Замена свечак на Нісан Кашкай

Замена свечак запальвання ўваходзіць у абавязковы пералік прац па тэхнічным абслугоўванні бензінавых рухавікоў Nissan Qashqai. Ад стану свечак запальвання залежыць якасць і стабільнасць працы рухавіка і сістэмы запальвання. Разгледзім, як і калі мяняць свечкі запальвання Нісан Кашкай.

Нісан Кашкай J10 з рухавіком HR16DE

Калі мяняць свечкі на Qashqai?

Арыгінальны ірыдыевы электрод свечкі запальвання павінен мець такую ​​зварку

Захаванне завадскога рэгламенту замены свечак на Нісан Кашкай паменшыць магчымае выйсце абсталявання з ладу, а таксама забяспечыць правільнае ўзгаранне палівапаветранай сумесі. Для Nissan Qashqai з бензінавага рухавіка 1,6 і 2,0 л вытворца рэкамендуе мяняць свечкі запальвання кожныя 30 000 км прабегу або раз у два гады. Досвед паказвае, што завадскія свечкі запальвання Нісан Кашкай працуюць да 60 000 км прабегу. Прыкметы няправільнай працы выяўляюцца ў наступным:

• пагаршэнне дынамікі аўтамабіля;
• працяглы запуск рухавіка;
• маторная рысь;
• перабоі ў рабоце ДВС;
• павелічэнне выдатку бензіну.

Адрозніць падробку па пакаванні няпроста

Пры ўзнікненні гэтых праблем заменіце свечкі запальвання. Калі няспраўнасці не выкліканыя праблемамі ў іншых кампанентах рухавіка. Пры гэтым усе свечкі запальвання на Нісан Кашкай падлягаюць замене адразу, як пры планавай, так і пазапланавай замене.

Якія свечкі абраць для Нісан Кашкай?

У сілавых агрэгатах Nissan Qashqai J10 і J11 выкарыстоўваюцца свечкі запальвання са наступнымі характарыстыкамі:

• даўжыня разьбы - 26,5 мм;
• плавільны нумар - 6;
• дыяметр разьбы - 12 мм.

Прыборы з плацінавымі ці ірыдыевымі электродамі маюць большы рэсурс. Свечкі запальвання NGK з артыкулам 22401-SK81B выкарыстоўваюцца з завода. У якасці асноўнага аналогу, прадугледжанага завадской інструкцыяй, рэкамендуецца выкарыстоўваць вырабы Denso (22401-JD01B) ці Denso FXE20HR11, абсталяваныя ірыдыевым электродам.

Купляючы арыгінальную свечку для сілавых агрэгатаў Нісан Кашкай, лёгка нарвацца на падробку.

NGK прапануе аналаг завадскога прадукта, але са значнай розніцай у кошце – NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Вы таксама можаце выкарыстоўваць наступныя параметры:

• вырабы Bosch з плацінавым электродам - ​​0242135524;
• Champion OE207 – матэрыял электрода – плаціна;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - у гэтых электродах выкарыстоўваецца камбінацыя плаціны і ірыдыя;
• Beru Z325 з плацінавым электродам.

Інструменты для самастойнай замены свечак і асаблівасці працэдуры

Разбіраны дэкаратыўны молдынг, здымаем патрубак

Памяняць свечкі на Нісан Кашкай можна самастойна, пры гэтым запатрабуецца дэмантаваць шэраг вузлоў. Для гэтага запатрабуецца падрыхтаваць наступныя прылады і матэрыялы:

• ключы накидные і кантавыя на 8, 10 з ляскоткай і падаўжальнікам;
• плоская адвёртка;
• свячны ключ на 14;
• гаечны ключ;
• новыя свечкі запальвання;
• пракладка дросельнай засланкі і впускной калектар;
• чыстая тканіна.

Для палягчэння замены на сілавым агрэгаце Нісан Кашка лепш выкарыстоўваць свячны ключ з магнітам. Пры іх адсутнасці шпулькі запальвання можна выкарыстоўваць для зняцця і ўсталёўкі свечак запальвання. Рэкамендуецца замяняць элементы па адным. Гэта звядзе да мінімуму верагоднасць траплення старонніх прадметаў у цыліндры.

Адкручваем ніты мацавання калектара, адлучаем раздым клапана прапампоўвання, адкручваем дросельную засланку

Выкарыстанне дынамаметрычнага ключа неабходна, каб вытрымаць крутоўны момант свечак запальвання, мацаванняў вузла дросельнай засланкі і впускнога калектара. Пры перавышэнні дапушчальных намаганняў магчыма пашкоджанне пластыка ці галоўкі блока цыліндраў.

Падрабязнае апісанне змены свечак Nissan Qashqai сваімі рукамі

У выпадку, калі ветразі Кашкай папаўняюцца самі, рэкамендуецца выкарыстоўваць камеру для пакрокавага запісу дзеянняў. Гэта спросціць працэс паўторнай зборкі раней дэмантаваных вузлоў сілавога агрэгата.

Замена элементаў запальвання ў сілавых агрэгатах Нісан Кашкай аб'ёмам 1,6 і 2 літра ажыццяўляецца па ідэнтычнай схеме па-за залежнасцю ад пакалення аўтамабіля.

За дросельнай засланкай схаваны ніт мацавання сёмага калектара

працэс замены

• Перад пачаткам працы неабходна даць сілавому агрэгату астыць;
• Разбіраны дэкаратыўнае пластыкавае вечка ДВС, замацаваную двума нітамі;
• Далей здымаецца паветравод, які манціруецца паміж корпусам паветранага фільтра і дросельным вузлом. Для гэтага абапал саслабляюцца хамуты, утрымлівальныя паветраны фільтр і каналы вентыляцыі картэра;
• На наступным этапе праводзіцца дэмантаж ДЗ. Для гэтага адкручваюцца чатыры крапежных ніта, адзін з іх знаходзіцца непасрэдна пад амартызатарам. У далейшым уся зборка прыбіраецца ў бок, не адлучаючы сілавыя кабелі і сістэму астуджэння;
• Выміце мац узроўня алею з гнязда, зачыніўшы адтуліну рыззём. Гэта прадухіліць трапленне смецця ў рухавік унутранага згарання;

Адтуліны ў галоўцы блока лепш чым-небудзь замазаць, зняць шпулькі, выняць свечкі, паставіць новыя, пракруціць дынамаметрычным ключом.

• Разбіраецца впускной калектар, які мацуецца сямю шрубамі. Рэкамендуецца пачаць з адкручвання цэнтральнага ніта, размешчанага ў перадпакоі часткі калектара, а затым адкруціць яшчэ чатыры крапежных элемента. Пластыкавая задняя вечка мацуецца двума нітамі. Адзін знаходзіцца ў месцы ўстаноўкі дросельнай засланкі, а другі з левага боку і мацуецца праз кранштэйны. Пасля зняцця ўсіх мацаванняў впускной калектар акуратна прыўздымаюць і адводзяць у бок, не адлучаючы патрубкаў;
• Месца ўсталёўкі впускного калектара старанна чысцяць ад бруду і пылі, адтуліны ў ГБЦ папярэдне зачыняюць рыззём;
• Далей адлучаюцца кабелі сілкавання і адкручваюцца ніты мацавання шпулек запальвання, што дазваляе зняць прылады;
• З дапамогай падсвечніка разбіваюцца свечкі. Пасля гэтага ўсе пасадачныя ямы праціраюцца рыззём, калі ёсць кампрэсар, лепш прадуць сціснутым паветрам;
• У далейшым па чарзе здымаліся і ўстанаўліваліся новыя свечкі запальвання. У гэтым выпадку неабходна акуратна ўстаўляць іх у пасадачнае месца, каб не парушыць міжэлектродны зазор. Высілак зацяжкі новых элементаў павінна быць у межах ад 19 да 20 Н*м;
• У далейшым дэмантаваныя вузлы ўстанаўліваюцца ў зваротным парадку, з выкарыстаннем новых пракладак. Пры гэтым пры зацяжцы нітаў мацавання неабходна вытрымліваць наступныя намаганні: впускной калектар - 27 Н*м, дросельны вузел - 10 Н*м.

Qashqai J10 да абнаўлення зверху, пасля знізу

Навучанне дросельнай засланкі

Па ідэі, пасля замены свечак запальвання на Nissan Qashqai без адключэння сілавых кабеляў дросельнай засланкі навучанне дросельнай засланкі не запатрабуецца. Але на практыку можа быць некалькі варыянтаў.

Ніжэй пералічаны дзеянні, якія неабходна паслядоўна выконваць для правядзення трэніроўкі ДЗ у розных рэжымах, пры гэтым неабходна мець секундамер. Для пачатку трэба прагрэць трансмісію, сілавы агрэгат, выключыць усе электрапрыборы, паставіць каробку перадач у становішча "Р" і праверыць узровень зарада акумулятарнай батарэі (не менш за 12,9 У).

Qashqai да абнаўлення зверху, фэйсліфтынг 2010 года знізу

Паслядоўнасць дзеянняў пры навучанні дыстанцыйнаму зандзіраванню:

• Пасля выканання перадумоў патрабуецца заглушыць рухавік і пачакаць XNUMX секунд;
• Кантакт ажыццяўляецца без запуску рухавіка ўнутранага згарання і пры адпушчанай педалі акселератара на працягу трох секунд;
• Пасля гэтага ажыццяўляецца поўны цыкл націску з наступным адпушчэннем педалі акселератара. На працягу пяці секунд спатрэбіцца пяць паўтораў;
• У далейшым трымаецца паўза ў сем секунд, затым педаль акселератара націскаецца да канца і ўтрымліваецца. У гэтым выпадку неабходна дачакацца з'яўленні сігналу CHECK ENGINE, перш чым ён пачне міргаць;
• Пасля падачы сігналу CHECK ENGINE педаль акселератара ўтрымліваецца націснутай на працягу трох секунд і адпускаецца;
• У далейшым запускаецца сілавы агрэгат. Праз дваццаць секунд паспрабуйце ўздзейнічаць на педаль акселератара з рэзкім павелічэннем хуткасці. Пры правільным навучанні газу абароты халастога ходу павінны быць паміж 700 і 750 у хвіліну.

Відэа