Вадкасць пад кантролем

Як і кожны год, неабходна праверыць, ці падрыхтавана сістэма астуджэння, а дакладней яе змесціва, да прыходу маразоў.

Па-першае, пераканайцеся, што вадкасць у сістэме астуджэння яшчэ прыдатная для выкарыстання. Гэта вызначае яго вытворцам транспартнага сродку, а адпаведную інфармацыю можна знайсці ў кіраўніцтве. Адны вадкасці трэба мяняць раз у некалькі гадоў або пасля пэўнага прабегу, а іншыя гэтага не патрабуюць. Гэта не значыць, што вадкасць, тэрмін прыдатнасці якой яшчэ не мінуў, не павінна ўяўляць цікавасці. Трэба прама зараз, пакуль не з'явіліся адмоўныя тэмпературы.

На практыцы ўсё зводзіцца да кантролю колькасці вадкасці ў сістэме і вымярэнні тэмпературы яе замярзання. У той час як першы крок не ўяўляе ніякіх праблем, другі патрабуе выкарыстання якая адпавядае прылады. На шчасце, такі тэстар астуджальнай вадкасці не з'яўляецца дарагім прыладай, і вы можаце купіць яго прыкладна за дзясятак злотых. З нагоды такой спробы таксама варта звярнуць увагу на вонкавы выгляд вадкасці. Калі тэмпература замярзання вадкасці не ніжэй - 35 градусаў па Цэльсіі, вадкасць празрыстая, у ёй не відаць прымешак - можна быць упэўненым, што зімой яна справіцца. Калі не, то вадкасць варта замяніць і пажадана на арыгінальную, хоць пры замене вадкасці дапушчальна выкарыстоўваць іншую сістэму астуджэння, але прыдатную для дадзенага тыпу сістэмы астуджэння. З іншага боку, зліў вызначанай колькасці вадкасці, мелай падвышаную тэмпературу замярзання, і даданне іншага для атрымання правільнага раствора можа прынесці больш шкоды, чым карысці. Розныя вадкасці могуць непажадана рэагаваць сябар з сябрам, што можа прывесці да хуткай страты параметраў або адукацыі непатрэбных адкладаў. Лепш не эксперыментаваць.