Замена тэрмастата ВАЗ 2110

У сістэме астуджэння рухавіка тэрмастат аўтамабіля па праве лічыцца адным з найважных кампанентаў. Мадэль ВАЗ 2110 не выключэнне. Выйсце з ладу тэрмастата можа прывесці да перагрэву рухавіка ці, наадварот, да таго, што рухавік не дасягне працоўнай тэмпературы.

Значна небяспечней перагрэў (выхад са строю ГБЦ, БЦ і іншых дэталяў), а недагрэў прыводзіць да падвышанага зносу поршневай групы, перарасход паліва і г.д.

Па гэтым чынніку вельмі важна не толькі сачыць за працаздольнасцю тэрмастата, але і своечасова праводзіць тэхнічнае абслугоўванне сістэмы астуджэння ў адпаведнасці са тэрмінамі, прапісанымі ў сэрвіснай кніжцы аўтамабіля. Далей разгледзім калі мяняць тэрмастат і як памяняць тэрмастат ВАЗ 2110.

Тэрмастат ВАЗ 2110 інжэктар: дзе размешчаны, як уладкованы і працуе

Такім чынам, тэрмастат у аўтамабілі ўяўляе сабой невялікі коркападобны элемент, аўтаматычна адкрываны пры нагрэве астуджальнай вадкасці (ОЖ) да аптымальнай тэмпературы (75-90°С) для падлучэння кашулі астуджэння рухавіка і радыятара да астуджальнай сістэма.

Тэрмастат 2110 не толькі дапамагае хутка прагрэць рухавік аўтамабіля да неабходнай тэмпературы, падвышаючы яго зносаўстойлівасць, але і абмяжоўвае выкід шкодных рэчываў, засцерагае рухавік ад перагрэву і г.д.

Па сутнасці, тэрмастат на аўтамабілі ВАЗ 2110 і многіх іншых аўтамабілях уяўляе сабой клапан, кіраваны тэрмаадчувальным элементам. На дзесятцы тэрмастат знаходзіцца ўсярэдзіне вечка, размешчанай пад капотам аўтамабіля, ледзь ніжэй карпусы паветранага фільтра.

Прынцып працы тэрмастата, выкананага ў выглядзе подпружиненного перапускнога клапана, складаецца ў здольнасці тэрмадатчыка змяняць выдатак цепланосбіта (антыфрызу) у залежнасці ад яго тэмпературы:

• зачыненне шлюза - адпраўка антыфрызу па малым коле, абыходзячы радыятар сістэмы астуджэння (ОЖ цыркулюе вакол цыліндраў і галоўкі блока);
• адкрыццё замка - астуджальная вадкасць цыркулюе па поўным коле, захопліваючы радыятар, вадзяная помпа, кашулю астуджэння рухавіка.

Асноўныя кампаненты тэрмарэгулятара:

• рамы;
• выходны патрубак і ўваходны патрубак малога і вялікага кругоў;
• тэрмаадчувальны элемент;
• байпасны і галоўны клапан малога круга.

Прыкметы няспраўнасцяў тэрмастата і дыягностыка

Клапан тэрмастата падчас эксплуатацый падвяргаецца эксплуатацыйным і цеплавым нагрузкам, гэта значыць можа выйсці з ладу па шматлікіх чынніках. Сярод асноўных:

• няякасная або былая ва ўжыванні астуджальная вадкасць (антыфрыз);
• механічны ці каразійны знос прывада клапана і т д.

Няспраўнасць тэрмастата можна вызначыць па наступных прыкметах:

• Рухавік унутранага згарання аўтамабіля, не падвяргаючыся адмысловым нагрузкам, пераграваецца - тэрмаэлемент тэрмастата перастаў выконваць свае функцыі. Калі з вентылятарам астуджэння ўсё ў норме, разбіраецца тэрмастат і правяраецца клапан; ДВС аўтамабіля не выграваецца да патрэбнай тэмпературы (асабліва ў халодную пару года) - тэрмапара тэрмастата заклінавала ў адкрытым становішчы і перастала выконваць свае функцыі (астуджальная вадкасць не награваецца да тэмпературы жаданая тэмпература) , вентылятар радыятара астуджэння не ўключаецца. У гэтым выпадку таксама неабходна разабраць тэрмастат і праверыць працу клапана.
• ДВС доўга закіпае ці грэецца, захрасае ў прамежкавым становішчы паміж адкрытымі і закапанымі каналамі ці няўстойлівая праца клапанаў. Аналагічна сігналам, апісаным вышэй, патрабуецца разабраць і праверыць працаздольнасць тэрмастата і ўсіх яго кампанентаў.

Для праверкі тэрмастата на ВАЗ 2110 можна выкарыстоўваць розныя метады, бо існуе некалькі метадаў дыягностыкі паломкі тэрмастата:

• Завядзіце аўтамабіль і прагрэйце рухавік да патрэбнай тэмпературы, папярэдне адкрыўшы капот. Знайдзіце ніжні шланг, які ідзе ад тэрмастата, і памацайце яго на наяўнасць цяпла. Калі тэрмастат спраўны, труба будзе хутка награвацца;
• Разбярыце тэрмастат, зніміце з яго тэрмапару, якая адказвае за запуск цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Тэрмаэлемент, пагружаны ў ваду, нагрэтую да тэмпературы 75 градусаў, вытрымліваюць да таго часу, пакуль вада не стане больш гарачай (да 90 градусаў). У добрых умовах пры нагрэве вады да 90 градусаў шток тэрмапары павінен высоўвацца.

Калі выяўлены праблемы з тэрмастатам, неабходна яго замяніць. Дарэчы, пры куплі новага тэрмастата яго варта праверыць, прадзьмуўшы штуцэр (паветра не павінна выходзіць). Таксама некаторыя ўладальнікі перад усталёўкай замка замочваюць новую прыладу ў гарачай вадзе, як апісана вышэй. Гэта выключае рызыку ўсталявання няспраўнай прылады.

Замена тэрмастата ВАЗ 2110 сваімі рукамі

Калі пасля праверкі тэрмастат 2110 аказаўся няспраўны, яго разбіраюць і замяняюць новым. У ВАЗ 2110 замена тэрмастата не ўяўляе складанасці, але працэс патрабуе акуратнасці і захаванні пакрокавай інструкцыі па ім здыманню і ўсталёўцы.

Замяніць яго можна самастойна, папярэдне падрыхтаваўшы неабходныя прылады (ключ на "5", ключ на "8", ключ шасцігранны на "6", астуджальную вадкасць, адвёрткі, рыззё і г.д.).

Каб зняць элемент з аўтамабіля і ўсталяваць новы:

• адкруціўшы корак, зліць астуджальную вадкасць з радыятара і блока, папярэдне заглушыўшы і астудзіўшы рухавік аўтамабіля (кран радыятара адкруціць ад рукі , корак блока ключом на 13 );
• пасля зняцця паветранага фільтра знайдзіце хамут на шлангу радыятара астуджэння, трохі прыслабіўшы яго;
• адлучыце шланг ад тэрмастата, адлучыце шланг ад помпы астуджальнай вадкасці;
• ключом на «5» адкручваем тры ніта мацавання тэрмастата ВАЗ 2110, здымаем яго вечка;
• зніміце тэрмастат і гумовыя ўшчыльняльныя кольцы з вечка.
• паставіць і зафіксаваць новы тэрмастат на сваё месца;
• злучыўшы патрубкі, закруціць корак зліву астуджальнай вадкасці на блоку і кранік на радыятары;
• усталяваць паветраны фільтр;
• праверыўшы якасць усіх злучэнняў, заліце ​​астуджальную вадкасць да неабходнага ўзроўня;
• выгнаць паветра з сістэмы;
• прагрэць ДВС аўтамабіля да ўключэння вентылятара, праверыць сістэму на герметычнасць.

Калі ўсё ў парадку, пераправерце ўсе злучэнні праз 500-1000 км. Бывае, што адразу пасля зборкі тосол ці антыфрыз не цячэ, аднак праз нейкі час з'яўляюцца цечы ў выніку рознага награвання і астуджэнні.

Як абраць тэрмастат: рэкамендацыі

Усе тэрмастаты, якія ўсталёўваліся на ВАЗ 2110 да 2003 г выпуску, былі старой канструкцыі (каталожны нумар 2110-1306010). Крыху пазней, пасля 2003 года, былі ўнесены змены ў сістэму астуджэння ВАЗ 2110.

Такім чынам, быў заменены і тэрмастат (каталожны нумар 21082-1306010-14 і 21082-1306010-11). Новыя тэрмастаты адрозніваліся ад старых большай паласой спрацоўвання тэрмаэлемента.

Таксама дадамо, што тэрмастат ад ВАЗ 2111 можна ўсталяваць на ВАЗ 2110, бо ён менш па памерах, канструктыўна кампактны, а выкарыстанне ўсяго аднаго шланга і двух хамутоў змяншае верагоднасць працёкаў.

Падвядзем вынікі

Як бачыце, аўтаматычная замена тэрмастата ВАЗ 2110 запатрабуе ад уладальніка часу і цярпенні. Важна дамагчыся прымальнай якасці мантажу, бо ад гэтага напроста залежыць наступная праца сістэмы астуджэння і рухавіка ў цэлым.

У большасці выпадкаў замена тэрмастата на гэтай мадэлі аўтамабіля не ўяўляе складанасці. Галоўнае, уважліва вывучыць прыведзеную вышэй інструкцыю і правільна падабраць тэрмастат для аўтамабіля.