнасцяў вонкавага падшыпніка не так ужо і шмат, бо гэты элемент досыць просты і не мае вялікай колькасці камплектавалых. Акрамя таго, вонкавыя падшыпнікі маюць наступныя характарыстыкі:

• устойлівасць да высокіх тэмператур,
• устойлівасць да акіслення,
• высокае супраціў,
• надзейнасць канструкцыі і інш

Такім чынам, прабяжымся па асноўных недахопах:

Знос унутраных кампанентаў падшыпніка. Гэта суправаджаецца наяўнасцю гула, гула, храбусцення, выходнага непасрэдна ад падвеснага рухавіка. Такая няспраўнасць узнікае па розных чынніках, сярод якіх натуральнае старэнне, парушэнне цэласнасці корпуса падшыпніка, каразійныя працэсы, пагаршэнне якасці змазкі і інш.

Парушэнне цэласнасці апорнага корпуса. Такая няспраўнасць можа ўзнікаць у рэдкіх выпадках. Як правіла, узнікаюць сур'ёзныя механічныя пашкоджанні, напрыклад, грукі падшыпнікаў. Аднак, асабліва ў спецтэхніцы і пазадарожніках, якія працуюць у цяжкіх умовах, падшыпнік можа дэфармавацца з-за рэзкага перападу тэмпературы (пры пераходзе ўброд і да т.п).

Парушэнне цэласнасці корпуса падшыпніка. Чыннікі, па якіх корпус падшыпніка прыходзіць у непрыдатнасць, тыя ж, што і ў папярэднім выпадку. Праблема сур'ёзная, бо якая ўтрымлівае функцыя падшыпніка выконваецца не ў поўнай меры.

Знос ушчыльняльных элементаў падшыпніка. На гэтую няспраўнасць паказваюць моцныя вібрацыі, якія перадаюцца на кузаў аўтамабіля ад карданнага вала. Часцей за ўсё гэта адбываецца з-за натуральнага старэння і ўздзеяння негатыўных фактараў навакольнага асяроддзя.

Незалежна ад выхаду са строю падвеснага падшыпніка, нашы спецыялісты дапамогуць вам адрамантаваць ці замяніць яго.

Замена падвеснага падшыпніка карданнага вала

У папярэднім пасце я пісаў як я мяняў падушкі задняга падрамніка, гэтая працэдура зламалася за два дні. Такім чынам, у першы дзень мы доўга шукалі патрэбную падушку і вырашылі барзджэй памяняць падвеску з мацаваннем, тым больш, што яны былі набытыя даўно (падвеска NSK, мацаванне Фабі). Фота мала, там усё проста. Знялі глушыцель, каб дабрацца да кардана, затым зрабілі пазнакі на стыку з другой паловай кардана і на задняй эластычнай муфце, каб потым паставіць усё як было, адкруцілі два шрубы на вонкавай апоры падшыпніка, і шэсць шруб на гумцы муфты (у нас магло атрымацца. ручваць гумовую муфту ад рэдуктара). Заводзім кардан і вымаем яго. Увогуле, мне падалося, што падшыпнік ужо без паловы шарыкаў.

Але аказалася, што падшыпнік яшчэ жывы, але змазкі там няма і ён працуе не так лёгка, як новы. Забіваем яго малатком, з яго вымаю новы падшыпнік, меншага дыяметра. Высветлілася па табліцы дастасавальнасці, што ў мяне і на адзін кранштэйн і на адзін падшыпнік больш, чым я купіў. Увогуле замовіў новы падшыпнік FAG 6006RSR і апору Lemferder 25569 01, і пасля трох дзён прастою працягнуў рамонт, падшыпнік быў заліты нейкі змазкай для іх, назовы не памятаю, але памятаю тое, што рэкамендаваў Акадэмік) з дапамогай бародкі і малатка паставіў новы падшыпнік на месца, ударыўшы натуральна па ўнутранай абойме. Я вышмараваў унутраную апору графітам і яна вольна апранула падшыпнік

Падцягваў муфту, каб у дарозе не адкручвалася) Але спачатку загрунтавалі мацаванне, а потым зацягнулі з момантам 25Нм. Праехаў, нічога не б'е вібрацыі няма. Усюды пішуць, што зімой выюць неарыгіналы, паглядзім, як нашы павядуць сябе наступнай зімой. Мой дзядок хоць і не гудзіць, але зараз я спакайней.