Замена задняга і пярэдняга ступичных падшыпнікаў БМВ Е39

Замена пярэдняга ступічнага падшыпнікі на е39

Падшыпнік лёгка замяніць самастойна. Задача спрашчаецца тым, што не трэба нічога націскаць. Колавыя падшыпнікі сабраны са ступіцай. Пры куплі новай запчасткі праверце яе камплектнасць. У камплект павінны ўваходзіць:

• ступіца падшыпніка;
• новыя чатыры ніта мацавання калодкі да кулака.

Для правядзення рамонту неабходна падрыхтаваць наступныя прылады: набор накидных ключоў і галовак, набор шасцікантовікаў, галоўкі TORX Е12 і Е14, магутны гаечны ключ, адвёртку, малаток з байком з мяккага металу ці манціроўку бар медзі ці латуні, сродак для выдалення іржы тыпу WD-40, металічная шчотка.

Замена падшыпніка задняй ступіцы

Працэс замены задняга падшыпніка аналагічны апісанай вышэй паслядоўнасці, але мае некаторыя адрозненні. BMW E39 заднепрывадных, таму Шрус ўваходзіць у склад калодкі.

Падшыпнікі калодкі колы для BMW 5 (e39)

Ступічныя падшыпнікі БМВ 5 (Е39) - гэта адзін з відаў падшыпнікаў, якія з'яўляюцца неад'емнай часткай усіх аўтамабіляў.

З'яўляючыся асновай ступицы сучаснага аўтамабіля, ступичный падшыпнік успрымае восевыя і радыяльныя нагрузкі, якiя ствараюцца пры разгоне аўтамабіля, яго руху і тармажэнні. Заўсёды варта памятаць, што ў аўтамабілях ступичных падшыпнікі падвяргаюцца экстрэмальным нагрузкам, на іх уплываюць перапады тэмператур, разнастайныя іншыя ўздзеянні навакольнага асяроддзя: соль на дарогах, выбоіны, якія ўзнікаюць з-за выбоін на дарогах, розныя дынамічныя нагрузкі ад тармазоў, трансмісіі і рулявога кіравання.

Пярэднія і заднія ступичных падшыпнікі на БМВ 5 (Е39) з'яўляюцца расходным матэрыялам, які неабходна перыядычна мяняць. Улічваючы вышэйпададзенае, якасць падшыпнікаў павінна адпавядаць высокім патрабаванням. Дыягнаставаць працу ступичных падшыпнікаў неабходна пры найменшых падазрэннях на іх няспраўнасць (шум ці люфт колаў). Рэкамендуецца праводзіць дыягностыку або замену ступичных падшыпнікаў кожныя 20 - 000 30 км прабегу.

Парадак замены задняга ступічнага падшыпніка

1. Адкручваем цэнтральную гайку Шруса (гранаты).
2. Падніміце аўтамабіль дамкратам.
3. Зніміце кола.
4. З дапамогай адвёрткі зніміце металічны фіксатар тармазной калодкі.
5. Адкруціце суппорт і клямар. Адвядзіце яго ў бок і павесьце на металічную драцяную вешалку або сцяжку.
6. Для памяншэння эксцэнтрысітэту калодак стаяначнага тормазу.
7. Адкруціце тармазную кружэлку шестигранником 6 і зніміце яго.
8. Перамесціце Шрус у бок каробкі перадач. Для гэтага адлучыце паўвось ад фланца каробкі перадач. Тут варта выкарыстоўваць галоўку Е12.
   
   Калі няма магчымасці адкруціць кранштэйны паўвосі ад фланца, можна вызваліць паваротны кулак ад Шрус іншым спосабам. Для гэтага адкруціце мацаванне ніжняга рычага і амартызатарную стойку і звярніце звяно вонкі. Гэта дасць вам доступ да нітаў ступіцах.
9. Адкруціце 4 шрубы, якія трымаюць ступіцах. Стукніце па ступіцах лёгкім ударам малатка.
10. Усталюеце новую ступіцу з падшыпнікам у задні паваротны кулак.
11. Збярыце ўсё ў зваротным парадку.

Парадак работ па замене пярэдняга падшыпніка

1. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку ці дамкраты.
2. Зніміце кола.
3. Месцы злучэння ачысціць ад бруду і пылі металічнай шчоткай. Паспрабуйце балты і гайкі WD-40, каб усталяваць суппорт, рулявую рэйку і шасцярню. Пачакайце некалькі хвілін, пакуль прадукт падзейнічае.
4. Зніміце суппорт разам з кранштэйнам. Не адкручвайце тармазны шланг і пераканаецеся, што ён не пашкоджаны. Зняты суппорт лепш адразу адвесці ў бок і падвесіць на кавалак дроту ці пластыкавы хамут.
5. Прыслабце тармазную кружэлку. Мацуецца нітам, які адкручваецца шасцікантовікам 6.
6. Зніміце ахоўнае вечка. Тут трэба быць асцярожным, бо балты могуць зламацца, калі вы не будзеце асцярожныя.
7. Адзначце становішча амартызацыйнай стойкі на паваротным кулаку. Для гэтага можна выкарыстоўваць фарбу.
8. Адкруціце ніты, утрымлівальныя перадпакой стойку, стабілізатар і рулявую калонку.
9. Стукніце па кончыку лёгкім ударам малатка. Калі ёсць спецыяльны экстрактар ​​наканечніка, можна выкарыстоўваць яго. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць ахоўны чахол на наканечніку гарнітуры.
10. Выцягніце стойку з паваротнага кулака.
    
    Датчык АБС можна зняць. Не мяшае замене ступічнага падшыпніка.
11. Адкручваем 4 ніта, якія мацуюць калодку да шаравой апоры. Ударце па кубе лёгкім ударам.
12. Усталюйце новую ступіцу і зацягніце новыя балты з рэмкамплекта.
13. Збярыце элементы падвескі ў зваротным парадку. Пры размяшчэнні стойкі сумясціце яе з адзнакамі, зробленымі перад разборкай.