Люстэрка ў машыне. Якія функцыі ў іх ёсць і як вы іх карыстаецеся?
Без люстэркаў машыну не пусціць у рух. Але нават калі нехта і спрабаваў кіраваць транспартным сродкам без люстэркаў, далёка ён наўрад ці з'едзе. Яны проста неабходнае абсталяванне для кожнага аўтамабіля.
Бакавыя люстэркі можна ахарактарызаваць як дадатковыя вочы кіроўцы, а ўнутранае люстэрка як вочы на патыліцы . Люстэркі дазваляюць кіроўцу сачыць за тым, што адбываецца ззаду і збоку аўтамабіля. Яны не толькі палягчаюць паварот, абгон, рух заднім ходам ці перастраенне, але і павялічваюць бяспеку кіравання.
Аднак тое, што і як мы будзем бачыць у люстэрках, залежыць ад іх правільнай наладкі. У першую чаргу памятаеце аб парадку спачатку кіроўца рэгулюе сядзенне пад кіроўчае становішча, і толькі потым рэгулюе люстэркі. Кожная змена налад сядзення павінна прыводзіць да праверкі налад люстэркаў. У наш час на большасці аўтамабіляў, абсталяваных электрычным рэгуляваннем, гэтая аперацыя займае ўсяго некалькі секунд.
У выпадку з унутраным люстэркам пераканайцеся, што вы бачыце ў ім усё задняе шкло. Пры гэтым бакавая частка аўтамабіля павінна быць бачная ў вонкавыя люстэркі, але не больш за 1 сантыметры люстраной паверхні. Такім чынам, кіроўца зможа ацаніць адлегласць паміж сваім аўтамабілем і назіраным транспартным сродкам або іншай перашкодай.
Як падкрэслівае Радаслаў Яскульскі, інструктар Skoda Auto Szkoła, асаблівую ўвагу трэба надаць таму, каб звесці да мінімуму плошчу так званай сляпой зоны ў бакавых люстэрках, гэта значыць вобласць вакол аўтамабіля, не закрытую люстэркамі. У наш час асферычныя бакавыя люстэркі амаль стандартныя. Яны сканструяваны такім чынам, што знешняя частка люстэрка нахіленая пад больш вострым кутом, што павялічвае далёкасць поля зроку, і ў той жа час змяншае эфект сляпых зон. Хоць бакавыя люстэркі палягчаюць кіраванне аўтамабілем, якія адлюстроўваюцца ў іх транспартныя сродкі і прадметы не заўсёды адпавядаюць іх рэальным памерам, што ўплывае на адзнаку дыстанцыі пры манеўраванні.
Таму значна больш сучасным і, што немалаважна, больш бяспечным рашэннем з'яўляецца электронная функцыя кантролю сляпых зон. Гэты тып абсталявання калісьці быў даступны ў аўтамабілях больш высокага класа. Цяпер ён таксама сустракаецца ў папулярных аўтамабілях, такіх як Skoda, у тым ліку ў Фабіі. Сістэма называецца Blind Spot Detect (BSD), што ў перакладзе з польскай азначае выяўленне сляпых зон.
У сістэме BSD, апроч люстэркаў, кіроўцу дапамагаюць датчыкі, размешчаныя ў ніжняй частцы задняга бампера. Яны маюць радыус дзеяння 20 метраў і кантралююць тэрыторыю вакол аўтамабіля. Калі BSD выяўляе аўтамабіль у сляпой зоне, загараецца святлодыёд на вонкавым люстэрку, а калі кіроўца падыходзіць да яго занадта блізка ці ўключае светлавы сігнал у бок распазнанага аўтамабіля, святлодыёд пачынае міргаць. Функцыя кантролю сляпых зон BSD актыўная ад 10 км/ч да максімальнай хуткасці.
Вернемся да электрарэгулявання люстэркаў. Калі ў іх ёсць гэтая функцыя, то ў большасці выпадкаў яны таксама маюць электрычны нагрэў. У выпадку Skoda гэты тып абсталявання ўваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў, акрамя Citigo. Абаграванне люстэркаў дазваляе не толькі хутка прыбраць лёд з люстэркаў. Таксама пры руху ў туман уключэнне абагравання прадухіляе запацяваннем люстэркаў.
Карыснай функцыяй з'яўляецца электрычнае складанне люстэркаў. Напрыклад, іх можна хутка скласці пры пад'ездзе да сцяны ці пры паркоўцы на вузкай вуліцы, у цеснаце ці на тратуары.
Унутраныя люстэркі таксама зведалі значныя змены. У наш час існуюць фотахромныя люстэркі, якія аўтаматычна зацямняюць люстэрка, калі колькасць святла, выпраменьванага транспартнымі сродкамі, якія рухаюцца ззаду, занадта вяліка.
