Замена паліўнага фільтра
Паліўны фільтр змяняецца кожныя 40 км, паводле рэгламенту Honda. Але бо часам паліва не адпавядае ні актанаваму ліку, ні зместу, а іржа плавае ў бензабаку незразумелай вадкасцю, то паліўны фільтр трэба змяняць часцей. На Honda Civic 000 і 6 пакалення праца займае ўсяго 5-15 хвілін з дапамогай некалькіх ключоў і анучы.
На што ўплывае дрэнны забіты паліўны фільтр
Збедненая сумесь (белыя свечкі), страта магутнасці, слабыя нізкія абароты і халасты ход, дрэнны запуск рухавіка зімой - усё гэта асноўныя прычыны забруджвання паліўнага фільтра, вядома, калі не ўлічваць, што аўтамабіль ужо 20 гадоў і мае іншыя захворванні, такія як забруджванне паліўных фарсунак або пропускі запальвання.
выбар фільтра
Для рухавікоў Хонда каталожны нумар фільтра 16010-ST5-933, у прынцыпе на замену можна ўзяць любую марку, але ў асноўным гэта Bosch і арыгінальны Toyo Roki. У камплекце павінны быць медныя шайбы-пракладкі. Інфармацыя актуальная для рухавікоў D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B і многіх іншых.
Усе працы лепш праводзіць у цёплым памяшканні пры 20 градусах. Апроч паліўнага фільтра вам запатрабуюцца наступныя прылады:
- галоўка на 10 галоў або каўпачок,
- фіксаваны ключ для 17 нізкіх ручак
- галоўкі WD40
- ключ на 19
- ключ на 14
- ключы 12, 13 раздвоеныя
Разрезные (паляпшаныя) і гаечныя ключы з адчыненым ротам. Разреной больш падыходзіць для аксэсуараў, бо мае вялікі пляц акружнасці.
Спачатку адкрыйце вечка бензабака і зніміце вечка. Гэта крыху знізіць ціск у сістэме. Затым у блоку засцерагальнікаў маторнага адсека адлучыце засцерагальнік № 44 15 ампер Верхні левы (FI EM.
Рэфлексія: Насамрэч за сілкаванне фарсунак адказвае менавіта засцерагальнік, але для выдалення паліва з сістэмы неабходна адключыць паліўную помпу. Мы спрабавалі запусціць рухавік пару разоў, каб ён выпусціў паліва. Паліўны фільтр размешчаны на металічным кранштэйне , прыкручаным да панэлі кузава гайкамі 3 x 10 мм.
Зверху да фільтра мацуецца паліўны шланг з дапамогай ніта-банджа. Знізу - у фільтр укручваецца штуцэр меднай трубкі, гэтую частку лепш апрацаваць WD40 і, разблакаваўшы ніз, адкруціць ніт. Ключом на 19 замацоўваем фільтр у верхняй частцы, ключом на 17 ці галоўкай адкручваем шрубу, які трымае шланг. Неабходна падтрымліваць фільтр, каб не вырваць мацаванні з корпуса.
Далей неабходна адкруціць штуцэр знізу, утрымліваючы фільтр ключом на 17-14 (у залежнасці ад мадэлі фільтра), і адкруціць штуцэр ключом на 12-13 (памер залежыць ад стану штуцэра). Разрезной ключ лепш ражковага, бо ў яго больш граняў для захопу, а такі ключ проста неабходзен для адкручвання штуцэраў пры замене бензафільтра ці топливопроводов. Затым галоўкай на 10 отщелкиваем трымальнік паліўнага фільтра, вымаем яго са шклянкі і заменны на новы. Новы фільтр звычайна мае пластыкавыя заглушкі, яны патрэбныя для транспарціроўкі фільтра; выкінь гэта Важна, што калі ў камплекце не было медных шайбаў, то можна і трэба купіць новыя шайбы на базе старых шайбаў. Бо медзь мяккая, то пры мантажы фільтра яна "усаджваецца", не выкарыстоўвайце шайбы другі раз. Пасля ўсталёўкі фільтра некалькі разоў уключыце запальванне, каб запампаваць паліва ў сістэму, і праверце наяўнасць уцечак. Не забудзьцеся спачатку ўсталяваць засцерагальнік.
