Зімовыя дворнікі. Раім, як іх даглядаць
Назіранне за патрыманымі аўтамабілямі паказвае, што вадзіцелі эканомяць грошы на шклоамывальнай вадкасці і шклоачышчальніках. У першую чаргу гэта можна даведацца па драпінах на лабавым шкле.
Задняе шкло звычайна выглядае не лепей. Ззаду дворнікі працуюць да апошняй крыві ці пакуль не пачнуць пакідаць глыбокія сляды на заднім шкле. Бывае і так, што вадзіцелі забываюцца на ўключаны задні дворнік і праязджаюць кіламетры, не выключаючы яго, хаця дажджу не было ўжо гадзіну. Зімовыя дворнікі маюць выключна цяжкае жыццё.
Што псуе дворнікі? Вядома, шмат у чым нядбайнае выкарыстанне, але галоўны вораг гумы - УФ-выпраменьванне. Сонечнае святло згубнае для гумавых дэталяў. Увосень і ўзімку найболей небяспечныя забруджванне, мароз і лёд. Забруджваннем часцей за ўсё з'яўляецца лісце, якія трапляюць паміж лабавым і лабавым шклом, а таксама вялікая колькасць пяску, які разам з вадой, якая выкідаецца з-пад колаў іншых аўтамабіляў, трапляе на нашы вокны. Змагацца з гэтым можна частай уборкай лісця з костачкі і частым мыццём шкла. Таксама варта раз у некалькі дзён праціраць папяровай сурвэткай ніжнюю частку шкла ў месцы прыпынку дворнікаў.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Запраўка пад корак і кіраванне ў рэзерве. Да чаго гэта можа прывесці?
прывад 4х4. Гэта тое, што вам трэба ведаць
Новыя аўтамабілі ў Польшчы. Танна і ў той жа час дорага
Калі вокны пакрытыя інеем, вядома, мы іх старанна выскрабаем. Памятайце, што нельга пашкодзіць ушчыльненні скрабком. Калі ў нас няма палавіка, выдатна падыдуць пластыкавыя карты праграм лаяльнасці. Вядома, толькі ў экстраных выпадках. Можна выкарыстоўваць і аэразольны антиобледенитель, але выдаляць наледзь, як гэта часта бывае, катэгарычна нельга, г.зн. апырскваючы ветравое шкло вялікай колькасцю вадкасці і уключаючы дворнікі. Калі на ветравым шкле лёд і змёрзлы снег, застаецца толькі саскрабці.
Калі ў гэтым выпадку ўключаць дворнікі, тое даводзіцца ўлічваць некалькі версій падзей. Яны ўсё брыдкія. Можа здацца, што нічога не адбудзецца, таму дворнікі не скрануцца з месца. Бо яны замарожаныя. Калі яны не вібруюць, гэта можа азначаць які перагарэў засцерагальнік ці вельмі вялікую нагрузку на матор, што можа прывесці да яго перагрэву і згаранню. Калі выключаць дворнікі хутка, трэба назіраць, ці не ўцягнуліся яны няшмат. Калі няма, выключыце запальванне і зніміце іх са шкла. Таксама магчыма, што дворнікі будуць рухацца і рухацца па лёдзе. Гук, які гэта суправаджае, прымушае нас зразумець, што адбываецца са шчоткамі шклоачышчальніка ў дадзены момант. Механізм шклоачышчальніка таксама можа быць пашкоджаны.
Якія дворнікі выкарыстоўваць? Вядома, пад стаць нашай машыне. Мы не павінны выкарыстоўваць карацейшыя дворнікі. Гэта абмяжоўвае поле зроку. Даўжэйшыя дворнікі, здавалася б, павялічваюць гэтае поле, але варта праверыць, ці сапраўды ачышчаныя ўчасткі даюць нам больш шанцаў ацаніць сітуацыю на дарозе. Памятайце, што чым даўжэй шчотка шклоачышчальніка, тым больш нагрузка на матор і механізмы.
Калі на нашым аўтамабілі ўсталяваныя завадскія дворнікі са спойлерамі, дапусцім, тое ж самае. Вельмі часта эканомія, якая складаецца ў куплі дворніка без спойлера, прыводзіць да таго, што вышэй вызначанай хуткасці працоўны дворнік адрываецца ад шкла, што зводзіць яго эфектыўнасць да нуля. Не забываемся пра сістэму зборкі. Тут няма месца выпадковасцям. Альбо ўсё можна змантаваць якасна, ці не. Любыя камбінацыі могуць пашкодзіць ляза, рычагі, механізм і само шкло.
Глядзіце таксама: Seat Ibiza 1.0 TSI у нашым тэсце
