3 балы для праверкі ўстойлівасці да дарогі

Калі вы праехалі некалькі тысяч кіламетраў летам ці занадта доўга пакінулі матацыкл у гаражы зімой, гэта можа паўплываць на кіравальнасць вашай машыны ў абодвух выпадках. Якое абсталяванне трэба правяраць, каб матацыкл трымаў матацыкл на дарозе? Зношаныя шыны, забітая падвеска, рулявое кіраванне і люфт у шарнірах і т. Д., Добрая кіравальнасць матацыкла гэта пытанне балансу паміж гэтымі рознымі элементамі, просты дысбаланс у адным з іх можа ўсё змяніць.

Такім чынам, перш чым зноў адправіцца ў шлях, вось 3 пункты, якія вы абавязкова павінны праверыць, каб вярнуць свайму байку бадзёрасць і забяспечыць добрую кіравальнасць!

Колы - першыя гарантыі добрай устойлівасці на дарозе.

Шыны - гэта першае, што трэба праверыць на матацыкле, каб забяспечыць добрае счапленне з дарогай. Сапраўды, з усіх кампанентаў двухколавай машыны менавіта тыя, стан якіх змяняецца найболей часта і хутка.. Вось чаму, пры нестабільнасці ў першую чаргу варта падазраваць шыны і колы.

Спачатку праверце знос шын. Іх сапраўды носяць, калі яны здаюцца плоскімі ззаду або дахам спераду. Памяншэнне глыбіні разоры таксама з'яўляецца прыкметай зносу. Калі вашы шыны зношаныя, вы адчуеце страту прагрэсіўнасці пры наладзе кута і некаторую нестабільнасць у паваротах. Вы абавязкова заўважыце па павароце значнае памяншэнне паверхні кантакту з зямлёй. У гэтым выпадку неабходна rабнавіце свае шыны.

Па-другое, праверце ціск у шынах. Калі матацыкл доўгі час знаходзіўся на адным і тым жа месцы ўзімку, яго шыны натуральнай выявай і непазбежна страцяць ціск. Вы павінны ведаць, што ўнутраны ціск вызначае паводзіны вашай машыны. Каб палепшыць устойлівасць на дарозе, не забудзьцеся паўторна напампаваць шыны да патрэбнага ціску..

Для добрага счаплення з дарогай праверце падвеску.

Пры добрым ціску ў шынах правільнае рэгуляванне падвескі забяспечвае бяспечнае кіраванне. Падвескі - гэта тыя, якія злучаюць два колы з рамай матацыкла. Звычайна яны прадстаўлены спружынай і/або відэльцам, утрымоўвальнай паветра пад ціскам.

Падвеска складаецца з 4 асобных элементаў, уключаючы відэлец, амартызатары, ківач і рулявое кіраванне. Асноўная ролязабяспечыць злучэнне колаў з зямлёй, Яны дазваляюць добра трымаць дарогу незалежна ад стану дарогі, хуткасці, з якой рухаецца матацыкл, кута павароту і магутнасці тармажэння. Апроч забеспячэння камфорту пілота, яны дазваляюць лепшая амартызацыя.

Такім чынам, рэгуляванне падвескі вызначае добрае паглынанне ўдараў, паводзіны рулявога кіравання, а таксама даўгавечнасць рухавіка і рамы. Вы павінны адрэгуляваць іх так, каб яны адпавядалі вашай вазе і сярэдняй вазе магчымага пасажыра плюс вага багажу. Рэгуляванне таксама неабходна, калі амартызатар асядае.

Таксама праверце канал

Занадта слабы ці занадта нацягнуты ланцуг абедзве праблемы. Занадта шчыльна, яна не толькі хутка зношваецца, але і ламаецца, а заадно і выходзіць з ладу каробка перадач. З іншага боку, ланцуг са звычайным нацяжэннем забяспечвае гнуткасць і ўстойлівасць на дарозе падчас руху.

Значыць трэба сачыць за нармальным нацяжэннем ланцуга. Для гэтага ўсталюеце матацыкл так, каб задняе кола абапіралася на зямлю. Затым пакіньце зазор у 3 гл паміж ланцугом і ківачом.

Таксама неабходна праверыць стан змазкі ланцуга. Змазку неабходна вырабляць праз кожныя 1000 клем. Калі вы інтэнсіўна карыстаецеся матацыклам, гэта трэба рабіць кожныя 500 км. У адваротным выпадку, ці едзеце вы на матацыкле ў горадзе ці па дарозе, важна змазваць ланцуг пасля кожнай паездкі па мокрай дарозе.