40 лепшых калі-небудзь створаных аўтамабіляў са змененай маркай

Аўтааматары скурчваюцца пры думцы аб распрацоўцы бэйджаў, і на тое ёсць важкі чыннік. Кожны аўтавытворца прыўносіць у рэцэпт свае спецыі, і кіроўцы звычайна злучаюцца з адным больш, чым з іншым. І калі кампаніі аб'ядноўваюцца для змешвання спецый, гэта звычайна не абяцае нічога добрага фанатам (гледзячы на ​​Supra MK V).

Тым не менш, у некаторых пэўных выпадках гэтае супрацоўніцтва можа прывесці да чагосьці дзіўнага (ізноў жа, гледзячы на ​​Supra MK V). Вядома, шматлікія транспартныя сродкі з перайменаваннем не вартыя таго, але ёсць таксама шматлікія прыклады выбітных інжынерных распрацовак. Тут мы пагаворым аб апошнім, бо мы клапоцімся толькі пра добрыя рэчы ў жыцці. Давайце капаць!

Таёта Супра МК У (БМВ Z4)

Сапраўдныя прыхільнікі JDM, верагодна, ніколі не прымуць новую Supra, паколькі яна пабудавана на заднепрывадных платформе BMW і выкарыстоўвае рухавікі BMW inline-4 і inline-6. Аднак, калі не звяртаць увагі на кампаненты, Supra пятага пакалення выдатнае спартовае купэ.

Больш за тое, Toyota заправіла яго ўласнай наладай падвескі, каб надаць яму ўнікальнае адчуванне за рулём. Гэтага было дастаткова, каб многія аўтамабільныя журналісты назвалі гэтую машыну лепшай у кіраванні, чым BMW Z4, падобны нямецкі кабрыялет. Акрамя таго, баварскія рухавікі забяспечваюць уражлівую прадукцыйнасць. Больш магутнай версіі з рядным шасціцыліндравым рухавіком з турбанаддувам патрабуецца ўсяго 6 секунды, каб разагнацца да 3.9 міль у гадзіну, што ў нашай кнізе раўнасільна весялосці.

На чарзе карэйска-брытанскае супрацоўніцтва ў сферы спартыўных аўтамабіляў.

Kia Elan (Лотас Элан)

У 90-х Kia не была так шырока распаўсюджана, як зараз. Каб зладзіцца з гэтым, карэйская кампанія вырашыла пераназваць Lotus Elan. Літаральна, яны заляпілі значкі Kia паўсюль і нават захавалі назву. Інжынерыя значкоў ва ўсёй красе!

Аднак адрозненняў больш, калі зазірнуць пад капот. Замест 1.8-літровага рухавіка Isuzu Kia усталявала ўласны чатырохцыліндравы двухразмеркавальны рухавік з такім жа працоўным аб'ёмам і магутнасцю 151 л.з. Вядома, гэта няшмат, але памятайце, што Elan важыць крыху больш за тону, што ў нашых разліках мала. Акрамя таго, нягледзячы на ​​тое, што Kia Elan выкарыстоўвае переднеприводную архітэктуру, кіраваць ім у паваротах насамрэч весела.

Suzuki Kara (Аўтазам АЗ-1)

У Suzuki быў уласны родстэр Kei з Cappuccino. Аднак на некаторых рынках яны вырашылі прадаваць Cara як версію Mazda Autozam AZ-1 з новым брэндам. І, калі сапраўды, гэта лепшая машына.

Абсталяваны малюсенькім рухавіком з турбанаддувам абёмам 657 куб.см і магутнасцю 64 л.с., Suzuki Cara не выйграе ніводнага спаборніцтва па дрэгу. Тым не менш, сапраўдная якасць Cara заключаецца ў лёгкім і маленькім шасі. Дзякуючы падрыхтаванай масе ўсяго 1,587 фунтаў (720 кг) аўтамабіль шустры і жвавы ў паваротах. Так, і не забудзьцеся аб дзвярах тыпу "крыло чайкі", якія робяць яго падобным на мініятурны суперкар.

Наперадзе: маслкар з аўстралійскімі генамі

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Аўстралійскага аўтавытворцы Holden больш не існуе, але яго душа ўсё яшчэ жыве ў некаторых аўтамабілях. У прыватнасці, у General Motors была свая доля інжынерных аўтамабіляў Holden, і Pontiac GTO з'яўляецца адным з лепшых прыкладаў.

GTO гэта спартовае купэ з агрэсіўным стылем і дынамікай руху маслкара, заснаванае на Holden Monaro. Агульны дызайн практычна ідэнтычны аўстраліец, несумненна, здалёк пазнае ў GTO Monaro. Але аб гэтым можна не турбавацца, бо заднепрывадных купэ валодае выдатнай дынамікай кіравання і магутным рухавіком LS1 V8 пад капотам.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota не пачатковец у супрацоўніцтве са спартовымі аўтамабілямі. Аднак гэтым разам яны аб'ядналіся з Subaru, каб стварыць сучаснасць японскае спартовае купэ. Двайняты Toyobaru (Subieyota?) валодаюць лепшай дынамікай кіравання, якую вы знойдзеце ў любым сучасным купэ, у першую чаргу дзякуючы лёгкаму шасі і нізкаму цэнтру цяжару.

Вядома, у блізнят недастаткова конскіх сіл, каб ваша сэрца білася па прамой. Безнаддувный оппозитный рухавік ад Subaru выдае ўсяго 205 л.з., чаго дастаткова для разгону да 0 км/г прыкладна за 60 секунд. Аднак сапраўдная прыгажосць Toyota 7 і Subaru BRZ заключаецца ў тым, як яны праходзяць павароты. З дынамікай дрыфту па патрабаванні і плыўна якая перамыкаецца механічнай каробкай перадач яны забяспечваюць хвалюючую язду ўсюды.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro – адзін з самых вядомых маслкараў у гісторыі. Аднак мала хто ведае, што ён падзяляў платформу з Pontiac Firebird у першых некалькіх пакаленнях. Але, вядома ж, яны гэта зрабілі, паколькі General Motors не стаў бы марнаваць грошы на распрацоўку двух аднолькавых аўтамабіляў на розных платформах.

Хоць Camaro апынуўся папулярнейшым, спачатку Firebird быў лепшым аўтамабілем. GM ўсталявала ў Pontiac значна больш раскошны інтэр'ер у спалучэнні з некалькімі опцыямі, якія не былі даступныя пакупнікам Chevy. Але мы мяркуем, што людзі, якім падабаюцца спартовыя аўтамабілі, не асоба клапоцяцца аб тым, каб паглядзець на інтэр'ер.

Далей варта амерыканскі спартовы аўтамабіль з генамі JDM!

Додж Стэлс (Міцубісі 3000GT)

Mitsubishi 3000GT, несумненна, з'яўляецца абразом JDM. Абсталяваны магутным 3.0-літровым рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам, які разганяе аўтамабіль да 60 міль у гадзіну менш за за 5 секунд. Удасканалены 4WD згуляў сваю ролю ў захапляльнай яздзе па прамой, а таксама ў дасягненні ашаламляльных хуткасцяў на паваротах. Mitsubishi нават папрацавала над аэрадынамікай, каб забяспечыць устойлівасць на высокіх хуткасцях.

Але што б вы адчулі, калі б мы сказалі вам, што ў вас можа быць такая ж машына, толькі са значком Dodge? Прыхільнікам JDM гэта можа не спадабацца, але мы, вядома ж, НЕ супраць таго, каб мець магчымасць мець больш дзіўныя спартовыя аўтамабілі. І Dodge Stealth вызначана заслугоўвае гэтай мянушкі.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Калі вы хочаце атрымаць задавальненне ад ваджэння спартыўнага аўтамабіля з сярэднім размяшчэннем рухавіка, эксперты, верагодна, прывядуць вас да Lotus. Брытанскі вытворца ведае сёе-тое аб стварэнні ўзрушаючых аўтамабіляў, арыентаваных на кіроўцу, і Elise выдатны таму прыклад. Яны настолькі добрыя ў сваёй справе, што нават пабудавалі Opel Speedster і Vauxhall VX220 для General Motors.

Натуральна, у аўтамабіляў было шмат агульнага з Elise, але не ўсё. Фактычна, GM выбрала свой 2.2-літровы рухавік Ecotec замест 1.8-літровага рухавіка Toyota у Elise. На шчасце, Speedster і VX220 захавалі выключную дынаміку руху Elise, у першую чаргу дзякуючы лёгкаму алюмініевага шасі і кузаву з пластыка, армаванага шкловалакном.

Опель ГТ (Шэўрале Корвет)

Opel GT гэта дзіцячая версія Chevrolet Corvette C3 трэцяга пакалення. Вядома, гэта не азначае, што аўтамабілі ідэнтычныя, але ў іх шмат агульных кампанентаў падвескі. Як, напрыклад, перадпакой папярочная рысорная падвеска, дагэтуль незвычайная.

Нямецкая кампанія таксама выбрала рухавік значна меншага памеру. Замест V8 Vette у Opel GT выкарыстоўваўся малюсенькі ў параўнанні з ім 1.9-літровы чатырохцыліндравы рухавік. Матор магутнасцю 102 л.з., вядома, не выйграе ні адной гонкі, але для вясёлай язды па звілістых дарогах яго павінна хапіць. Рухавік меў яшчэ больш сэнсу, калі ўлічыць, што GT быў распрацаваны для еўрапейскіх дарог.

Наступны аўтамабіль у спісе такі ж маленькі, але нашмат больш магутны.

Шэлбі Кобра (AC Cobra)

Shelby Cobra, несумненна, з'яўляецца самым вядомым родстэрам / павуком, які калі-небудзь выпускаўся ў ЗША. Але што, калі я скажу вам, што большая частка аўтамабіляў на самой справе з Вялікабрытаніі? Шасі і кузаў узятыя ад AC Cobra, спартовага аўтамабіля брытанскай вытворчасці са старым рухавіком BMW.

Тым часам AC пераключыўся на 5.1-літровы V8 ад Chrysler, які крыху амерыканізаваў аўтамабіль. Аднак Шэлбі пайшоў яшчэ далей. Ён змясціў выключны 7.0-літровы рухавік Ford FE пад капот, стварыўшы вар'ятку дарожную машыну. Натуральна, сёння самым папулярным родстэрам з'яўляецца Shelby Cobra.

Лотус Карлтан (Опель Амега)

У Lotus была свая дзель распрацоўкі бэйджаў. На шчасце, большасць вырабленых імі асобнікаў былі насамрэч цудоўнымі, напрыклад, Lotus Carlton. Узяўшы за аснову Амегу, суперседан узяў усё добрае ад нямецкай мадэлі і дапрацаваў да адзінаццаці.

Але як выглядае адзінаццаць у машыне 1990 гады? Зоркай шоў, безумоўна, з'яўляецца 3.6-літровы рядный 6-цыліндравы рухавік з падвойным турбанаддувам магутнасцю 377 л.з. У пачатку 90-х гэта было жахліва! Дзякуючы выключнаму рухавіку Carlton мог разагнацца да 177 міль у гадзіну (285 км/г), што і дагэтуль лічыцца хуткім. Так, і вы можаце лёгка перавозіць сваю сям'ю ў прасторным салоне, што заўсёды зяўляецца плюсам у нашай кнізе.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire – адзін з самых мудрагелістых спартовых аўтамабіляў. І пад мудрагелістым мы маем на ўвазе дзіўны! Збеглы погляд на дзёрзкую заднюю частку хутка разумее гэта. Іншая выдатная асаблівасць Crossfire заключаецца ў тым, што пад ім Mercedes-Benz SLK.

Давайце будзем сумленнымі, нямецкі аўтавытворца робіць выбітныя аўтамабілі, таму няма нічога ганебнага ў выкарыстанні яго тэхналогій і платформаў. Больш за тое, Crossfire вельмі добра кіраваўся ў паваротах і пастаўляўся з добрым выбарам рухавікоў. Лепшым у лінейцы з'яўляецца 3.2-літровы V6 з наддувам, які ператварае аўтамабіль у маленькую кішэнную ракету.

Далей: японскі кампактвэн у амерыканскім гарнітуры

Пантыяк Вайб ГТ

General Motors спрабавала адбіць Toyota кампактнымі аўтамабілямі ўласнай вытворчасці, але японскі вытворца заўсёды выходзіў пераможцам. Ну, вы ведаеце, што яны кажуць - калі вы не можаце перамагчы іх, далучайцеся да іх! Менавіта гэта Pontiac зрабіў са сваім кампактным аўтамабілем Vibe GT, цалкам заснаваным на Toyota Matrix.

Пантыяку ўдалося дастаткова змяніць знешні выгляд, каб пакупнікі не заўважылі падабенства. Аднак усярэдзіне Vibe GT быў заснаваны на платформе Toyota MC і нават выкарыстаў японскія рухавікі аб'ёмам 1.8 і 2.4 літра. У дадзеным выпадку гэта нядрэнна, паколькі гэтыя рухавікі ў вышэйшай ступені надзейныя і эфектыўныя.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Chevrolet Volt 16. Пакалення быў адным з самых перадавых аўтамабіляў свайго часу. Дзякуючы акумулятарнай батарэі на 38 квтч аўтамабіль змог праехаць 2011 міль толькі на электрычнасці, што было выдатным паказчыкам у 1.4 годзе. Аўтамабіль таксама абсталяваны XNUMX-літровым пашыральнікам дыяпазону, які ператварыў Volt у шашэйны крэйсер.

Аднак General Motors прадавала Volt толькі ў ЗША. Для Еўропы яны вырашылі ператварыць аўтамабіль у Opel Ampera, брэнд, якому больш давяраюць пакупнікі са Старога кантынента. У Ampera была новая асабовая панэль, але ў астатнім гэта быў цалкам ідэнтычны Volt аўтамабіль.

Opel вяртае GM ласку механікі для наступнага аўтамабіля.

Б'юік Энкор (Опель Мока)

Вы ўжо бачылі нямала аўтамабіляў Opel, пераназваных у адзін з брэндаў GM для паўночнаамерыканскага рынка. Гэта не выпадкова, бо зусім нядаўна GM была матчынай кампаніяй Opel. Buick Encore яшчэ адзін прыклад распрацоўкі значкоў GM, заснаваны на еўрапейскім Opel Mokka.

Малалітражныя красовер / пазадарожнікі, вядома, не здаюцца вельмі цікавымі для энтузіястаў. Аднак Opel атрымалася зрабіць аўтамабіль прасторным і практычным, хоць вонкавыя габарыты мініятурныя. І, адважымся сказаць, Buick Encore/Opel Mokka таксама выглядаюць цікава звонку.

Фольксваген Гольф / Сеат Леон / Аўдзі А3

У Volkswagen Group шмат брэндаў, і суцэль натуральна, што яны выкарыстоўваюць агульныя платформы. Магчыма, лепшымі прыкладамі сумеснага выкарыстання платформаў з'яўляюцца кампактныя хэтчбэкі VW Golf, Seat Leon і Audi A3. Аўтамабілі маюць свае адрозненні, але ўсё ж выкарыстоўваюць шмат падобных дэталяў, у тым ліку кампаненты шасі і падвескі, і нават рухавікі.

З трох варыянтаў Golf прапануе найболей збалансаваны досвед. Ён практычны, стыльны і добры ва ўпраўленні. Між тым, Seat Leon паднімаецца на прыступку вышэй гэта самы спартовы з трох. У канчатковым рахунку, Audi A3 адрозніваецца самым раскошным інтэр'ерам і ездзіць як аўтамабіль прэміум-класа.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Яшчэ адна лінейка аўтамабіляў VW з агульнай платформай, толькі на гэты раз у катэгорыі малалітражных аўтамабіляў у Еўропе. Volkswagen Up, Seat Mii і Skoda Citigo маюць аднолькавыя ўнутраныя кампаненты, у тым ліку шасі, падвеску і рухавікі. Аднак не дазваляйце гэтаму падмануць вас - трыо гарадскіх аўтамабіляў выбітнае ў многіх катэгорыях.

Напрыклад, Volkswagen Group удалося зрабіць салон гэтых аўтамабіляў даволі прасторным, нягледзячы на ​​мініяцюрныя габарыты звонку. Акрамя таго, трехціліндровым рухавікі вельмі эканамічныя і па-экалагічнаму чыстыя. Volkswagen нават выпусціў GTI-версію Up, у якой выкарыстоўваецца 1.0-літровы трехціліндровым рухавік з турбанаддувам магутнасцю 115 л.з., сапраўдны пераемнік арыгінальнага Golf GTI.

Далей варта яшчэ адно трыа гарадскіх аўтамабіляў!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot / Citroen) і Toyota фактычна былі першымі кампаніямі, якія запусцілі ў Еўропе гарадскія аўтамабілі з эмблемай. Яны прарабілі вялікую працу – Aygo, C1 і 108 карысталіся вялікім поспехам на Старым кантыненце. Пакупнікі не маглі выстаяць перад прывабным вонкавым выглядам і чароўным інтэр'ерам.

Тройка таксама нядрэнна паводзіць сябе ў паваротах, у першую чаргу дзякуючы невялікай вазе. Акрамя таго, 1.0-літровы трехціліндровым рухавік Toyota адрозніваецца выключнай эканамічнасцю, што немалаважна для гарадскога аўтамабіля. Aygo, C1 і 108 зараз знаходзяцца ў другім пакаленні, і кампаніям яшчэ трэба будзе пацвердзіць пераемніка.

Шэўрале СС (Холдэн Камадор)

General Motors працягвала запазычаць тэхналогіі і ноў-хаў у Холдэна пры стварэнні спартовага седана SS. Аўтамабіль Chevy нават дзяліў некаторыя дэталі з Pontiac GTO, толькі ў больш практычнаму пакаванню. Але што ж такога цікавага ў седане, спытаеце вы? Ну, па-першае, SS азначае Super Sport, што зяўляецца добрым спосабам Chevy сказаць, што гэтая машына ўзрушаючая!

Прычым пакупнікі маглі выбіраць паміж магутнымі рухавікамі V6 і V8, у тым ліку 6.2/408-літровай версіяй магутнасцю 3 л.с. Гэта магутнасць BMW M6. Амаль. Аднак самае лепшае ў Chevy SS тое, што ён прапаноўваўся з XNUMX-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Самым папулярным аўтамабілем Toyota у Еўропе з'яўляецца Yaris, які толькі што атрымаў значнае абнаўленне да 2020 году. Аднак на паўночнаамерыканскім рынку не можа быць такога Yaris, і толькі Toyota ведае чаму. На шчасце, мадэль, якую атрымліваюць пакупнікі ў ЗША і Канадзе, заснавана на Mazda 2, якая таксама зяўляецца выбітным малалітражным аўтамабілем.

Дзякуючы сувязі з японскім стрыечным братам Yaris iA праходзіць павароты, як сапраўдны спартовы аўтамабіль. Рулявое кіраванне таксама прыемна ўзважана, а рухавікі забяспечваюць добрую прадукцыйнасць у горадзе. Акрамя таго, хоць погляды могуць быць палярызаванымі, ніхто не будзе пярэчыць супраць добрай эканоміі паліва.

Опель Корса / Воксхол Корса (Пежо 208)

Corsa доўгі час была самай папулярнай мадэллю Opel (Vauxhall у Вялікабрытаніі) у Еўропе. Аднак у апошні час будучыня суперміні было пастаўлена пад сумнеў, паколькі GM адмовілася ад нямецкага брэнда. На шчасце, PSA (Peugeot / Citroen) купіла кампанію і захавала свой каштоўны малалітражны аўтамабіль.

Зараз гэта азначае, што Corsa заснавана на новым Peugeot 208. Для энтузіястаў Opel гэта можа быць блюзьнерствам, але для іншых людзей новая Corsa адзін з лепшых аўтамабіляў у сваёй катэгорыі. Гэтак жа, як мудрагелісты 208. Эканамічныя, але магутныя рухавікі, прасторны і стыльны салон, а таксама даступная цалкам электрычная версія робяць Corsa актуальнай для 2021 гады.

Пяць кампаній выкарыстоўваюць адну і тую ж платформу для наступных аўтамабіляў!

Сітраен, Пежо, Опель, Воксхол, Фіят, Таёта Фургоны

Калі вы адправіцеся ў Еўропу і паглядзіце на камерцыйныя аўтамабілі там, хутчэй за ўсё, вы сутыкнецеся з адным з вышэйзгаданых брэндаў. PSA (Peugeot / Citroen) супрацоўнічае з Fiat для буйнейшых камерцыйных аўтамабіляў і з Toyota для невялікіх камерцыйных аўтамабіляў. Між тым, яны таксама з'яўляюцца матчынай кампаніяй Opel і Vauxhall, якія пераназываюць адны і тыя ж фургоны.

Цяпер гэта інжынерыя значкоў на зусім новым узроўні! На шчасце, камерцыйныя фургоны таксама цудоўна. У іх эканамічныя рухавікі, добрая грузападымальнасць, надзейная механіка і нізкія кошты. Ёсць прычына, па якой еўрапейскі транспарт належыць на іх.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab і Subaru з'яўляюцца сінонімамі ў тым сэнсе, што яны робяць усё па-свойму. Што ж, яны зрабілі , бо Saab больш не існуе. У любым выпадку, калі шведскі вытворца быў на піку папулярнасці, ён прапанаваў кампактны ўніверсал 9-2X. Кампаніі ўдалося спраектаваць пярэднюю частку, так што ён выглядае як Saab, але яны не маглі схаваць паходжанне Subaru Impreza у іншым месцы.

Тым не менш, пад абноўленым вонкавым выглядам хаваецца выдатная машына для кіроўцы. Saab запазычыў оппозитный рухавік з турбанаддувам магутнасцю 227 л.з., дастатковы, каб выклікаць усмешку на твары кіроўцы, і сістэму сталага поўнага прывада, каб знізіць магутнасць. На шчасце, Saab таксама перапрацаваў інтэр'ер з выкарыстаннем лепшых матэрыялаў і дадаў гукаізаляцыю, каб пасажыры былі задаволены.

Лінкальн Навігатар (Форд Экспедышн)

Многія пакупнікі з Паўночнай Амерыкі, якім патрэбен раскошны поўнапамерны пазадарожнік, выбіраюць цудоўны Ford Expedition. Тым не менш, тыя, хто жадае падняцца на прыступку вышэй, выбіраюць больш раскошны Lincoln Navigator. Абодва пазадарожніка маюць аднолькавую платформу і ўнутраную прыладу, але Lincoln адрозніваецца лепшымі матэрыяламі ўсярэдзіне і большай гукаізаляцыяй.

Lincoln Navigator прапануе раскошны і прасторны салон, выбар магутных рухавікоў V6 і V8 і прывабны дызайн. Сілавы агрэгат можа быць не гатовы да сур'ёзнай бездаражы, але на трасе Navigator будзе адчуваць сябе як дома. А пакуль вы адчуеце сябе капітанам экстравагантнай яхты.

Прыгатуйцеся да раскошнага пазадарожніка з сапраўднымі пазадарожнымі здольнасцямі.

Lexus GX (Таёта Лэнд Крузер Прада)

Lexus – адзіны вытворца прэміум-класа, які прапануе сапраўдныя пазадарожнікі ў ЗША. Гэта шмат у чым дзякуючы матчынай кампаніі Toyota, у якой самы папулярны пазадарожны мадэльны шэраг на ўсход ад Jeep. Land Cruiser Prado адна з самых вядомых мадэляў Toyota, а Lexus GX раскошная версія гэтага пазадарожніка.

Як і шматлікія аўтамабілі Lexus, GX адрозніваецца раскошным інтэр'ерам з выкарыстаннем высакаякасных матэрыялаў. Унутры таксама дастаткова месца для пасажыраў і грузу, а таксама мноства высокатэхналагічных функцый. Дызайн можа не ўсім спадабацца, але ніхто не можа аспрэчыць пазадарожныя якасці GX.

Lexus LX (Таёта Лэнд Крузер V8)

Што Lexus GX для Land Cruiser Prado, LX для Land Cruiser V8. Апошні ўяўляе сабой буйнейшую і магутную версію легендарнага шыльдыка, прызначаную для пераадолення вялікіх адлегласцяў у цяжкадаступных месцах.

Натуральна, версія Lexus забяспечвае пасажырам яшчэ больш стыльную язду, не губляючы сваіх пазадарожных якасцей. У наш час няма іншага пазадарожніка, які мог бы параўнацца з LX па якасці і вытанчанасці інтэр'еру ў спалучэнні з вылучным счапленнем на бездараж. Больш за тое, як і Land Cruiser V8, гэта адзін з самых трывалых і надзейных пазадарожнікаў у свеце.

Б'юік Рэгал (Опель Інсігнія)

Папрасіце эўрапейца сказаць вам, што гэта за Buick Regal сядзіць наперадзе, і ён, верагодна, скажа вам, што гэта Opel Insignia. Гэта быў бы правільны адказ, бо гэта адны і тыя ж аўтамабілі ўнутры і звонку. General Motors зрабіла тут вельмі простую распрацоўку значкоў - літаральна змяніла толькі эмблемы.

Аднак гэта не павінна вас турбаваць, бо Opel Insignia ужо з'яўляецца выдатным аўтамабілем. У Еўропе ён наўпрост канкуруе з VW Passat і Ford Mondeo, прычым у некаторых выпадках даволі выгадна. Можна сцвярджаць, што вонкава машына таксама выглядае стыльна. Нажаль, Buick вырашыў спыніць выпуск аўтамабіля, каб засяродзіцца на красоверах і пазадарожніках.

Seat зрабіў нешта падобнае на Buick са наступным седанам.

Сеат Эксэа (Аўдзі А4)

Калі Seat вырашыў увайсці ў катэгорыю седанаў сярэдняга памеру ў Еўропе, яны ўзялі Audi A4 папярэдняга пакалення, унеслі невялікія змены ў стыль і скончылі з гэтым. Некаторых пакупнікоў бянтэжыла думка аб аўтамабілі апошняга пакалення, але праўда ў тым, што Seat Exeo быў даволі танным для аўтамабіля Audi.

Чатырохдзвярны седан выглядаў гладкім звонку, але пры гэтым нядрэнна ўваходзіў у павароты. Акрамя таго, іспанскі вытворца закупіў бензінавыя і дызельныя рухавікі ў Audi, што добра для нас. Тым не менш, інтэр'ер быў разыначкай, паколькі ў ім выкарыстоўваліся амаль тыя ж матэрыялы, што і ў яго прэміяльным субраты.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Калі General Motors убачыла імклівы рост пазадарожнікаў, яны вырашылі гуляць па-буйному ў глабальным маштабе. Кампанія хутка выпусціла шмат кампактных пазадарожнікаў, выкарыстоўваючы большасць сваіх брэндаў, каб аказаць большы ўплыў на рынак.

Такія аўтамабілі, як Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue і Opel Antara, выкарыстоўвалі адну і тую ж платформу з 2006 па 2017 год. Пазней GM скараціла сваю прысутнасць на рынку толькі да мадэляў GMC, Chevrolet і Buick (Envision), якія выкарыстоўваюць адну і тую ж платформу ў апошняе пакаленне. Тым не менш, нягледзячы на ​​інжынерны значок, кампактныя пазадарожнікі вельмі добрая купля. У іх прасторныя салоны, эканамічныя рухавікі і сучасны вонкавы выгляд.

Далей: Corvette з шыкоўным адзеннем.

Кадылак XLR (Шэўрале Корвет С6)

Калі Chevy Corvette ніколі не быў для вас дастаткова навукова-фантастычным або сучасным, то вы можаце паспрабаваць Cadillac XLR. Многія людзі могуць гэтага не ведаць, але спартовае купэ/кабрыялет Cadillac мае амаль усё падабенства з Corvette C6, за выключэннем вострых панэляў кузава.

Але навошта вам копія ўжо выдатнага арыгінала? Што ж, быўшы Cadillac, XLR выглядае больш стыльна ўнутры, са значна больш якаснымі матэрыяламі. Аўтамабіль таксама захоўвае цудоўную дынаміку кіравання і хадавыя якасці Vette. Напрыклад, у мадэлі XLR-V выкарыстоўваўся рухавік магутнасцю 443 л.з., здольны разганяцца да 0 км/г усяго за 60 секунды.

Лексус ІС (Таёта Альтэза)

Праз дзесяцігоддзе пасля таго, як яны вырабілі бум з раскошным седанам LS, Lexus вырашыў, што прыйшоў час заняцца катэгорыяй раскошных спартовых седанаў. Яны зрабілі гэта з цудоўнымі седанамі IS200 і IS300, якія адразу ж прыцягнулі ўвагу супольнасці энтузіястаў.

Гэта было суцэль натуральна, паколькі Lexus запазычыў дызайн і большасць дэталяў у JDM Toyota Altezza. Гэта нядрэнна спартовы седан Toyota шануецца і дагэтуль. Аднак падчас пераўтварэнні IS пазбавіўся высокооборотного чатырохцыліндравага рухавіка 3S-GE. Замест яго Lexus выкарыстаў больш цывілізаваны 2.0-літровы радны шасціцыліндравы рухавік. На шчасце, неўзабаве рушыў услед 3.0-літровы рядный 6-цыліндравы рухавік. Аднак якую б мадэль вы ні абралі, будзьце гатовыя да збалансаванай кіравальнасці і стромкім паваротам.

Acura TSX (Хонда Акорд)

Acura узяла намёкі з кнігі Lexus, калі прадставіла кампактны прадстаўнічы седан TSX. Як і яе люты канкурэнт, кампанія выкарыстоўвала седан Honda у якасці крыніцы натхнення, у прыватнасці еўрапейскі Accord. Невялікі напамін: Acura падраздзяленне Honda па вытворчасці аўтамабіляў прэміум-класа.

Acura TSX сёння знята з вытворчасці, але ў першую чаргу з-за ўзрослай папулярнасці пазадарожнікаў і красовер. Седан быў насамрэч вельмі канкурэнтаздольным, і абодва пакаленні выглядалі даволі эфектна. Дапамагло тое, што Acura правяла час, масажуючы дынаміку кіравання, якая была даволі добрай для переднеприводной машыны. У мадэлі другога пакалення быў нават 280-моцны V6, праўда, даступны толькі з 5-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Давайце паглядзім, як усё пачыналася для Audi на наступным слайдзе.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 быў значным аўтамабілем для Audi, паколькі гэта была першая мадэль, якую яны зрабілі ў супрацоўніцтве з Volkswagen. Партнёрства працягваецца і дагэтуль, ствараючы ў Audi новы магутны аўтамабіль прэміум-класа.

Volkswagen падзяліўся сваімі платформамі і ведамі з Audi, але ўсё ж дазволіў прэміяльнаму брэнду дадаць апошнія рыскі. Такім чынам, мадэль 80 магла быць падобная на Passat, але ў ёй па-ранейшаму захоўвалася фірмовая манера ваджэння Audi. Аўтамабіль меў вялікі поспех у Еўропе ён нават атрымаў узнагароду European Car of the Year 1973 гады. Аднак у Паўночнай Амерыцы кампанія прадавала седан з шыльдзікам 4000 .

Lexus GS (Таёта Арыста/Карона)

Lexus нядаўна спыніў выпуск прадстаўніцкага седана, да вялікай незадаволенасці кліентаў. Тым не менш, большасць аўтамабіляў зарабіла сякеру з-за росты продажаў красовер і пазадарожнікаў, і магутны GS не мог гэтага пазбегнуць. Вы, мусіць, не ведалі, што Toyota прадае ў Японіі той жа аўтамабіль, што і Crown (раней як Aristo).

Цікаўна, што Toyota працягвала прапаноўваць Crown у Японіі, якая зараз выкарыстоўвае перадавую архітэктуру TNGA. Гэта дае нам надзею, што Lexus паўторна выпусціць GS у будучыні. Мы, вядома, не будзем скардзіцца, калі яны таксама дададуць у сумесь новы GS-F, спадзяюся, з 5.0-літровым безнаддувным шэдэўрам V8.

Пратон Satria GTi (Міцубісі Кольт)

Магчыма, вы ніколі не чулі аб Proton Satria GTi. Гэта мудрагелісты хот-хэтч, прызначаны для еўрапейскіх і брытанскіх пакупнікоў, заснаваны на Mitsubishi Colt пятага пакалення. Што ж такога асаблівага ў гэтым малазійскім кампактным аўтамабілі? Што ж, Lotus перапраектаваў аўтамабіль, каб зрабіць яго прывабным для аўтааматараў. І канчатковы вынік быў даволі добрым, насамрэч.

Satria GTi мае пад капотам 1.8-літровы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 140 конскіх сіл. Дзякуючы рухавіку ад Mitsubishi аўтамабіль мог разагнацца да 60 міль у гадзіну за 8.5 секунды, што нядрэнна для таннага хэтчбэка. Аўтамабільныя журналісты таксама высока ацанілі задавальненне ад ваджэння і збалансаваную кіравальнасць.

Форд Гэлаксі / Фольксваген Шаран / Сеат Альгамбра

Перш чым Galaxy стаў адным з асноўных прадуктаў у лінейцы еўрапейскіх мінівэнаў Ford, ён пачынаўся як аўтамабіль Volkswagen. У першым пакаленні выкарыстоўваліся рухавікі VW, яно было заснавана на платформе VW, і ў яго нават быў інтэр'ер ад VW. Насамрэч, адзіным адрозненнем была перадпакой панэль, выкананая ва ўласным стылі Форда.

Тым не менш, закупкі ў Volkswagen не так ужо дрэнныя. Минивэн быў прасторным, зручным у кіраванні і даволі эканамічным для таго часу. Акрамя таго, пакупнікі маглі абраць 2.8/6-літровы рухавік VRXNUMX і сістэму поўнага прывада, каб павесяліцца за рулём. Нажаль, Ford не рушыў услед за спартовым мінівэнам у наступных двух пакаленнях.

Далей: мегараскошны аўтамабіль на агульнай платформе

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley адна з самых жаданых аўтамабільных марак у міры, і гэта справядліва. Аднак многія людзі не ведаюць, што іх аўтамабілі насамрэч выкарыстоўваюць платформу VW. Напрыклад, мега-раскошны Continental Flying Spur (пазней Flying Spur) пабудаваны на той жа платформе, што і Audi A8 і Volkswagen Phaeton у мінулым.

Але ці гэта павінна вас турбаваць? Вядома няма нават Phaeton выбітная машына, што ўжо казаць аб Audi A8. Акрамя таго, Bentley дадае дастаткова штрыхоў да сваіх аўтамабіляў, каб яны вылучаліся. Лепшым прыкладам увагі кампаніі да дэталяў з'яўляецца інтэр'ер Flying Spur, з якім можа супернічаць толькі Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 купэ (Nissan 350Z/370Z)

Энтузіясты сыходзяцца ў меркаванні, што сямейства спартовых аўтамабіляў Nissan Z – адно з лепшых. Выдатная дынаміка кіравання ў спалучэнні з добрым адчуваннем руля і магутнымі рухавікамі дазволіць вам атрымліваць асалоду ад кожнай міляў. А калі вы дадасце да гэтага раскоша, вы атрымаеце купэ Infiniti G35 і G37.

Заснаваныя на Nissan 350Z і 370Z адпаведна, купэ Infiniti забяспечваюць хвалюючую язду і стымулююць пасажыраў больш раскошнымі інтэр'ерамі. Прэміяльныя мадэлі таксама маюць другі шэраг сядзенняў, у адрозненне ад стрыечных братоў Nissan. Ужо адно гэта дае зразумець, што Infiniti накіравана на кліентаў, якія хочуць забаўляцца і не хочуць ахвяраваць камфортам.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark можа насіць значок Chevy, але насамрэч гэта не амерыканскі аўтамабіль. Замест гэтага ён паступае ад GM Korea, паўднёвакарэйскага падраздзялення аўтамабільнага гіганта. Азіяцкае падраздзяленне кампаніі пачало працу пасля таго, як GM купіла Daewoo, і першым вырабленым аўтамабілем стаў Daewoo Matiz.

Мудрагелісты гарадскі аўтамабіль апынуўся вельмі папулярным у Еўропе, асабліва на якія развіваюцца рынках. Аўтамабіль быў вельмі прасторным усярэдзіне і абсталёўваўся эканамічнымі трехціліндровым рухавікамі. Ён таксама аказаўся вельмі надзейным транспартным сродкам у доўгатэрміновай перспектыве. Пазней GM пераназваў аўтамабіль у Chevrolet Spark, і гэтае імя ён носіць дагэтуль.

За ім варта спрытнае турбіраванае купэ з каранямі JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler не абвыкаць запазычаць тэхналогіі ў іншых вытворцаў у апошнія гады яны нават супрацоўнічалі з італьянскім Fiat. Тым не менш, у выніку іх супрацоўніцтва было выпушчана некалькі добрых аўтамабіляў, такіх як спартовае купэ Conquest.

Створаны на аснове Mitsubishi Starion (лепшае імя, пагадзіцеся?), Conquest з'яўляецца адным з лепшых аўтамабіляў для кіроўцы, выпушчаных Chrysler у 80-х гадах. Аўтамабіль быў даступны з двума раднымі 4-цыліндравымі рухавікамі з турбанаддувам 2.0-літровым і 2.6-літровым. У залежнасці ад камплектацыі магутнасць вагаецца ад 150 да 197 л.з. Conquest таксама быў даступны з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, якая перадавала магутнасць на заднія колы.