Замена гумы на летнюю. Калі лепш за ўсё рабіць?
Наперадзе перыяд замены зімовай гумы на летнюю. Ключавым фактарам, які вызначае, калі ўносіць змены, павінна быць тэмпература.
Вытворцы шын прынялі правіла, што сярэднесутачная тэмпература паветра вышэй за 7 градусаў Цэльсія з'яўляецца лімітавай тэмпературай, якая ўмоўна аддзяляе выкарыстанне зімовых пратэктараў. Калі тэмпература ноччу трымаецца вышэй за 1-2 градусы цяпла на працягу 4-6 тыдняў, варта абсталяваць аўтамабіль летняй гумай.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Сажавы фільтр. Запланаваныя штрафы за выдаленне DPF
Закон. Вялікія змены для кіроўцаў
Спосаб рамантаваць аўтамабілі танней
Правільны выбар шын вызначае не толькі камфорт кіравання, але першым чынам бяспека на дарозе. Сам склад гумовай сумесі з вялікай колькасцю гумы робіць летнія шыны больш цвёрдымі і ўстойлівымі да летняга зносу. Малюнак пратэктара летняй шыны адрозніваецца меншай колькасцю канавак і прарэзаў, што забяспечвае шыне вялікі пляц кантакту з сухім пакрыццём і лепшую эфектыўнасць тармажэння. Адмыслова распрацаваныя каналы адводзяць ваду і дазваляюць захоўваць кантроль над аўтамабілем на мокрым пакрыцці. Летнія шыны таксама забяспечваюць ніжэйшы супраціў качэння і робяць шыны больш ціхімі.
Выбар аптымальных летніх шын падтрымліваецца этыкеткамі на прадуктах, якія інфармуюць аб найболей важных параметрах шын, такіх як счапленне з мокрай паверхняй і ўзровень шуму, стваранага шынай. Правільна падабраныя шыны азначаюць іх правільны памер, а таксама правільную хуткасць і грузападымальнасць. Больш падрабязную інфармацыю аб тым, як чытаць этыкеткі, можна знайсці тут. Таксама варта праверыць апошнія вынікі выпрабаванняў летніх шын. Проста націсніце тут.
Чытайце таксама: Як даглядаць за шынамі?
Пра што памятаць?
1. Праверым напрамак качэння летняй гумы
Пры ўсталёўцы шын звернеце ўвагу на маркіроўку, якая паказвае правільны кірунак качэння, і на вонкавы бок шыны. Гэта асабліва важна ў выпадку накіраваных і асіметрычных шын. Шыны павінны быць устаноўлены ў адпаведнасці са стрэлкай, выбітай на яго баку, і з маркіроўкай "Outside/Inside". Шына, усталяваная няправільна, зношваецца хутчэй і працуе гучней. Гэта таксама не забяспечыць добрага счаплення. Спосаб мантажу не мае значэння толькі для сіметрычных шын, у якіх малюнак пратэктара ідэнтычны абапал.
2. Акуратна зацягніце колавыя балты.
Колы схільныя высокім нагрузкам, таму пры занадта слабой зацяжцы яны могуць адарвацца падчас руху. Таксама не варта закручваць іх занадта прутка. Пасля сезону якія заелі каўпачкі могуць не адклеіцца. У такіх сітуацыях нярэдка даводзіцца перасвідроўваць балты, а часам даводзіцца замяняць ступіцах і падшыпнік.
Для зацяжкі трэба выкарыстоўваць ключ прыдатнага памеру, занадта вялікі можа пашкодзіць гайкі. Каб не перакруціць разьбу, лепш за ўсё выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. У выпадку малых і сярэдніх легкавых аўтамабіляў рэкамендуецца ўсталёўваць маментны ключ на ўзроўні 90-120 Нм. Прыкладна 120-160 Нм для пазадарожнікаў і пазадарожнікаў і 160-200 Нм для аўтобусаў і фургонаў. У пазбяганне праблем з адшрубоўваннем шруб або шпілек, перад закручваннем іх пажадана акуратна вышмараваць графітнай ці меднай змазкай.
3. Балансіроўка колаўНават калі ў нас два камплекты колаў і нам не трэба мяняць шыны на дыскі перад пачаткам сезона, не забудзьцеся правесці рэбалансаванне колаў. Шыны і дыскі з часам дэфармуюцца і перастаюць каціцца раўнамерна. Перад зборкай заўсёды правярайце, што на балансіры ўсё ў парадку. Добра збалансаваныя колы забяспечваюць камфортнае кіраванне, нізкі выдатак паліва і раўнамерны знос шын.
