5 прычын, чаму ў матора могуць нечакана застукаць пальцы
Многія заўважалі, што пры працы рухавіка раптам раздаецца нягучны металічны гук, які бывалыя кіроўцы імгненна распазнаюць, як стук пальцаў . А бываюць сітуацыі, калі звон ці ледзь не заглушае працу матора. Пра што можа казаць падобнае гукавое суправаджэнне, расказвае партал «АвтоВзгляд».
Для пачатку крыху тэорыі. Поршневай палец, у якім і крыецца чыннік звону, уяўляе сабой металічную вось усярэдзіне галоўкі поршня для замацавання шатуна. Такі своеасаблівы шарнір дазваляе стварыць рухомае злучэнне, на якое перадаецца ўся нагрузка пры працы цыліндру. Само па сабе рашэнне надзейнае, але і яно дае збой.
Часцей за ўсё гэта адбываецца, калі дэталі рухавіка моцна знасіліся. Або магчымы варыянт, калі стук з'яўляецца пасля саматужнага рамонту. Напрыклад, майстры выбралі дэталі не па памеры і з-за гэтага пальцы не адпавядаюць пасадачнаму месцу. У выніку атрымліваюцца люфты, узмацняюцца вібрацыі, ідуць староннія гукі. Калі на гэта не звяртаць увагі, то моцны знос будзе і ў новых дэталяў, якія зноў давядзецца мяняць.
Дасведчаныя майстры вызначаюць стук пальцаў на слых. Калі матор зношаны, то адмысловых прыбораў для гэтага не трэба, а вось калі праблема з'явілася толькі што, выкарыстаюць стетоскоп, прыкладваючы яго да сценак блока цыліндраў. Дарэчы, падыдзе нават медыцынскі, бо праслухоўваюць агрэгат па аналогіі, як з хворым пацыентам.
Яшчэ адна частая прычына крыецца ў дэтанацыі матора з-за паліва нізкай якасці або зусім «паленага» бензіну. З такім гаручым, адбываецца заўчасны выбух топливовоздушной сумесі, які і перашкаджае правільнаму ходу поршня. У выніку поршань б'е спадніцай па сценках гільзы. Вось ад гэтага і ўзнікае металічны звон, асабліва пры разгоне. Калі запусціць праблему, то на сценках цыліндраў з'яўляюцца задзіракі, што набліжае матор да капітальнага рамонту.
Памятайце і пра тое, што дэтанацыя ўзнікае не ў адным цыліндры, а адразу ў некалькіх. Таму і яе наступствы адаб'юцца на ўсім маторы.
Нарэшце, металічны стук можа з'яўляцца, калі рухавік забіўся адкладамі. З-за гэтага галоўка поршня ссоўваецца і перакошваецца, а яго спадніца б'е аб сценку цыліндру. Гэта суправаджаецца моцнымі вібрацыямі, як быццам матор трасе невядомая сіла.
