Замена счаплення Форд Ф'южн
Змест
Замена счаплення - працэдура складаная і не заўсёды здзяйсняльная ў хатніх умовах. Асноўнымі прыкметамі неабходнасці замены счаплення з'яўляюцца наступныя фактары: счапленне прабуксоўвае, счапленне вядзе, чутныя староннія гукі пры пераключэнні перадач, рыўкі пры пераключэнні.
Перад тым як замяніць счапленне неабходна мець наступнае:
- Ну, па-першае, гэтае новае счапленне FordFusion.
- Шасціграннікі на: 8, 10, 13, 15, 19 і пажадана падаўжальнікі да іх.
- Джэк.
- Пусты кантэйнер для зліву алею.
- Набор шасцікутнікаў.
- Пара адвёртак (плоская і крыжовая).
- Малаток і долата.
- WD-40 "чароўная" вадкасць.
- графітавая змазка
- Антыфрыз (пакуль будзеце здымаць КПП, выцячэ амаль увесь).
- Пажадана мець памагатага.
Замена счаплення Форд Фьюжен - пакрокавая інструкцыя
1. Па-першае, выміце акумулятар, усталяваўшы ключ на "10".
2. Далей здымаем «мазгі», для гэтага адкручваем некалькі шруб.
3. Зараз трэба разабраць акумулятарную паліцу, зрабіць гэта даволі проста - дастаткова адкруціць 3 шрубы ключом на «13».
4. Адлучыце клемную калодку, затым крыху адагніце яе ў бок, пацягніце ўверх і выміце.
5. Зніміце паліцу акумулятарнай батарэі, у ніжняй частцы трэба адкруціць гайку падушкі скрынкі перадач ключом на "19".
6. Далей з дапамогай ключа «на 10» адкручваем 3 шрубы мацавання кранштэйна акумулятарнай паліцы, пасля чаго здымаем яго.
7. Ключом на 10 адкручваем 2 шрубы, якія мацуюць падушку да кузава.
8. Пастаянныя работы будуць пад машынай. Адкрыйце вечка рэдуктара, для гэтага падчапіце адвёрткай зашчапкі і тросавыя завесы.
9. Злёгку ўціснуты аранжавая зашчапка прызначана для рэгулявання ходу рычага, чапаць яе наогул не трэба.
10. Калі завесы адлучаны, трэба зняць тросы. Для гэтага павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі.
11. Адкручваем чорны пластык, які мацуецца 4 шрубамі пад галоўкай на «8».
12. На гэтым этапе неабходна зліць алей са скрынкі перадач. Усталюеце пустую алейную ёмістасць, затым вазьміце шасцікантовік і адкруціце заліўны корак, а таксама зліўны корак ключом на "19".
13. Пасля зліву алею закруціце коркі на месца.
14. Паддзёньце адвёрткай стопарную спружыну і зніміце трубку падачы тармазной вадкасці да працоўнага цыліндру счаплення.
15. Зніміце вечка, якое зачыняе клемы, з дапамогай адвёрткі, затым ключом, усталяваным на «10», «13», адкруціце клемы стартара.
16. Затым адкручваем тры ніта мацавання стартара.
17. Паддам кратце і паддам кратце аўтамабіль, затым зніміце колы.
18. Апрацуйце вадкасцю WD-40: гайку шаравой апоры, гайку рулявой калонкі і гайку стойкі стабілізатара.
19. Далей трэба адкруціць гайкі ключом "на 15" за наканечнік і стойку стабілізатара, можа спатрэбіцца шасцікантовік. Для шаравой шпількі патрэбен TORX, ці, у просты люд, зорачка.
20. Прыцісніце стабілізатар да рычага, каб зняць мацаванне.
21. Выкарыстоўвайце свердзел з латуні ці іншага мяккага металу, каб выдаліць шаравы палец і наканечнік рулявой цягі.
22. Калі шаравой палец будзе выдалены, павярніце цеплаахоўны экран, каб атрымаць доступ да выраза ў паваротным кулаку. Вазьміце цяжэйшае зубіла і малаток і падчапіце паваротны кулак.
23. Затым аддзеліце рычаг і рэйку. Прыслабце гайкі падшыпніка. Калі вы працуеце з левай стойкай, вы можаце зняць яе і зняць паўвось. На левай паўвосі ёсць стопорное кольца, таму для яго зняцця патрабуецца намаганне.
24. Паўтарыць тое ж самае з правага боку, праўда адна - трэба адкруціць прамежкавую апору.
25. Ідзем далей. З дапамогай дамкрата злёгку прыпадніміце рухавік.
26. Далей трэба зняць цэнтральнае мацаванне рэдуктара. Адкруціце балты мацавання каробкі перадач, тут вам давядзецца ўнесці невялікія карэктывы, бо цяжкадаступныя балты знаходзяцца ўверсе.
27. У выніку гэтага ваша трансмісія павінна аддзяліцца ад рухавіка.
28. На гэтым этапе вам спатрэбіцца памагаты, бо скрынка досыць цяжкая.
29. Зараз трэба зняць кошык, для гэтага трэба адкруціць усе шэсць нітаў ключом на "10".
30. Адкручваем выціскной, тамака 3 ніта пад ключ на «10».
31. З дапамогай змазкі, якая ідзе ў камплекце, варта вышмараваць шлицы ў корпусе.
32. Цяпер трэба прыкруціць муфту да дадатковага месца працы. Пераканайцеся, што вядзёны дыск знаходзіцца сапраўды па цэнтры.
Дадатковая зборка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. У канцы заліце алей да ўзроўня і прапампуйце цыліндр счаплення. Ну і не забудзьцеся ўсё праверыць пасля завяршэння. На гэтым замену счаплення Форд Фьюжн сваімі рукамі можна лічыць завершанай. Калі вы зробіце ўсё па інструкцыі, то ў вас усё павінна атрымацца. Удачы, спадзяюся артыкул дапаможа вам вырашыць вашу праблему.
