10 праблем са каробкай перадач, якія нельга ігнараваць
Няма нічога лепшага, чым праблемы з трансмісіяй, якія выклікаюць стрэс у сярэднестатыстычнага аўтаўладальніка. Яны ў лепшым выпадку няёмкія, а ў горшым вельмі дарогі. Правільнае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля - лепшы спосаб прадухіліць праблемы са скрынкай перадач, але ...
Няма нічога лепшага, чым праблемы з трансмісіяй, якія выклікаюць стрэс у сярэднестатыстычнага аўтаўладальніка. Яны ў лепшым выпадку няёмкія, а ў горшым вельмі дарогі. Належнае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля - лепшы спосаб прадухіліць праблемы са каробкай перадач, але на самай справе, калі вы валодаеце аўтамабілем дастаткова доўга або купілі стары транспартны сродак, рана ці позна ў вашага аўтамабіля ўзнікнуць якія-небудзь праблемы са каробкай перадач.
Праблемы з трансмісіяй, калі іх не ўхіліць, непазбежна пагоршацца, і ёсць некаторыя раннія прыкметы таго, што вам варта звярнуцца да механіка для праверкі вашага аўтамабіля. Наступнае можа быць прыкметай дрэннай перадачы:
Загараецца індыкатар Check Engine: індыкатар Check Engine з'яўляецца першай прыкметай таго, што нешта пайшло не так ці вось-вось адбудзецца. Гэта можа азначаць што заўгодна, у тым ліку праблемы з перадачай. У вашым аўтамабілі ёсць датчыкі, якія паведамляюць бартавога кампутара, калі адбываецца нешта незвычайнае, і некаторыя з гэтых датчыкаў размешчаны на вашай трансмісіі. Яны могуць улавіць найменшую вібрацыю ці рывок, якія вы нават не адчуеце. Ніколі не думайце, што індыкатар Check Engine загарэўся без прычыны.
Стук, гудзенне ці ныццё: шумы пры перадачы бывае цяжка вызначыць, але звычайна яны гучаць як ныццё, гудзенне, гудзенне або ляск. Калі вы чуеце нешта, чаго ніколі раней не чулі, заўсёды лепей праверыць гэта.
Устрэсванне або драбненне: Ваша машына не павінна трэсціся ці тузацца, і вы не павінны чуць скрыгат. Усё гэта прыкметы няспраўнасці трансмісіі. З механічнай каробкай перадач найболей распаўсюджаны чырвоны сцяжок скрыгат пры пераключэнні перадач. Калі гэта адбываецца пасля ўключэння счаплення і пераключэнні перадач, гэта таксама можа быць прыкметай няспраўнага счаплення. У любым выпадку трэба праверыць. З аўтаматычнай каробкай перадач вам, хутчэй за ўсё, будзе цяжка ўключыць перадачу пры першым крананні з месца. Па меры пагаршэння вы заўважыце дрыготку. Ізноў жа, правер.
Шум на нейтралі: Калі вы чуеце глухі гук, калі ваш аўтамабіль знаходзіцца ў нейтральным становішчы, праблема можа заключацца ў нізкім узроўні або забруджванні трансмісійнай вадкасці. Калі даліванне вадкасці не дапамагае, магчыма, вадкасць забруджана або ў трансмісіі могуць быць зношаныя дэталі звычайна гэта падшыпнікі, прамежкавая шасцярня задняга ходу або зуб'і шасцярні.
нерашучасць: Калі машына тузаецца пры пераключэнні перадач, то звычайна праблема са счапленнем. Але калі вы выявіце, што аўтамабіль не перамыкаецца плыўна, гэта таксама можа быць прыкметай няспраўнасці трансмісіі.
Нізкі ўзровень ці ўцечка вадкасці: Уцечка трансмісійнай вадкасці з'яўляецца адной з найбольш надзейных прыкмет няспраўнасці трансмісіі, і ёю ніколі нельга грэбаваць. Калі вы дазволіце яму працягваць цечу, вы можаце нанесці непапраўную шкоду вашай трансмісіі. Вы можаце лёгка вызначыць уцечку трансмісійнай вадкасці. Ён ярка-чырвоны, празрысты і крыху салодка пахне, калі ўсё працуе правільна. Калі вадкасць выглядае цёмнай ці мае пах гару, ваш механік можа зліць яе і замяніць новай трансмісійнай вадкасцю.
Аўтамабіль не ўключае перадачу: Гэта таксама можа быць праблема з вадкасцю, таму праверце яе і пераканайцеся, што яна на правільным узроўні. Гэта таксама можа быць праблема з рычажным механізмам счаплення, трасамі пераключэння перадач або кампутарнай сістэмай.
Палаючы пах: Відавочна, што калі вы адчуеце пах гару, вы павінны дзейнічаць неадкладна. Ухіліце магчымасць узгарання, а затым разгледзьце іншыя прычыны. Адной з найболей распаўсюджаных чыннікаў паху гару з'яўляецца перагрэў трансмісійнай вадкасці аўтамабіля. Гэта адбываецца, калі вадкасць руйнуецца з-за смецця і шлама. Брудная вадкасць не будзе астуджаць і змазваць дэталі трансмісіі, каб яны не былі пашкоджаны, і калі вы дазволіце свайму аўтамабілю працаваць з бруднай вадкасцю, вы ў канчатковым выніку атрымаеце няспраўную трансмісію.
муфта счаплення: Калі ў вас механічная каробка перадач і здаецца, што счапленне буксуе, гэта адбываецца таму, што дыск счаплення і махавік не адключаюцца пры націску на педаль счаплення. Счапленне ўсё яшчэ круціцца, і пераключэнне перадач будзе абцяжарана, калі наогул магчыма. Вы, верагодна, выявіце, што гэтая праблема суправаджаецца скрыгочучым гукам, калі вы спрабуеце пераключыць перадачу.
Праслізгваюць шасцярні: Скрынка перадач павінна заставацца на адной перадачы да таго часу, пакуль вы не пераключыцеся (у механічнай каробцы перадач) або кампутар не зробіць гэта за вас (у аўтаматычнай каробцы перадач). Калі каробка перадач уключае або выключае перадачу без якіх-небудзь намаганняў з вашага боку ў выпадку механічнай каробкі перадач або пераходзіць у нейтральнае становішча ў выпадку аўтаматычнай каробкі перадач, вам неабходна неадкладна звярнуцца да механіка! Гэта вялізная праблема бяспекі, таму што калі вам трэба націснуць на газ, каб пазбегнуць небяспечнай сітуацыі, і ў вас няма магутнасці на колах, вынікі могуць быць катастрафічнымі. Праблема, хутчэй за ўсё, у зношаным або зламаным перадаткавым механізме, таму, калі гэта адбудзецца, не губляйце часу - паправіце яго. З усіх праблем з трансмісіяй, пра якія мы казалі, большасць з іх вас не заб'е, за выключэннем гэтай.
