Зорныя аўтамабілі Nissan IDx Nismo і Freeflow
IDx Nismo і Freeflow - гэта аўтамабілі, створаныя моладдзю для моладзі.
У гэтым годзе на Такійскім аўтасалоне было некалькі сапраўдных жамчужын, але нічога падобнага на Канцэпты Nissan IDx. IDx Nismo і IDx Freeflow атрымліваюць нашу ўзнагароду за самы прыцягальны экспанат на 43-й штогадовай выставе, пара аўтамабіляў, якія прыцягвалі людзей, як пчол да мёда, - доказ таго, што дызайнерскі эксперымент каштаваў таго.
Мы назіралі, як людзі спыняліся, глядзелі і здзіўляліся, калі іх погляды падарожнічалі па прывабных, амаль рэтра-лініям аўтамабіляў, якія сыходзяць каранямі ў феномен маслкараў, а таксама адсыланнямі да некаторых класічных аўтамабіляў са шкатулкі славы Nissan, такім як паважаны Datsun.
Магчыма, гэта таму, што гэтыя канкрэтныя аўтамабілі былі не проста працай дызайнераў, але былі зроблены з удзелам грамадскасці, асабліва маладых людзей, з якімі кампанія спрабуе аднавіць сувязь - прадстаўнікоў пакалення Y або лічбавых абарыгенаў або як там, чорт вазьмі, вы іх называеце. .
Гэта смелы крок, які можа акупіцца, калі ў Nissan хопіць духу будаваць аўтамабілі, а мясцовыя жыхары збягуцца купляць іх пабудуйце, і яны прыйдуць, як кажа Кевін Костнер. Ці бачыце, дадзеныя паказваюць, што маладыя людзі больш зацікаўлены ў доступе ў Інтэрнэт, чым у атрыманні правоў і куплі машыны, як мама і тата ў нашы дні - калісьці гэта лічылася абрадам прысвячэння. З пункту гледжання аўтавытворцаў, гэта катастрофа, якая чакае.
Але Nissan, прынамсі, вырашыў паспрабаваць нешта іншае, ці мы маглі б прапанаваць вярнуцца да асноў і пабудаваць такія аўтамабілі, якія людзі імкнуцца купляць прыгожыя рэчы, якія задавальняюць эмацыйныя патрэбы, а не толькі практычныя. IDx Nismo і Freeflow – гэта дзве мадэлі, адлітыя з адной формы, прызначаныя для задавальнення запатрабаванняў маладых кліентаў у працэсе, які Nissan апісвае як сумесную творчасць – па сутнасці, гэта аўтамабілі, створаныя моладдзю для моладзі.
Назва IDx паходзіць ад абрэвіятуры "ідэнтыфікацыя", а частка "x" уяўляе новыя каштоўнасці і мары, народжаныя пасродкам зносін. Nissan кажа, што ўзаемадзеянне з прадстаўнікамі лічбавага пакалення ў працэсе праектавання дало магчымасць даведацца мноства новых ідэй і творчых магчымасцей. У ім гаворыцца, што дыялог аб сумеснай творчасці распаўсюдзіўся паўсюль, ад базавай асновы да апошніх рысак.
Былі створаны дзве версіі аўтамабіля, адна расслабленая і нязмушаная, іншая больш адкрытая і агрэсіўная - таму што яны з'яўляюцца вынікам двух розных размоў з дзвюма асобнымі творчымі супольнасцямі. Тое, што, па словах Nissan, было атрымана з гэтага паведамлення, было жаданнем мець базавую, аўтэнтычную канфігурацыю.
Гэта значыць аўтамабіль без павеваў, заснаваны на ідэальных прапорцыях і прамалінейнасці пазачасавай трохаб'ёмнай канструкцыі. І інтэр'ер, і экстэр'ер маюць адну і тую ж простую дызайнерскую стратэгію з дастатковай колькасцю функцый і аксэсуараў, каб надаць аўтамабілям адчуванне надзейнасці.
Простае круглае рулявое кола кантрастуе з вялікімі аналагавымі гадзінамі, выведзенымі на бачнае месца над цэнтральнымі функцыянальнымі маніторамі, а для аздаблення сядзенняў абрана выцвілая джынсавая тканіна. Параючы дах падкрэслівае просты каробчаты дызайн кузава, афарбаванага ў спалучэнне белага і ільняна-карычневага колераў, са стыльнымі 18-цалевымі храмаванымі дыскамі.
Хочаце верце, хочаце не, але аўтамабілі таксама заднепрывадных, як і сапраўдныя . Усё гэта гучыць занадта добра, каб быць праўдай, пакуль вы не даберацеся да механікі. Nissan лічыць, што імкненне да аўтэнтычнасці можна інтэрпрэтаваць як запатрабаванне ў эканамічнасці і эфектыўнасці, якая проста прымае форму стандартнага 1.2- ці 1.5-літровага чатырохцыліндравага бензінавага рухавіка або, у выпадку больш спартовага Nismo, яго новага 1.6 літра турба.
Адкуль гэта прыйшло? Выбачыце, але ў гэтым няма нічога ні найменшага сапраўднага. Калі вы збіраецеся нешта рабіць, то рабіце гэта правільна - не рабіце працу напалову.
Гэты рэпарцёр у Твітэры: @IamChrisRiley
_______________________________________
