Замена рамяня ГРМ Хендай Гетц
Змест
Замена рамяня ГРМ - працэдура, якую варта рабіць кожныя 60 тысяч гонак. Некаторыя вытворцы, напрыклад Nissan ці Toyota, у некаторых сваіх рухавіках рэкамендуюць мяняць ГРМ кожныя 90 тысяч кіламетраў, але мы да іх не ставімся. Стан старога рамяня ГРМ практычна не дыягнастуецца, так што калі вы ўзялі машыну і не ведаеце, ці выконваў папярэдні ўладальнік гэтую працэдуру, тое вам варта.
Рэкамендуемы інтэрвал замены рамяня ГРМ: кожныя 60 тысяч кіламетраў
Калі пара мяняць рэмень ГРМ
У некаторых крыніцах па аўтарамонце ёсць малюначкі, па якіх можна дыягнаставаць рамень ГРМ па наступных прыкметах: расколіна, зношаны гумовы шнур, зламаны зуб і г.д. Але гэта ўжо экстрэмальныя пасавыя ўмовы! Няма неабходнасці згадваць пра гэта. У агульным выпадку рамень расцягваецца на прабегу 50-60 тысяч, прагінаецца і пачынае рыпаць. Гэтых прыкмет павінна быць дастаткова для прыняцця рашэння аб замене.
Пры абрыве рамяня ГРМ у большасці выпадкаў запатрабуецца замена клапанаў і капітальны рамонт рухавіка.
Інструкцыя па замене рамяня ГРМ крок-за-крокам
1. Перш за ўсё, перад здыманнем рамянёў ГУР, генератара і кандыцыянера, раю прыслабіць 4 ніта, пад галоўкай на 10, якія трымаюць шкіў помпы.
2. Зніміце рамень гідраўзмацняльніка руля. Прыслабце мацаванні Гура - гэта доўгі ніт на ніжнім мацаванні пад галоўкай на 12
3. Зніміце рамень ГУР;
4. Здымаем корпус помпы гідраўзмацняльніка з рухавіка і фіксуем, зацягнуўшы ніты;
5. Саслабляем верхні кранштэйны генератара (ніт з боку нацяжной цягі) і ніт нацяжэння рамяня
6. Зніміце правую пластыкавую накладку ў ніжняй частцы аўтамабіля
7. Прыслабце ніжні ніт мацавання генератара
8. Зніміце рамень генератара
9. Зніміце шківы вадзяной помпы (балты якіх мы прыслабілі ў пачатку)
10. Прыслабце ролік нацягвальніка рамяня кандыцыянера
11. Прыслабце рэгулявальную шрубу нацяжэння рамяня кандыцыянера
12. Зніміце рэмень кандыцыянера
13. Зніміце нацягвальнік рамяня кандыцыянера, заменіце новым
14. Прыступаем непасрэдна да зняцця рамяня ГРМ. Першы крок паправіць тормазы, каб пры спробе адкруціць шкіў каленчатага вала рухавік не запускаўся.
15. Уключыце 5-ю перадачу на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач
Для блакавання коленвала на машынах з АКПП зніміце стартар і зафіксуйце яго праз адтуліну побач з кольцам махавік
16. Ключом на 22 прыслабце ніт мацавання шківа каленчатага вала
17. Зніміце шкіў каленчатага вала
18. Зніміце стопар педалі тормазу
19. Зніміце кажух рамяня ГРМ. Складаецца з дзвюх частак, верхняй і ніжняй
20. Паддам кратце правае пярэдняе кола.
21. Павярніце кола, каб сумясціць пазнакі на шасцярнях размеркавальнага і каленчатага валаў
22. Пераправерце этыкеткі. На каленвале гэта зараз пазнака на зорачцы і корпусе алейнай помпы, на распредвале гэтая круглая адтуліна ў шківе і чырвоная пазнака на корпусе падшыпніка, размешчаным адразу за шківам вала кулачкоў.
23. Галоўкай на 12 адкручваем 2 ніта якія трымаюць ролік нацягвальніка ГРМ, акуратна здымаем яго ўтрымліваючы спружыну нацягвальніка запамінаем як атрымалася
24. Адкручваем рэгулявальны ніт і ніт мацавання роліка нацягвальніка, здымаем ролік са спружынай
25. Зніміце рамень ГРМ
26. Як правіла, рамень ГРМ змяняем разам з ролікамі, змяняем іх. Галоўкай на 14 адкручваем верхні абводны ролік. Замацоўваем новы, зацягваючы з момантам 43-55 Нм.
27. Устанавіце нацяжны ролік са спружынай. Першапачаткова закручваем ніт адрукі, затым падчапляем яго адвёрткай і набіваем коркам.
28. Для зручнасці перад усталёўкай рамяня ГРМ выцягніце нацяжны ролік да ўпора і зафіксуйце яго, зацягнуўшы правую ўсталявальную шрубу.
29. Апранаем новы рамень. Калі на рамяні ёсць стрэлкі, якія паказваюць кірунак, то звяртаем на іх увага. Рух газаразмеркавальнага механізму накіравана па гадзіннікавай стрэлцы, калі прасцей, то стрэлкі на рамяні накіроўваем на радыятары. Пры ўсталёўцы рамяня важна, каб правае плячо было ў нацягнутым стане з выстаўленымі пазнакамі распредвала і коленвала, левае плячо будзе нацягнута механізмам нацяжэння. Працэдура ўстаноўкі рамяня паказана на наступнай схеме
1 - зубчасты шкіў каленчатага вала; 2 - абводны ролік; 3 - зубчасты шкіў размеркавальнага вала; 4 - нацяжны ролік
30. Адпускаем абодва ніта нацяжнога роліка, у выніку чаго сам ролік будзе прыціскацца да рамяня спружынай з неабходным высілкам
31. Пракручваем коленвал на два абарачэння, паварочваючы нерухомае кола. Правяраем супадзенне абедзвюх часавых пазнак. Калі абедзве пазнакі супадаюць, зацягніце нацяжны ролік з момантам 20-27 Нм. Калі адзнакі «зніклі», паспрабуйце.
32. Праверце нацяжэнне рамяня ГРМ. Пры нацяжэнні нацяжнога роліка і нацягнутай галіны зубчастага рамяня з высілкам 5 кг ад рукі зубчасты рамень павінен прагінацца да цэнтра галоўкі ніта мацавання нацяжнога роліка.
33. Спускаем аўтамабіль з дамкрата і ўсталёўваны ўсё ў зваротным парадку.
Спіс неабходных запчастак
- Ролік нацяжны - 24410-26000;
- Ролік абводнай - 24810-26020;
- Рэмень ГРМ - 24312-26001;
- Вадзяная помпа (помпа) - 25100-26902.
Час: 2-3 гадзіны.
Аналагічная працэдура замены праводзіцца на рухавіках Hyundai Getz з рухавікамі 1,5 G4EC і 1,6 G4ED.
