Замена рамяня ГРМ і нацяжнога роліка ВАЗ 2110-2111
Рэмень ГРМ на аўтамабілях ВАЗ 2110-2111 неабходна мяняць своечасова, інакш можна ўстаць дзе-небудзь на трасе і чакаць дапамогі некалькі гадзін, ці ж на буксіры цягнуцца дадому. Добра, калі ў вас 8-затамкавы матор, бо клапана не загінае пры абрыве рамяня. Калі ж 16-затамкавы з аб'ёмам 1,5 літра, то загіну клапанаў ужо не пазбегнуць. У дадзеным матэрыяле будзе прыведзены менавіта парадак замены рамяня ГРМ і нацяжнога роліка на 8-затамкавым маторы. Хоць, па вялікім рахунку, 16-затамкавы не асоба адрозніваецца, няўжо што неабходна будзе сумяшчаць два распредвала па пазнаках. Такім чынам, каб выканаць гэтую працэдуру сваімі рукамі, нам спатрэбяцца наступныя прылады:
- ключы на 17 і 19
- галоўка на 10 з ляскоткай або каўнер
- спецыяльны ключ для нацяжэння роліка ГРМ
- адвёртка плоская шырокая
Такім чынам, перш за ўсё неабходна будзе зняць бакавы кажух, адкруціўшы папярэдне некалькі нітаў яго мацавання галоўкай на 10: 
Затым паднімаем правую перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і выстаўляны распредвал і коленвал па пазнаках газаразмеркавання. Гэта значыць, неабходна, каб пазнака на зорцы размеркавальнага вала ВАЗ 2110-2111 супадала з выступам бакавой вечка, як гэта навочна прадстаўлена на прыведзеным ніжэй фота. 
У гэты момант пазнака на махавіку таксама павінна супадаць з выразам на шчытку, паглядзець на якую можна праз адтуліну ў картэры счаплення, папярэдне выняўшы адтуль гумовую заглушку: 
Каб пракруціць коленвал для сумяшчэння метак, можна ўлучыць чацвёртую перадачу і круціць наперад пярэдняе кола аўтамабіля да неабходнага моманту. Далей трэба адкруціць ніт мацавання шківа генератара, адначасова ўтрымліваючы адвёрткай яго ад проворачивания. Наглядна гэта паказана на фатаграфіі ніжэй: 
Пасля чаго вымаем ніт і здымаем сам шкіў: 
Цяпер можна прыступаць да далейшых дзеянняў. Адкручваем гайку нацяжнога роліка, каб рамень ГРМ саслаб: 
Пасля чаго скідаем рамень з зоркі распредвала: 
Ну а далей ён здымаецца без праблем з роліка, шасцярні помпы і коленвала: 
Калі неабходна замяніць нацяжны ролік, тое яго гайку трэба адкруціць цалкам і зняць яго са шпількі. Затым бярэм новы ролік і ўсталёўваны на месца, абавязкова спачатку апрануўшы з унутранага боку абмежавальную шайбу. Пасля чаго можна прыступаць да замены рамяня ГРМ. Купіць новы рамень можна па кошце каля 800-1200 рублёў разам з ролікам. Што да ўсталёўкі, то спачатку трэба надзець яго на шасцярню коленвала, а затым па вялікай галіны на зорку распредвала, сочачы абавязкова за тым, каб не парушыліся пазнакі ГРМ. Ну і далей апранаем яго на ролік і помпу, і вырабляем нацяжэнне да неабходнага ўзроўню. Канчаткова ўсталёўваны ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
