Замена рамяня ГРМ і ролікаў на Прыёры з 16-кл. маторам

Рухавік Лады Прыёры даволі праблемны ў тым плане, што калі парвецца рамень ГРМ, то прыйдзецца выкінуць немалую суму грошай на рамонт ДВС. Калі хто не ведае. то ў выпадку абрыву рамяня, адбываецца сутыкненне поршняў і клапанаў. У гэты момант у большасці выпадкаў не толькі загінае клапана, але і разбівае поршні, так што з заменай цягнуць не варта, калі ёсць моцныя прыкметы зносу ці прабег пераваліў за 70 000 км.

Калі вы вырашылі выконваць гэтую працэдуру самастойна, то варта мець на ўвазе, што для правядзення дадзенага тэхабслугоўвання Прыёры вам спатрэбіцца нямала прылады, а менавіта:

• Шасцікантовік на 5
• Галоўкі кантавыя на 17 і 15
• Ключы накідныя на 17 і 15
• Тоўстая плоская адвёртка

Парадак выканання замены рамяня ГРМ

Спачатку неабходна зняць ахоўны пластыкавы кажух, пад якім знаходзіцца ўся сістэма прывада ГРМ. Для гэтага неабходна адкруціць некалькі нітаў верхняга і ніжняга вечка, пасля чаго мы маем наступную карціну:

Пасля гэтага неабходна пракруціць каленчаты вал і дамагчыся сумяшчэння пазнак на зорках распредвала з рызыкамі на корпусе верхняга кажуха, як паказана на фота ніжэй для большай навочнасці:

У шматлікіх кіраўніцтвах кажучы аб павароце коленвала пры дапамозе ключа, але можна зрабіць і інакш. Падняць адну частку аўтамабіля дамкратам, каб пярэдняе кола было ў падвешаным стане і пры ўключанай 4 хуткасці рукамі круціць кола, тым самым будзе круціцца каленчаты і размеркавальны вал.

Калі пазнакі ГРМ супалі, таксама варта паглядзець на пазнаку махавік, каб тамака таксама было ўсё роўна. Для гэтага адвёрткай трэба падчапіць гумовую заглушку ў картэры КПП, і ў акенцы пераканацца, што пазнакі супадаюць. Наглядна гэта будзе выглядаць наступным чынам:

Пасля таго, як усё выканана, можна прыступаць далей. Перш за ўсё неабходна зняць рамень з генератара, бо ў далейшым ён будзе нам мяшацца. Далей вам спатрэбіцца памагаты. Вам неабходна будзе адкручваць шкіў прывада коленвала, а тым часам памагаты павінен будзе ўтрымліваць махавік ад проворачивания. Для гэтага дастаткова ўставіць паміж зуб'ямі тоўстую плоскую адвёртку і ўтрымліваць у адным становішчы, каб пазбегнуць зрушэння пазнак ГРМ,

Калі шкіў вольны, можна яго здымаць:

Таксама не забываем пра апорную шайбу, якую неабходна зняць. Зараз трэба прыслабіць нацяжны ролік, каб рамень аслабеў:

Пасля чаго можна здымаць рамень ГРМ Прыёры спачатку з шасцерняў распредвала, вадзяной помпы (помпы), і са шківа каленчатага вала:

Калі неабходна замяніць нацяжны і апорны ролік, то адкручваем іх ключом на 15 і вырабляем усталёўку новых. Кошт на іх складае каля 1000 рублёў. Калі вы вырашылі купляць рамень ГРМ і ролікі ў зборы, то кошт будзе роўная прыкладна 2000 рублёў. Гэта за камплект маркі GATES.

Цяпер можна прыступаць да працэдуры ўсталёўкі і замены рамяня, і выконваецца гэтая працэдура ў зваротнай паслядоўнасці. Адзінае, што варта адзначыць, дык гэта нацяжэнне рамяня. Яно ажыццяўляецца пры дапамозе нацяжнога роліка. А саму нацяжку вырабляем з дапамогай адмысловага ключа, альбо вось такіх шчыпцоў для зняцця стопарных кольцаў:

Звярніце ўвагу, што перацягваць рамень вельмі небяспечна, што можа прывесці да заўчаснага зносу, але і слабы рамень таксама небяспечны. Калі не ўпэўненыя ва ўласных сілах, то лепш даверыць гэтую працу адмыслоўцам СТА.