Запраўка непрыдатным палівам. Што рабіць, калі мы памыліліся з дазатарам?

Хаця ніхто з кіроўцаў не хоча прызнавацца, што памыліўся з палівам пры запраўцы, такія сітуацыі здараюцца. Аднак запраўка дрэнным палівам - гэта ўсё роўна канец святла. Калі мы высветлім перад спробай запуску рухавіка, рахунак за аднаўленне аўтамабіля да працоўнага стану будзе параўнальна невялікім.

Карысна ведаць, што рабіць у такой сытуацыі. Дзякуючы гэтаму можна пазбегнуць сур'ёзных паломак, а значыць - дарагога рамонту аўтамабіля.

Няма запальвання

Калі мы разумеем, што залілі не тое паліва ў бак свайго аўтамабіля, якім ён павінен сілкавацца, ні ў якім разе не запускайце рухавік. Калі наша памылка даходзіць да нас пасля запуску з раздатачнай калонкі, мы павінны неадкладна спыніць транспартны сродак і заглушыць рухавік. Механікі падкрэсліваюць, што калі, праехаўшы невялікую адлегласць ад АЗС, аўтамабіль раптам пачынае тузацца і праз некаторы час рухавік глухне, нельга спрабаваць яго зноў завесці.

– Затым аўтамабіль варта даставіць у майстэрню – альбо ў холе, альбо проста патэлефанаваўшы ў службу тэхдапамогі, – раіць Караль Кукелька, кіраўнік службы Rycar Bosch у Беластоку. - Дарэчы, варта памятаць, што большасць страхавых полісаў, уключаючы нават полісы грамадзянскай адказнасці, уключаюць у сябе пакет дапамогі, які ў выпадку памылкі з палівам на запраўцы дае нам бясплатную эвакуацыю. Пасля перадачы аўтамабіля на сэрвіс варта прачысціць усю паліўную сістэму. – пачынальна ад бака і паліўнай помпы, праз трубкі, паліўны фільтр і сканчаючы фарсункамі.

Караль Кукелька сцвярджае, што практыка паказвае, што калі мы своечасова выявім нашу кардынальную памылку на запраўцы, то дастаткова адпампаваць паліва з бака і ўсіх трубак і замяніць паліўны фільтр. Затым заліце ​​ў бак адпаведнае паліва і, магчыма, з дапамогай так званага стартар (хімікаты, якія ўводзяцца ва ўпускны калектар, якія спрыяюць запуску) запускаюць рухавік.

Чытайце таксама: Уведзены новы штраф для ўладальнікаў транспартных сродкаў

У большасці сітуацый такая аперацыя дапамагае і дазваляе пазбегнуць вялікіх выдаткаў на наступны рамонт як у выпадку дызельных, так і бензінавых агрэгатаў. Часта варта зрабіць кампутарную дыягностыку рухавіка, каб прыбраць памылкі ў кантролеры, якія маглі з'явіцца з гэтай нагоды. Кошт стандартнай працэдуры запуску аўтамабіля пасля запраўкі непадыходным палівам – пры ўмове, што ў паліўнай сістэме нічога не пашкоджана – гэта сума 300-500 злотых. Канешне, у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Калі высвятляецца, што, напрыклад, пашкоджаны фарсункі, можна казаць аб сумах, якія вагаюцца ў раёне 5. злоты.

Новыя рухавікі, вялікая праблема

Сучасныя дызельныя і бензінавыя паліўныя сістэмы вельмі адчувальныя да змены параметраў паліва, таму, калі мы запраўляем іх нечым, што не прызначана для гарэння, узнікае вялікая праблема. Вельмі дакладныя датчыкі ці фарсункі лёгка пашкодзіць хоць тут няма правілы, як доўга і на якім паліве мы можам ездзіць без пашкоджанняў. Асабліва аўтамабілі з дызельным рухавіком, абсталяваным сажавым фільтрам, падвяргаюцца незваротным і дарагім пашкоджанням пры спробе спаліць бензін. У гэтым выпадку наведванне сайта не будзе поўным без сумы ў некалькі тысяч злотых.

Праўда, спецыялісты дапускаюць, што аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі старых пакаленняў могуць працаваць і з прымешкай бензіну ў баку, але не варта ставіцца да гэтага як да паўсядзённага жыцця. Тым не менш, да 20 працэнтаў. бензін у баку такой машыны не створыць вялікай праблемы ўладальніку. Раней у моцныя маразы, каб пазбегнуць загусцення саляркі, залівалі ўсё ж бензін.

Глядзіце таксама: Suzuki Swift у нашым цесце

Бензінавыя агрэгаты менш схільныя памылкам на заправачнай калонцы

Варта падкрэсліць, што бензінавыя рухавікі не так уразлівыя да пашкоджанняў пасля залівання ў бак дызельнага паліва. - Сапраўды, матацыкл глухне пасля паездкі на невялікую адлегласць, але наступствы не павінны быць такімі сур'ёзнымі, як у выпадку з дызельнымі рухавікамі, - прызнае кіраўнік Беластоцкай службы Rycar Bosch. - З іншага боку, фарсункі трэба будзе чысціць часцей, таму што яны забітыя дызельным палівам, якое гушчы бензіну. Выдаткі на ўхіленне наступстваў такой памылкі такія ж, як і ў выпадку з дызелем, г.зн. ад 300 да 500 злотых плюс магчымы кошт ачысткі фарсунак. Гэта, у сваю чаргу, складае каля 50 злотых кожны.

Падводзячы вынік, нам вельмі складана памыліцца на запраўцы, таму што заправачныя гарлавіны і пісталеты на ТРК маюць розны дыяметр, у залежнасці ад віду паліва. Бензараздатачны пісталет мае меншы дыяметр, чым для залівання дызельнага паліва.. У любым выпадку, самыя распаўсюджаныя памылкі - гэта бензін у дызелі, а не наадварот.