Замена рамяня ГРМ на Таёта Карала
Рэмень ГРМ з'яўляецца вельмі важнай дэталлю Toyota Corolla і гуляе прамежкавую ролю паміж газаразмеркавальным механізмам і шківам. Пакуль ён цэлы, відавочных праяў працы на Toyota Corolla няма, але як толькі ён зламаецца, наступная эксплуатацыя становіцца практычна немагчымай. Гэта будзе азначаць не толькі дадатковыя ўкладанні ў рамонт, але і страту часу, а таксама фізічныя намаганні з-за адсутнасці свайго транспартнага сродку.
На навейшых Toyota Corolla замест рамяня выкарыстоўваецца ланцуг, таму парадак працы будзе іншым. У гэтым артыкуле замена вырабляецца на рухавіку 4A-FE, але тое ж самае будзе зроблена і на 4E-FE, 2E і 7A-F.
Тэхнічна замена раменнага прывада на Таёце Каралі не ўяўляе складанасці. Калі вы не ўпэўненыя ў сваіх сілах, яшчэ надзейней будзе звярнуцца ў сэрвісны цэнтр Toyota Corolla ці на звычайную СТА, дзе замену правядуць прафесіяналы сваёй справы.
Што ўяўляе сабой вечка рамяня ГРМ рухавікоў 1,6 і 1,8 л:
- Папружка з выразам.
- Накіроўвалы фланец.
- Вечка рамяня ГРМ №1.
- Накіроўвалы шкіў
- Абцас.
- Вечка рамяня ГРМ №2.
- Вечка рамяня ГРМ №3.
Часцяком заўчасны знос рамяня злучаны з тым, што стваралася занадта вялікае нацяжэнне і стваралася дадатковая фізічная нагрузка на матор, а таксама яго падшыпнікі. Аднак пры слабым нацяжэнні газаразмеркавальны механізм можа разбурыцца. Каб пазбегнуць такіх праблем, было б зручней рэгулярна правяраць і пры неабходнасці замяняць раменны прывад, а таксама прафесійна і аператыўна рэгуляваць яго нацяжэнне.
Парадак дэмантажу рамяня ГРМ Toyota Corolla
Спачатку трэба адключыць масу ад клемы акумулятара, а таксама плюс.
Заблакуйце заднюю пару колаў і пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз.
Адкручваем гайкі, якія трымаюць правае пярэдняе кола, паднімаем машыну і ставім на падстаўкі.
Здымаем правае пярэдняе кола і бакавую пластыкавую абарону (каб дабрацца да шківа коленвала).
Зніміце бачок з вадкасцю абмывальніка ветравога шкла.
Адкручваем свечкі запальвання.
Зніміце затамкавае вечка з рухавіка.
Зніміце прывадныя рамяні.
Зніміце прамежкавы ролік з рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера.
Калі Таёта Королла абсталявана круіз-кантролем, адключыце прывад.
Усталёўваны драўляную апору пад рухавік аўтамабіля.
Ставім поршань першага цыліндру ў ВМТ (верхнюю мёртвую кропку) такту сціску, для гэтага зводзім пазнаку на шківе каленчатага вала з пазнакай «0» на ніжнім вечку ГРМ.
Поддеваем і здымаем вечка назіральнага акна. Фіксуем махавік і адкручваем ніт шківа коленвала (павінен здымацца без асаблівых намаганняў).
Зніміце вечкі рамяня ГРМ, а затым зніміце накіроўвалы фланец рамяня ГРМ.
Прыслабце зацяжку нацяжнога роліка, прыцісніце ролік і зноў зацягніце ніт. Вызваляем вядзёную шасцярню ад рамяня ГРМ.
Адкручваем пару гаек з кранштэйна мацавання рухавіка ўнізе і адна шруба ўверсе.
Не здымаючы цалкам кранштэйны, апусціце рухавік і зніміце рамень ГРМ.
Вызваляем шасцярню прывада ГРМ і яна выходзіць з маторнага адсека.
Меры засцярогі пры замене рамяня ГРМ:
- ні ў якім разе нельга пераварочваць папружка;
- на рамень не павінна пападаць алей, бензін або астуджальная вадкасць;
- забаронена ўтрымліваць распредвал або каленвал Toyota Corolla, каб ён не круціўся;
- рамень ГРМ рэкамендуецца мяняць кожныя 100 тысяч кіламетраў.
Ўстаноўка рамяня ГРМ на Toyota Corolla
- Які чысціцца рухавік добра перад участкам зубчастага рамяня.
- Правяраем, ці супадаюць пазнакі коленвала і распредвала.
- Ставім раменную перадачу на вядзёную і вядучую шасцярні.
- Апранаем накіравальны фланец на каленчаты вал.
- Усталюеце ніжняе вечка і шкіў каленчатага вала.
- Усталюйце астатнія элементы ў зваротным парадку.
- Правяраем працаздольнасць пры ўключаным запальванні.
Ні ў якім разе нельга запускаць рухавік Toyota corolla, пакуль не пераканаецеся, што ўсталёўка праведзена правільна.
Таксама можна паглядзець відэа замены:
