5 прыкмет хуткай смерці каробкі перадач
Многія аўтамабілісты не па чутках ведаюць аб тым, што рамонт аўтаматычнай каробкі перадач - працэс вельмі складаны і спусташальны. Асабліва, калі кіроўца выяўляе хваробу на позняй стадыі, калі дробным папраўкай ужо не абыйсціся. Як зразумець, што трансмісія вось-вось "дасць дуба" і трэба неадкладна ехаць у сэрвіс, падкажа партал "АвтоВзгляд".
Мае сэнс тэрмінова запісацца на дыягностыку аўта, калі вы заўважылі падазроныя выспяткі пры пераключэнні рэжымаў АКП. Не выключана, што такім чынам трансмісія ўсяго толькі патрабуе замену масла ці абнаўленне «мазгоў». Аднак часцяком прычынай штуршкоў з'яўляецца зусім не гэта, а праблема з гідраблокам або гідратарнсфарматарам, рамонт якіх улятае ў капеечку.
Тыя аўтамабілісты, што не лічаць важным прыслухоўвацца да сваёй машыны, як правіла, не надаюць належнай увагі і такой з'яве, як некарэктны выбар перадачы аўтаматычнай трансмісіяй адносна абарачэнняў рухавіка. Часцей за ўсё так адбываецца з прычыны збою ў электронным блоку ўпраўлення КП. І з вырашэннем гэтай праблемы таксама лепш не зацягваць.
Вы перакладаеце селектар аўтамата у рэжым D, адпускаеце педаль тормазу, а аўтамабіль варта на месцы, нібы скрынка ў нейтралі ? Быць можа, чыннік крыецца, ізноў жа, у вадкасці AFT, якая патрабуе ў замене ці даліве. Але нельга выключаць той варыянт, што ўсяму віной «прытамленыя» фрыкцыёны або гідратарнсфарматар. Неадкладна ў сэрвіс!
Не варта адкладаць візіт на СТА і пасля таго, як заўважыце, што селектар КП пачаў перакладацца з рэжыму ў рэжым з вялікай працай - хутчэй за ўсё, "паляцела" куліса. У адзін жудасны дзень вы проста не зможаце "уваткнуць" перадачу: прыйдзецца патраціцца не толькі на дарагі рамонт, але і на эвакуатар.
Таксама шматлікія кіроўцы бяздзейнічаюць пры з'яўленні на прыборнай панэлі індыкатара O/D off пры актываваным рэжыме овердрайв . Ну і што, ён жа жоўты, папераджальны , думаюць аўтамабілісты, працягваючы гвалтаваць машыну, якая мае патрэбу ў рамонце. Важна памятаць, што гэты значок можа «выплываць» не толькі з прычыны несур'ёзных праблем (да прыкладу, пашкоджанні тросіка спідометра), але і з-за нетушачных дэфектаў трансмісіі.
