Затармозіце рухавік і прыпаркуйцеся заднім ходам - вы зэканоміце паліва
Змена некалькіх звычак за рулём дазваляе зменшыць выдатак паліва на некалькі адсоткаў. Праверце, што трэба зрабіць, каб зэканоміць на паліве.
Савет аб тым, як вадзіць машыну, каб менш расходаваў паліва, падрыхтаваў канцэрн "Лотас" на аснове апытання вадзіцеляў, праведзенага кампаніяй АЛД Аўтаматыў. Вынікі выпрабаванняў паказалі, што найболей распаўсюджанай памылкай з'яўляецца выключэнне рухавіка толькі падчас працяглых прыпынкаў. Цэлых 55 працэнтаў. апытаных лічаць, што рухавік расходуе вялікую колькасць паліва на запуск і не варта яго глушыць, калі ён заводзіцца праз некаторы час. Гэтая памылка абумоўлена гістарычнымі ўмовамі.
Раней аўтамабілі спажывалі, а не спальвалі паліва, неабходнае для запуску рухавіка. Гэтае паліва было ў асноўным выдаткавана. У сучасных рухавіках гэта з'ява цалкам ухілена. У наш час для паніжэння выдатку паліва рухавік варта глушыць пры стаянцы больш 30 секунд. Старыя аўтамабілі з карбюратарнымі рухавікамі патрабавалі дадання газу пры запуску для павелічэння імгненнай падачы паліва ў камеры згарання, што палягчала ўзгаранне. Сучасныя рухавікі ўяўляюць сабой сучасныя канструкцыі, у якіх рэгулярнае даданне газу падчас запуску можа выклікаць праблемы з дазоўкай паліва пры нармальнай працы рухавіка.
Яшчэ адзін прынцып аптымальнага кіравання мяркуе паркоўку заднім ходам. Аказалася, што 48 працэнтаў. рэспандэнты не ўсведамляюць, што халодны рухавік спажывае значна больш паліва, чым рухавік, прагрэты да працоўнай тэмпературы. У сувязі з тым, што больш за ўсё энергіі патрабуецца для запуску аўтамабіля, выконваць паркавальныя манеўры пры прагрэтым рухавіку і паркавацца заднім ходам, а пасля запуску аўтамабіля ўключаць перадачу і выконваць просты манеўр наперад.
Вадзіцелі вельмі рэдка тармозяць рухавіком. Амаль 39 працэнтаў працэнт апытаных ставіць на т.зв. вольны ход, не перамыкаючыся на паніжаную перадачу пры набліжэнні да святлафора або скрыжаванні. Гэта прыводзіць да непатрэбнага выдатку паліва, неабходнаму для падтрымання працы рухавіка.
Рухавік тармазной машыны, калі ён не выключаны (пры ўключанай перадачы), рухае поршні, атрымліваючы магутнасць ад якія верцяцца колаў, і не павінен спальваць паліва. Так працуюць практычна ўсе рухавікі, выпушчаныя пасля 1990 гады. Дзякуючы гэтаму пры тармажэнні аўтамабілем з уключанай перадачай мы рухаемся бясплатна. Гэта лёгка заўважыць, назіраючы за паказаннямі імгненнага выдатку паліва ў бартавым кампутары аўтамабіля.
- За кошт тармажэння рухавіком мы зніжаем выдатак паліва, але не варта забываць і аб аспекце бяспекі. калі мы спакойна даязджаем да святлафора, наш кантроль над транспартным сродкам вельмі абмежаваны, і ў экстранай сітуацыі нам будзе значна складаней здзейсніць раптоўны манеўр, - кажа гоншчык Міхал Касцюшка.
Вынікі даследавання, праведзенага АЛД Аўтаматыў, паказваюць, што ў Польшчы прынцыпы разумнага і ўстойлівага стылю ваджэння вядомыя і прымяняюцца ў першую чаргу вадзіцелямі аўтапарка. У мэтах эканоміі кампаніі адпраўляюць сваіх кіроўцаў на навучанне эканамічнаму стылю ваджэння. Эканомія на скарыстаным паліве і эксплуатацыйных выдатках аўтамабіля можа дасягаць 30%. Аналагічны вынік можа атрымаць і асобны карыстач аўтамабіля. Усё, што вам трэба, гэта мэтанакіраванасць, жаданне і веданне прынцыпаў аптымальнага кіравання.
