Пах выхлапных газаў у салоне: чыннікі і спосабы ўхілення

Вы адчуваеце незвычайны пах выхлапных газаў у салоне аўтамабіля? Вы ўсё праверылі і не прыйшло звонку? У гэтым артыкуле мы тлумачым розныя магчымыя прычыны гэтага паху і спосабы іх вызначэння!

🚗 Як вы можаце пераканацца, што гэты пах зыходзіць ад вашай машыны?

Першае, што трэба зрабіць: пераканацца, што ваша машына зяўляецца прычынай. Сапраўды, калі вы заўважылі пах у корку ці на даволі загружанай дарозе, магчыма, ён зыходзіць не ад вас. Магчыма, вы пераследваеце аўтамабіль з дрэннай выхлапной сістэмай або механічнай праблемай.

Паспрабуйце заўважыць які рухаецца наперадзе аўтамабіль, зачыніце вокны, затым абгоніце ці зменіце паласу руху. Калі праз некалькі хвілін пах не знікне, гэта значыць, што ён зыходзіць ад вашага аўтамабіля.

?? Якія праблемы з сажавым фільтрам (DPF)?

DPF выкарыстоўваецца для ўлоўлівання драбнюткіх часціц, якія ўтвараюцца пры згаранні паліва. Але калі ён пацерпіць няўдачу, ён можа вызваліць больш часціц, чым звычайна. У гэтым выпадку вам давядзецца ачысціць сажавы фільтр ці нават цалкам яго замяніць.

Каб ачысціць сажавы фільтр, усё, што вам трэба зрабіць, гэта праехаць па шашы каля дваццаці кіламетраў, павялічыўшы частату кручэння рухавіка вашага аўтамабіля да 3 аб / мін, гэта павысіць тэмпературу рухавіка, і гэта цяпло спаліць наяўную на ім сажу. ФАП.

карысна ведаць : аўтамабілі, абсталяваныя ФАП часам маюць спецыяльны рэзервуар для вадкасці, часта званы AdBlue. Гэтая вадкасць уводзіцца ў каталізатар Тып SCR для памяншэння аксідаў азоту (NOx). Трохі кітайскай? Проста памятайце, што яго трэба заліваць рэгулярна, звычайна кожныя 10-20 000 кіламетраў ці кожны год.

XNUMX Што рабіць, калі працякае выпускная пракладка ці калектар?

Гэты пах газу можа быць выкліканы ўцечкай у выпускной пракладцы або калектары. Калектар - гэта вялікая труба, злучаная з аднаго боку з цыліндрамі вашага рухавіка, а з другога - з выхлапной лініяй. Як след з назову, ён выкарыстоўваецца для збору газаў, якія выходзяць з вашага рухавіка, каб накіраваць іх у выхлапную трубу.

На кожным канцы калектара і розных кампанентах выхлапной лініі ёсць пракладкі, якія забяспечваюць герметычнасць сістэмы. Але пад уздзеяннем цяпла, ціску газу і часу яны пагаршаюцца.

Калі вы заўважылі знос ушчыльненняў, ёсць дзве магчымасці:

• калі расколіны мінімальныя, можна вырабіць шовный склад,
• калі расколіны занадта вялікія, раім звярнуцца да прафесіянала.

Калі пасля таго, як вы выканалі гэты рамонт самастойна, пах газу ўсё яшчэ прысутнічае, неабходна прайсці праз гаражны бокс. Вы можаце запісацца на прыём да аднаго з нашых Надзейны механік хто зможа дыягнаставаць прычыну праблемы.

🔧 Як пазбегнуць паху выхлапных газаў?

Тэхнічнае абслугоўванне выхлапной сістэмы варта праводзіць падчас капітальнага рамонту, які мы рэкамендуем праводзіць не радзей за адзін раз у год і, калі магчыма, перад кожным вялікім выездам.

Магчыма, пах выхлапных газаў зыходзіць проста з-за забітага сажавага фільтра. Гэта адбываецца, калі вы ў асноўным карыстаецеся свой аўтамабіль у горадзе, паколькі кіраванне па горадзе не дае вам дастаткова высокіх абаротаў рухавіка. Наша рада: час ад часу здзяйсняйце некалькі паездак па аўтамагістралі, каб ачысціць сажавы фільтр.

Існуе таксама ачыстка ад шумавіння, якая выдаляе нагар з клапана EGR, турбонагнетателя, клапана і, вядома ж, DPF.

Калі вам патрэбен не проста скраб, мы рэкамендуем вам звярнуцца да механіка, таму што выхлап - гэта прафесійная справа.

Выхлап, які вылучае пахі, вылучае атрутныя газы. Таму найперш гэта пытанне здароўя вас, вашых пасажыраў і нават пешаходаў. Так што, а не заплаціць штраф ад ста еўра падчас праверкі паліцыі па барацьбе з забруджваннем навакольнага асяроддзя або быць няўдалым пры наступнай праверцы. тэхнічны кантроль, чаму б не ўкласці гэтую суму ў гараж для паўнавартаснага рамонту?