Зімовая эксплуатацыя аўтамабіля
Вось у нашых краях ужо выпаў першы снег і вырашыў пратэставаць свой Ларгус у зімовых умовах, па снезе і галалёду. Увосень то я машыну выпрабаваў ужо і па трасе і па грунтоўцы, пакуль былі толькі дадатныя меркаванні. Вось зараз можна расказаць і падзяліцца сваімі ўражаннямі аб эксплуатацыі ва ўмовах рускай зімы.Спачатку крыху хацеў бы сказаць аб пуску рухавіка Ларгуса ў мароз. Тэмпература вядома яшчэ не занадта нізкая, пакуль ніжэй за 10 градусаў не апускалася, але ў дадзеным дыяпазоне заводзіцца аўтамабіль без усялякіх праблем. Счапленне вядома выціскаю падчас пуску, усёткі абкатка яшчэ да канца не пройдзена. Абарачэнні не плаваюць, ніякіх вібрацый у салоне няма. І сам матор выграваецца досыць шустра, тры хвіліны і можна ўжо рухацца.
Цяпер, што тычыцца кіравальнасці па снезе і лёдзе. Тут таксама ўсё на вышыні, дарэчы кажучы - да гэтага ездзіў на Прыёры, і магу з упэўненасцю сказаць, што яна відавочна саступае майму ўніверсалу. Вядома, гуму выбіраў не з танных, браў Gislaved Nord Frost 5. Па снезе, нават па глыбокім ідзе машына ўпэўнена, прабуксовак няма, праходнасць ужо правяраў, грабе як танк. І па лёдзе таксама ўсё выразна, пры вялікай хуткасці ў павароты натуральна ўвайсці не атрымоўваецца без намеці, але звычайна я езджу паволі, так што для мяне проста супер кіраванне. Дарэчы, тармажэнне на лёдзе прыемна здзівіла, хутчэй за ўсё адбіваецца і маса аўтамабіля і выдатная зімовая гума.
У салоне проста прыгажосць, печка грэе на выдатна, ва ўсякім разе пры мінус 10 проста спякота невыносная ўсярэдзіне. Праца ацяпляльніка нават на другой хуткасці чуваць слаба, шкла абдзімае вельмі хутка. Карацей кажучы, задаволены я машынай на ўсе сто працэнтаў, галоўнае, каб гэтае пачуццё заставалася і далей. Праблем пакуль не ўзнікала ніякіх, залівай бензін і ў дарогу.
