5 небяспек дыстанцыйнага запуску матора
Дыстанцыйны запуск рухавіка - адна з любімых опцый аўтамабілістаў. Зімой, калі хочацца выйсці з дому і сесці ў прагрэты аўтамабіль, без яго проста не абысціся. Сёння поўна сігналізацый, якія прадстаўляюць такую функцыю. І нават некаторыя аўтавытворцы, хоць і са спазненнем, але ўсё ж падхапілі трэнд, прапануючы гэтую опцыю ў сваіх аўтамабілях з завода. Аднак расказваючы аб плюсах, прадаўцы наўмысна не згадваюць аб мінусах.
Партал "АвтоПогляд" высветліў, што ж павінна насцярожыць кіроўцаў перш, чым яны ўсталююць дыстанцыйны запуск рухавіка на свой аўтамабіль.
Нажаль, але не ўсе аўтамабільныя опцыі аднолькава добрыя, карысныя і бяспечныя, чаго б нам ні расказвалі вытворцы аўтамабіляў, аўтакампанентаў і цюніга. Узяць, да прыкладу, каханую большасцю аўтамабілістаў опцыю дыстанцыйны запуск рухавіка. Яе плюсы, безумоўна, відавочныя. Калі на вуліцы стаяць трэскучыя маразы, не ўсякі гаспадар выганіць сабаку за дзверы, а ўжо тым больш не выйдзе сам. Але акалічнасці такія, што людзям неабходна ездзіць на працу, вазіць дзяцей у школы і сады, выконваць абавязкі па хаце і забеспячэнні сям'і. Таму, якім бы ні было надвор'е на вуліцы, усім нам даводзіцца пакідаць цёплыя дамы і кватэры. А каб мінімізаваць дыскамфорт пры пераходзе па марозе ад дома да аўтамабіля, вытворцы аўтасігналізацый і транспартных сродкаў прыдумалі, як запускаць рухавік, не выходзячы з дому.
Седзячы дома за кубачкам кавы аўтаўладальніку дастаткова ўзяць у рукі зьвязак ключоў, націснуць камбінацыю кнопак, і машына завялася рухавік награваецца, выграваючы астуджальную вадкасць, а затым, і салон аўтамабіля. У выніку вы выходзіце, і садзіцеся ў цёплую машыну, якую не трэба грэць, перад тым, як крануцца з месца і з паветраводаў ідзе цёплае паветра - не опцыя, а мара (для некаторых аўтаўладальнікаў, дарэчы, да гэтага часу). Аднак мала хто ведае, што за відавочнымі плюсамі дыстанцыйнага запуску рухавіка, хаваюцца гэтак жа відавочныя мінусы, пра якія вам не раскажуць прадаўцы сігналізацый з дадзенай опцыяй.
Адзін з самых непрыемных мінусаў аўтамабіль значна лягчэй сагнаць. Для гэтага злачынцам усяго-то спатрэбіцца прылада, якое ўзмацняе сігнал ад бірулькі. А далей аднаму з рабаўнікоў неабходна быць побач з уладальнікам аўтамабіля, а іншаму непасрэдна ў машыны. Хітрая прылада лічыць сігнал бірулькі, а далей, зламыснікі могуць лёгка адамкнуць дзверы і запусціць рухавік. Прылада працуе на вялікіх адлегласцях, і перадаць сігнал на кіламетр-другі для яго не праблема.
Шырока выкарыстоўваюцца аўтазгоншчыкамі так званыя грабберы. Гэтыя прылады здольныя счытваць дадзеныя, якімі зьвязак ключоў абменьваецца з блокам кіравання. З дапамогай гэтых прылад рабаўнікам не складзе працы зрабіць ключ-двайнік, і лёгка адвесці машыну з-пад носа ўладальніка так, што той нічога не заўважыць.
Яшчэ адзін мінус сігналізацый з дыстанцыйным кіраваннем - ілжывае самаадвольнае спрацоўванне. Чыннікам таму могуць паслужыць, напрыклад, электронныя перашкоды ці непаладкі ў праводцы. У выніку такога спрацоўвання аўтамабіль сам адмыкаецца ці замыкаецца. А то і зусім можа запусціць рухавік. І паўбяды, калі машына з аўтаматам , які ўладальнік ўсталяваў у рэжым паркінга машына папросту завядзецца, і застанецца стаяць на месцы. Але калі скрынка перадач механіка , і ўладальнік мае звычку пакідаць машыну, улучыўшы адну з перадач, не зацягваючы ручнік , то чакай беды. Пры запуску рухавіка такая машына абавязкова моцна тузанецца наперад, дзякуючы чаму можа пашкодзіць наперадзе аўтамабіль. А то і зусім з'ехаць, пакуль не наткнецца на перашкоду, якая змагла б яе спыніць.
Да ўсяго іншага, з-за непаладак у праводцы, пасля запуску рухавіка, машына можа загарэцца. Будзь уладальнік побач або знаходзіся ён у салоне, то пажар можна прадухіліць, выключыўшы запальванне і, пры неабходнасці, выкарыстаўшы вогнетушыцель. А калі машына завялася, праводка «каротнула», а побач нікога, то можна чакаць прыгожага роліка ад відавочцы пажару ў праграме «ПП тыдня».
Энергазатраты акумулятара з падобнымі сігналізацыямі ўзрастаюць. Калі акумулятар не свежы, то пакінуўшы аўтамабіль на паркоўцы, напрыклад, у аэрапорце, сігналізацыя даволі хутка спустошыць яго зарад. І добра, калі гэта не выявяць зламыснікі, якія могуць пры непрацуючай сігналізацыі і колы зняць, і машыну распрануць . Ды і гаспадару аўтамабіля, які вярнуўся з адпачынку, будзе непрыемна даведацца, што ён не заводзіцца.
Сігналізацыі з аўтазапускам, безумоўна, добрыя і зручныя. Аднак усталёўваючы іх на свой аўтамабіль кіроўцы павінны разумець тое, што разам з камфортам, яны могуць нажыць і праблем. Перш, чым усталёўваць падобныя ахоўныя прылады, трэба вывучыць тэхнічную дакументацыю, пераканацца ў наяўнасці розных сертыфікатаў, пачытаць водгукі. Затым трэба ўсталяваць такую сістэму ў сертыфікаваным цэнтры, які дае гарантыю, што сігналізацыя ўсталявана ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы. Але нават у гэтым выпадку вы зніміце з сябе толькі частку праблем. Таму найболей выгодным, на сённяшні дзень, выглядае набыццё аўтамабіля з завадской сістэмай запуску, распрацаванай і ўсталяванай самім аўтавытворцам. Такія сістэмы гарантавана прайшлі выпрабаванні, маюць усе допускі і сертыфікаты, а галоўнае, маюць завадскую гарантыю.
