Замена рамянёў прывада ГРМ і ТНВД на Audi A6 2.5/6 TDI VXNUMX

Змест

базавая паслядоўнасць работ
Замена рамяня ТНВД
- Працэдура зняцця рамяня ГРМ
- Пачынаем усталёўваць новую помпу

У гэтым артыкуле гаворка пойдзе пра тое, як зрабіць замену рамяня ГРМ і рамяня ТНВД. "Пацыент" – Audi A6 2.5 TDI V6 2001 г. АКПП, (рух. AKE). Паслядоўнасць прац, апісаных у артыкуле, падыходзіць для замены рамяня ГРМ і ТНВД на ДВСх AKN; AFB; AYM; AKE; BCZ; BAU; BDH; BDG; BFC. Могуць адбыцца разыходжанні пры працы з аўтамабілямі розных гадоў выпуску, але часцей за ўсё разыходжанні з'яўляюцца пры працы з дэталямі кузава.

Камплект для замены рамянёў ГРМ і ТНВД Аўдзі А6
Вытворца	Найменне	Нумар па каталогу	Кошт (руб.)
выбаршчыкаў	тэрмастат	427487D	680
Элрынг	Ушчыльненне вала (2 шт.)	325155	100
INA	Нацяжны ролік	531030710	1340
INA	Нацяжны ролік	532016010	660
Рувіль	Накіроўвалы ролік	55701	1100
DAYCO	Паліклінавы рамень	4 PK1238	240
Гейтс	Ручэйкавы рамень	6 PK2403	1030

Сярэдні кошт дэталяў паказаны па стане коштаў на лета 2017-га для Масквы і рэгіёна.

пералік інструментаў:

Падтрымка -3036
Фіксатар -T40011
Двухзахопны здымнік -T40001
Фіксуючы ніт -3242
Асадка 22 -3078
Фіксатар распредвалов -3458
Фіксатар дызельнага ТНВД-3359

УВАГА! Усе працы трэба выконваць толькі на халодным ДВС.

базавая паслядоўнасць работ

Пачынаем, у першую чаргу здымаецца верхняя і ніжняя абарона ДВС, а таксама і паветравод паветранага фільтра, не забываем пра патрубкі интеркуллера, якія ідуць ад радыятара интеркуллера. Пасля ад трубы интеркулера здымаецца мацаванне перадпакоя падушкі ДВС.

Пачынаем здымаць ніты якія мацуюць радыятар кандыцыянера, сам радыятар трэба адвесці ў бок, адлучаць ад магістраляў не трэба. Ніты, якія мацуюць алейныя магістралі АКПП адкручваем, магістралі адводны ў бок грудзіны кузава. Патрубкі сістэмы астуджэння адлучаем, астуджальную вадкасць трэба зліць, не забудзьцеся загадзя знайсці ёмістасць. Электраздымы і фішкі трэба адлучыць ад фар, трос з замка капота трэба зняць.

Ніты перадпакоя панэлі трэба адкруціць і зняць разам з радыятарам. Радыятар не трэба ставіць у становішча сэрвіснага абслугоўвання, бо праца, якую маецца быць вырабіць будзе патрабаваць ад вас як мага больш вольнага месца. Вось менавіта таму пажадана выдаткаваць 15 хвілін на зліў астуджальнай вадкасці, а гэтак жа на зняцце радыятара ў зборы з фарамі.

Прыступаем да прац на правым боку ДВС, здымаем паветразаборны канал, які вядзе да паветранага фільтра.

Зараз адлучаем раздым расходомера і здымаем вечка паветранага фільтра.

Паветравод здымаецца паміж интеркулером і турбанагнетацелем.

Паліўны фільтр здымаецца, не адлучаючы шлангі і блокі мацавання датчыкаў, іх трэба проста адвесці ў бок. Вызваляем доступ да заглушкі размеркавальнага вала правай ГБЦ.

Пачынаем здымаць заглушку ў задняй частцы правага распредвала.

Пры зняцці заглушка разбурыцца, заглушку здымайце акуратна, старайцеся не сапсаваць ушчыльняючы край пасадкі (стрэлка).

Заглушку прасцей за ўсё зняць папярэдне прабіўшы і зачапіўшы яе Г-вобразнай прыладай. Здымаць пажадана расхістваючы ў розныя бакі.

У тым выпадку, калі няма магчымасці набыць новую заглушку, можна выраўнаваць старую. Вырабіць добры герметык з двух бакоў.

Пераходзім да левага боку, з яе трэба зняць: вакуумная помпа, пашыральны бачок.

Не забудзьцеся поршань трэцяга цыліндру ўсталяваць у ВМТ. Гэта робіцца так: спачатку правяраем ці сумясцілася пазнака «АД» на распредвале з цэнтрам маслозаливной гарлавіны.

Выдаляем таксама адну заглушку, і ўсталёўваны фіксатар коленвала.

Не забудзьцеся праверыць ці совмтакжено адтуліна заглушкі з адтулінай «ВМТ» на шчацэ коленвала.

Замена рамяня ТНВД

Прыступаем да зняцця рамяня ТНВД. Перад тым, як зняць рамень спатрэбіцца зняць: верхняе вечка рамяня прывада ГРМ, вязкостную муфту і вентылятар.

таксама раўчуковы рамень прывада навясных агрэгатаў, раўчуковы рамень прывада кандыцыянера.

Вечка рамяня прывада навясных агрэгатаў таксама здымаецца.

Калі ж гэтыя рамяні вы збіраецеся ставіць зваротна, але трэба пазначыць кірунак іх кручэння.

Прыступаем.

У першую чаргу здымаем дэмпфер прывада ТНВД.

Звярніце ўвагу, што цэнтральную гайку ступіца дэмпфера аслабляць не трэба. У зубчасты шкіў прывада ТНВД устаўляемы фіксатар №3359.

Карыстаючыся ключом №3078, саслабляйце гайку нацягвальніка рамяня ТНВД.

Бярэм шасцікантовік і ім адводзім нацягвальнік ад рамяня па гадзіннікавай стрэлцы, пасля гайку нацягвальніка трэба злёгку зацягнуць.

Працэдура зняцця рамяня ГРМ

Пасля таго, як рамень ТНВД зняты, пачынаем здымаць рамень ГРМ. У першую чаргу адкручваем ніты левага шківа распредвала.

Пасля, які дэмантуецца вонкавы шкіў прывада ТНВД разам рамянём. Уважліва аглядаем утулку нацягвальніка, трэба пераканацца ў яе цэласці. Спраўная ўтулка свабодна круціцца ў корпусе, люфт павінен цалкам адсутнічаць.

Тэфлонавыя і гумовыя ўшчыльняльнікі павінны быць без пашкоджанняў. Цяпер працягваем, трэба адкруціць балты шківа коленвала.

Здымаем шкіў коленвала. Цэнтральны ніт коленвала адварочваць не трэба. Шківы гідраўзмацняльніка і вентылятара, а таксама ніжняе вечка рамяня ГРМ трэба зняць.

Карыстаючыся ключом №3036 трымаем распредвал і саслабляем балты шківаў абодвух валоў.

Бярэм шасцікантовік 8 мм і паварочваем ролік нацягвальніка, ролік нацягвальніка трэба пракручваць па гадзіннікавай стрэлцы, датуль, пакуль адтуліны корпуса нацягвальніка і адтуліны ў штоку не сумяшчаюцца.

Для таго, каб пазбегнуць пашкоджанняў нацягвальніка, не трэба прыкладаць вялікіх намаганняў, ролік пажадана паварочваць павольна, яе спяшаючыся. Фіксуем шток, пальцам дыяметрам 2 мм і пачынайце здымаць: прамежкавы і нацяжны ролікі ГРМ, а гэтак жа і рамень прывада ГРМ.

Пасля таго, як будзе зняць рамень ТНВД і ГРМ. Звярніце ўвагу на тое, у якім стане вадзяная помпа і тэрмастат.

Як усе дэталі будуць зняты, пачынаем іх чыстку. Прыступаем да другой часткі, зваротнай усталёўцы дэталяў.

Пачынаем усталёўваць новую помпу

Перад усталёўкай на пракладку помпы пажадана вырабіць герметык.

Пасля ставім тэрмастат, корпус тэрмастата і пракладку пажадана прамазаць герметыкам.

Пры ўсталёўцы, прасочыце за тым, каб клапан тэрмастат быў накіраваны на 12 гадзін.

Прыступаем да ўсталёўкі рамяня прывада ГРМ, перад усталёўкай трэба пераканацца ў тым, што пазнака «АД» размяшчаецца па цэнтры маслозаливной гарлавіны.

Пасля правяраем ці карэктна ўсталяваны фіксатар №3242.

Не забываемся праверыць карэктнасць планак №3458.

Для таго, каб палегчыць усталёўку метак распредвалов, для іх кручэння лепш выкарыстоўваць кантрапору № 3036. Як толькі ўсе пазнакі будуць выстаўленыя, здымнікам № Т40001 трэба іх зафіксаваць. Не забудзьцеся зняць з распредвала левы шкіў.

Кручэнне зубчастага шківа правага распредвала трэба праверыць на конуснай пасадцы. Калі ўзнікне патрэбнасць, ніт можна падцягнуць рукой. Прыступаем да ўсталёўкі нацяжнога і прамежкавага роліка рамяня ГРМ.

Рэмень ГРМ трэба апранаць у ніжэйапісанай паслядоўнасці:

Каленчаты вал,
Правы размеркавальны вал,
Нацяжны ролік,
Накіроўвалы ролік,
Вадзяная помпа.

Левая галінка рамяня павінна апранацца на шкіў левага распредвала і ўсталёўваны іх сумесна на вал. Пасля зацягваем цэнтральны ніт левага распредвала ад рукі. Цяпер правяраем, кручэнне шківа на конуснай пасадцы, перакосаў быць не павінна.

Карыстаючыся шестигранником 8 мм, не шмат трэба павярнуць ролік нацягвальніка, пракручваць трэба па гадзіннікавай стрэлцы.

Фіксатар штока нацягвальніка ўжо можна выдаліць.

Прыбіраны шасцікантовік, а замест яго ўсталёўваны двухбаковы дынамаметрычны ключ. Гэтым ключом трэба пракруціць ролік нацягвальніка, пракручваць трэба супраць гадзіннікавай стрэлкі момантам 15 Нм. Усё, зараз ключ можна зняць.

Карыстаючыся ключом №3036 утрымліваем распредвал, зацягваем балты момантам 75 - 80 Нм.

Зараз можна прыступаць да зборкі, ставім вечка-пліту мацавання навясных агрэгатаў ручайковых рамянёў, вентылятара. Перад тым як пачаць усталёўваць вечка–пліту, трэба замацаваць у пасадачным месцы новы нацяжны ролік рамяня ТНВД, падцягнуць гайку мацавання ад рукі.

Зараз ставіцца ніжняе вечка рамяня прывада ГРМ, шківы гідраўзмацняльніка і вентылятара.

Перад усталёўкай шківа коленвала трэба сумясціць выступы і выманні на зубчастым коле коленвала. Ніты зубчастага шківа коленвала павінны быць зацягнуты момантам 22 Нм.

Прыступаем да ўстаноўкі рамяня прывада ТНВД:

У першую чаргу трэба праверыць, ці карэктна ўстаноўлены ўсе меткі газаразмеркавання. Пасля ставім усе ролікі на вечку-пліце.

Зараз варочаючы шестигранником на 6 мм, які адводзіцца па гадзіннікавай стрэлцы ролік нацягвальніка ТНВД у ніжняе становішча, гайку падцягваем ад рукі.

Усё, накідваем рамень прывада ТНВД, яго трэба апранаць разам з левай шасцярнёй на шківы распредвала і помпы. Не забудзьцеся пераканацца ў тым, што ніты размешчаны па цэнтры авальных адтулін. Калі ўзнікне патрэбнасць, то давядзецца пракруціць шасцярню. Ніты мацавання закручваем ад рукі, праверце адсутнасць вольнага кручэння зубчастага шківа і перакосаў.

Ключом №3078, саслабляецца гайку нацягвальніка рамяня прывада ТНВД.

Бярэм шасцікантовік і паварочваем нацягвальнік супраць ходу гадзіннікавай стрэлкі, то тых часоў, пакуль не сумясцяцца адзнак з рэперам. Пасля, зацягваем гайку нацягвальніка (момант 37 Нм), балты зубчастага шківа (22 Нм).

Выцягваем фіксатары і павольна пракручваем коленвал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы. У каленвал устаўляемы фіксатар №3242. Пажадана адразу праверыць магчымасць вольнай усталёўкі планак і фіксатара ТНВД. таксама раз правяраем сумяшчальніцтва рэпера з адзнакай. Калі яны не сумясціліся, то рэгулюем нацяжэнне рамяня ТНВД таксама разоў. Пачынаем ставіць вакуумную помпу левага размеркавальнага вала, заглушку тарца правага размеркавальнага вала і корак блока ДВС.

Усталёўваны дэмпфер помпы прывада ТНВД.

Зацягваем ніты мацавання дэмпфера на 22 Нм. Не трэба адразу ўсталёўваць верхнія вечкі рамяня прывада ГРМ, але толькі ў тым выпадку, калі плануецца рэгуляванне пачатку ўпырску і дынамічная праверка, з выкарыстаннем дыягнастычнага абсталявання, калі Вы не збіраецеся выконваць гэтую працэдуру, то вечкі можна паставіць. Ставім радыятар і фары на месца, і падлучальны ўсё электраабсталяванне.

Не забудзьцеся заліць астуджальную вадкасць.

Запускаем ДВС, для таго, каб выйшла паветра.

Крыніца: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

па рамонце Audi A6 II (C5)