Зімовая гума як прамая дарога да ДТЗ
Змяняць шыны па сезоне, вядома, трэба. Бяда толькі ў тым, што пераабуўшы аўто, расійскія аўтаўладальнікі ў большасці сваёй лічаць, што цалкам і адназначна засцераглі сябе ад зімовых дарожных нягод. І масава папаўняюць дарожны мартыралог. Між тым, успамінае аўтаэксперт Сяргей АСЛАНЯН, у СССР пра зімовую гуму і слыхам не чулі, а цяперашняя кіроўчая адназначнасць вядзе да шэрасці…
А шэрасць, у сваю чаргу, да беднай аднаклетачнасці. Аднаклетачнасць звужае свет. Вузкі свет анулюе шырыню поглядаў, думак і ўспрыманні. І ў выніку чалавек ператвараецца ў зручнага выканаўцу адной функцыі, са спажывецкім светапоглядам, і вонкавым кіраваннем. Пазбаўлены шыраты свету, чалавек хутчэй прыходзіць да шчасця, паколькі замест пошуку, сумневаў, роздумаў, ён самаздаволена назапашвае вакол набор выгод і пачынае здавацца сабе якая адбылася асобай. Пасля чаго яго ўзаемадзеянне са светам набывае доўгачаканую схематычнасць. Чалавек дзейнічае ў рамках сваёй кампетэнцыі, астатняе пераразмяркоўваючы на іншых, якія спецыялізуюцца на канкрэтнай і надзвычай вузкай задачы.
Перш кіроўца сам па манетцы ўсталёўваў зазор у свечках, рэгуляваў клапана, барціраваў шыны, устаўляў камеру, дамкратыў машыну, змяняў кола, замяраў шчыльнасць электраліта, даліваў саляную кіслату і дыстыляваную ваду, і ведаў, як на хаду праверыць засцерагальнік 16А у ланцугу да датчыка -108. Зараз жа ён прыязджае на шынамантаж пераабуць аўто на зіму толькі для таго, каб яму з багажніка дасталі яго ж сабраны камплект колаў, паднялі машыну на дамкратах і пнеўматыкай адкруцілі гайкі. Пра сябе ён ведае, што спецыялісты абавязаны выканаць гэту работу, а яго задача аплаціць. І зімовая гума для яго важная толькі таму, што вузкае ўяўленне аб свеце больш нічога не месціць.
Дастаткова заклінанні дыктара ў тэлевізары аб надыходзячым цыклоне, хуткім снегападзе і неабходнасці паклапаціцца аб бяспецы, прадбачліва перайшоўшы на шыны па сезоне. Выканаўшы функцыю спажывання і аплаты паслуг, кіроўца не лічыць патрэбным з'ездзіць на ціхую пляцоўку і пакруціць розныя фігуры сярэдняга пілатажу, прыседжваючыся да іншых паводзін аўтамабіля на новай гуме. Вузкая спецыялізацыя шын павінна сама выканаць задачу, а кіроўца працягне выкарыстанне аўтамабіля па прызначэнні. Раней шафёра ў зіму ўкочваліся асцярожна. Цяпер ніхто не лічыць патрэбным мяняць стыль язды з летняга на зімовы. Досыць змяніць шыны. Затое ўсё вывучылі, што рабіць гэта трэба. Нават заканадаўцы, якія ўпалі ў агульны стан аднамернасці свету, патрабуюць шыны па сезоне і штогод спрабуюць узмацніць жорсткасць пакаранне непаслухмяным. Ім у Думе здаецца, што так яны ваююць за бяспеку.
У СССР зімовай гумы не было. Увесь тэрмін службы аўтамабіль праязджаў на шынах канвеернай камплектацыі летняй, вузкай, з весяленькім малюначкам замест асэнсаванага пратэктара. З пазіцыі сучаснай аднаклетачнасці гэта гарантавала пагалоўнае смертазабойства. За адну снежную зіму ўсе вадзіцелі ў Савецкім Саюзе мусілі ў абавязковым парадку загінуць. Увесь аўтатранспарт краіны знішчаўся за адзін сезон. Да вясны не павінна застацца ніводнага шафёра. Насамрэч людзі са звычайным дыяпазонам успрымання, звычайным разумовым працэсам і атэстатам сталасці простай савецкай школы ведалі, што бяспека залежыць ад навыкаў, аналізу, досведу і абачлівасці. Недасканаласць тэхнікі, адсутнасць дарог, летнія шыны, не перашкаджалі людзям ездзіць круглы год. А зараз перашкаджаюць. Таму што людзі добраахвотна і з вялізным задавальненнем падурнелі. Ім так зручней. І за гэтую зручнасць яны заплацілі.
