5 невідавочных прычын, чаму зімой пачынаюць спускаць колы
Зімой колы нярэдка спускаюць, пры гэтым вызначыць прычыну аказваецца даволі складана. А бывае і так, што кіроўца сам дапушчае дробныя памылкі, якія прыводзяць да подтравліванія колаў. Пра самыя няяўныя прычыны выхаду паветра з пакрышак, распавядае партал «АвтоВзгляд».
Большасць кіроўцаў звычайна ніколі не зважае на колавыя вентылі, хоць ад іх шмат што залежыць. Напрыклад, з часам гумкі на вентылях трэскаюцца, і гэта адна з прычын, чаму кола пачынае труціць. Працэс з'яўлення расколін узмацняюць агрэсіўныя да гумы дарожныя рэагенты, якімі без стомы пасыпаюць дарогі. Можа пасля першай зімы вентылі і будуць у парадку, але калі наступіць другая ці трэцяя пара халадоў, то кіроўцы можа чакаць непрыемную неспадзеўку.
Ад рэагентаў пакутуюць і залатнікі, асабліва тыя, што зроблены з цынкавага сплаву. На такіх хутка з'яўляецца глыбокая іржа, і кола пачынае спускаць. Калі своечасова не памяняць вентыль цалкам, можна зусім застацца без паветра ў шынах і давядзецца даставаць «запаску».
Прыгожыя металічныя каўпачкі на колы таксама могуць згуляць благую службу. Ад тых жа рэагентаў і марозу яны моцна прыкіпаюць да залатнікоў, і спроба адкруціць іх заканчваецца згорнутым вентылем.
Спушчаныя колы можна атрымаць, калі выехаць з цёплага гаража на мароз за мінус 10 градусаў. У гэтым выпадку атрымоўваецца сітуацыя, калі шыны яшчэ не прагрэліся. А на розніцы тэмператур падзенне ціску ў покрыўцы можа складзе каля 0,4, XNUMX атмасферы, што даволі істотна. Атрымліваецца, што нават напампаваныя да штатнага ціску покрыўкі на холадзе будуць паўспушчанымі. Ад гэтага павысіцца выдатак паліва, пагоршыцца кіравальнасць, асабліва ў аварыйнай сітуацыі, калі працаваць рулём трэба хутка.
Нарэшце, калі ў аўтамабіля штампаваныя кружэлкі, то яны досыць устойліва пераносяць трапленні колаў у ямы. Пры гэтым вобад дыска пры кантакце з краем ямы можна пагнуць. Мы маем на ўвазе ўнутраную частку вобада, гэта значыць тую, якая не бачная воку. Такім чынам, паветра з покрыўкі будзе павольна выходзіць, а кіроўца нават не здагадаецца ў чым праблема. З візітам у шынамантаж ён сапраўды зацягне, аддаючы перавагу падпампоўваць кола. У выніку трэба будзе зноў даставаць запасны "балон" і пачынаць танцы з бубнам для замены кола.
