Замена шворня ківача - як зрабіць самому?
Змест
Падвеска аўтамабіля і яе стан напрамую ўплываюць на бяспеку пасажыраў і камфортнасць паездкі. Пад уплывам няроўнасцяў і эксплуатацыі аўтамабіля ў розных умовах можа паўстаць неабходнасць замены шворня паваротнага кулака. Не варта недаацэньваць справу і часам трэба проста аддаць машыну адмыслоўцу. Аднак вы можаце самастойна замяніць элементы і зэканоміць. Як дзейнічаць пакрокава? Мы ўсе апісваем у нашым гайдзе!
Замена штыфта ківача - навошта гэта трэба?
Штыфт у каромысле ўяўляе сабой свайго роду ручку, якая змяшчае элементы, якія забяспечваюць кручэнне. Ён складаецца з дэталяў, якія мацуюцца да ківача і паваротнага кулака. Звычайна паміж імі знаходзіцца нешта накшталт "яблыка", якое гасіць вібрацыі і штуршкі, якія ўзнікаюць пры яздзе. Спраўны штыфт не мае люфту пры руху кола, а зношаны дае адчувальныя вібрацыі. Іх будзе чуваць пры яздзе, асабліва на няроўнай дарозе.
Якія рызыкі адмовы ад замены шарніра ківача?
Нажаль, шматлікія кіроўцы жадаюць зэканоміць і грэбуюць заменай штыфта паваротнага рычага, падвяргаючы свой аўтамабіль рызыцы. Досвед і веды аб працы гэтага элемента паказваюць, што можна вельмі моцна рызыкнуць, адкладаючы замену на нявызначаны тэрмін. Адлучэнне штыфта прывядзе да некантралюемага кручэння кола і паломкі кампанентаў падвескі. Вы можаце сабе ўявіць, што можа адбыцца падчас руху на хуткасці па шашы, калі адно з колаў раптам адарвецца.
Замена штыфта ківача – кошт дэталі
Сам штыфт у шматлікіх аўтамабілях каштуе не занадта дорага. Яго кошт звычайна знаходзіцца ў межах 80-15 эўра за штуку. Аднак варта памятаць, што замена шворня паваротнага кулака ў аўтамабілі павінна вырабляцца парна. Для аўтамабіляў з адным пярэднім рычагом неабходна купіць два такіх камплекты. Крыху больш давядзецца заплаціць за рамонт падвескі на аўтамабілях са шматрычагавай падвескай, дзе іх нават па 3 з кожнага боку. Усяго трэба замяніць 6 кантактаў! І колькі будзе каштаваць замена шворня?
Замена каромыслаў і кошт
Колькі вы заплаціце пры замене ківача? Кошт работ вар'іруецца ў межах 40-8 еўра за адзінку. Многае залежыць ад таго, якая ў вас мадэль аўтамабіля і ў якім стане яго падвеска. Канчатковы кошт звычайна таксама залежыць ад рэпутацыі самай майстэрні, а кошты вар'іруюцца ў залежнасці ад месцазнаходжання. Аднак, прымаючы да ўвагі згаданыя сумы, можна задацца пытаннем аб сэнсе такога рамонту. Замест гэтага часам лепш мяняць рычагі разам з утулкамі і пальцамі. Гэта апраўдана не толькі эканамічнымі прычынамі.
Ці заўсёды варта мяняць шворні?
Варта адказаць на гэтае пытанне. Па-першае, палічыце выдаткі. Памятайце, што падвеска зношваецца цалкам, але з рознай хуткасцю. Замяніўшы толькі шворень ківача, вы зможаце неўзабаве зноў наведаць майстэрню, таму што ўтулкі трэба будзе замяніць. Па-другое, алюмініевыя папярочныя рычагі больш схільныя дэфармацыі. Каб не змяняць форму ківача пры зборцы, часам лепш не замяняць яго больш за адзін раз. Замена шворня ківача, вядома, на некалькі сотняў злотых танней замены ўсяго камплекта, але часам варта вырашыцца на капітальны рамонт усёй падвескі.
Замена штыфта ківача - сваімі рукамі!
Як замяніць шворан сваімі рукамі? Вам спатрэбіцца гараж з дастатковай прасторай. Рабіць такі рамонт на жылой стаянцы сапраўды не варта. Звычайна карысна мець у сваім распараджэнні пад'ёмнік ці яму. Замена шворня ківача не ўяўляе асаблівай складанасці і можа быць апісана ў некалькіх пунктах. Вам спатрэбяцца наступныя прылады:
- паднімаць;
- колавы ключ;
- накідны ключ ці балгарка (залежыць ад таго, першая гэта замена штыфта ці наступныя);
- гаечны ключ;
- мыслік або малаток;
- сродак для выдалення іржы;
- металічная шчотка;
- лом.
Зняцце кола, уздым аўтамабіля і ацэнка сітуацыі
- Спачатку трэба прыслабіць колавыя ніты.
- На наступным этапе падніміце аўтамабіль і пачніце яго адкручваць.
- Зняўшы кола, вы ўбачыце шплінт. Калі на аўтамабілі ні разу не мяняліся элементы падвескі, шворень мацаваўся на заклёпках. Таму яго разборка запатрабуе іх разразанні. Аднак, калі ў вас больш старая машына, то гэты элемент напэўна рамантаваўся раней і замест заклёпванняў будуць крапежныя шрубы. Прыйшоў час для наступнага этапу замены шворня ківача.
Пазбаўляемся ад мацавання і выбіваем штыфт
- У залежнасці ад таго, які стан вы бачыце пасля зняцця кола, выбірайце якія адпавядаюць прылады.
- Зрэжце заклёпванні, затым адкруціце гайку ніта гаечным ключом.
- З існымі крапежнымі нітамі замена шарніра ківача патрабуе отвинчивания нітаў да таго, як вы даберацеся да верхняга ніта.
- Адкруціўшы ўсе элементы, можна зняць яго з ківача.
- Апошні этап - выбіванне шплінта з паваротнага кулака. Рабіце гэта мякка, але цвёрда. Сачыце за суседнімі кампанентамі падвескі і тармазнымі магістралямі.
Устаноўка каромысла
Цяпер усё, што вам трэба зрабіць, гэта ўсталяваць новы элемент замест старога. Гэта будзе нашмат прасцей, калі вы старанна ачысціце ўсе часткі, дзе павінен быць усталяваны новы каромысел. Вы паўтараеце ўсе крокі, якія вы прайшлі пры разборцы элемента, але, вядома ж, у зваротным парадку. Пры ўсталёўцы штыфта з аднаго боку аўтамабіля яго неабходна будзе памяняць і з другога боку. Як правіла, другі нязменены штыфт устаўляецца адразу пасля замены першага.
Што рабіць пасля замены шворня?
Цяжка быць на XNUMX% упэўненым, што геаметрыя колаў не папакутавала. Таму варта схадзіць у майстэрню, дзе гэта можна праверыць. Магчыма, значэнні не зменяцца занадта рэзка, але звычайна іх варта правяраць пасля кожнага ўмяшання ў элементы падвескі аўтамабіля. Замена шарніра ківача з'яўляецца адным з такіх рамонтаў.
Калі ў вас ёсць некалькі неабходных інструментаў і крыху ведаў, гэтая замена зэканоміць вам крыху грошай. Аднак замена штыфта каромысла патрабуе некаторай практыкі і цярпенні. З гэтым зладзіцца не кожны і часам лепш звярнуцца ў правераную майстэрню, зэканоміўшы сабе нервы і час.
