5 спосабаў зрабіць так, каб падчас дажджу ў машыне не пацелі вокны
Па ідэі, у любой спраўнай машыне шкла як лабавое, так і бакавыя, пацець не павінны ніколі. Тым не менш, практычна кожны аўтамабіліст рана ці позна сутыкаецца з тым, што ў волкае надвор'е вільгаць на ўнутранай частцы вокнаў затуманьвае агляд. Чаму так адбываецца і як з гэтай з'явай змагацца, разбіраўся партал «Аўтапогляд».
Адзін з самых распаўсюджаных сцэнарыяў запацявання вокнаў у дождж банальны. Вы ў волкім адзенні садзіцеся ў машыну, вільгаць з яе пачынае інтэнсіўна выпарацца і асядаць на халодных вокнах. Па ідэі, з гэтай праблемай павінен лёгка і проста спраўляцца кандыцыянер. Ён, як вядома, валодае здольнасцю "сушыць" паветра, прыбіраючы з яго лішнюю вільгаць.
Але здараецца так, што кліматычная ўстаноўка з гэтай сваёй задачай не спраўляецца. Напрыклад, калі ў машыну адначасова з кіроўцам загружаюцца трое пасажыраў, - усё як адзін у мокрых з-за дажджу куртках і абутку. На гэты выпадак у арсенале аўтамабіліста ёсць народны сродак.
Праўда яно патрабуе прэвентыўнага прымянення, - апрацоўкі сухога і чыстага шкла. Досыць нацерці яго пенай для галення ці зубной пастай. Ну, або прымяніць "плады прагрэсу" - набыць і апрацаваць вокны прадстаўніком шырокага класа прэпаратаў аўтахіміі з катэгорыі "антызапацелвальнікі".
Калі ж вокны ўжо памутнелі ад вільгаці, іх можна працерці. Але не анучкай якой-небудзь, а брутальна - скамечанай газетай. Папяровая сурвэтка не падыдзе. Газета пераважная, паколькі часцінкі друкарскай фарбы, якія застануцца пасля такой праціркі на шкле, згуляюць ролю імправізаванага «антызапацелвальніка».
Але бывае так, што нават пры сухім адзенні на вадзіцелі і пасажырах у сырое і халоднае надвор'е салон аўто пацее знутры. У гэтым выпадку давядзецца шукаць прычыну ў тэхніцы.
Першым чынам, варта звярнуць увагу на стан салоннага фільтра. У выпадку «яго ўжо сто гадоў як сітавіна памяняць», забіты пылам і брудам, ён моцна ўскладняе цыркуляцыю паветра ўсярэдзіне транспартнага сродку. Што, у канчатковым рахунку, мяшае кандыцыянеру дужацца з лішкам вільгаці.
Калі праблема вырашаецца ўсяго толькі заменай паветранага фільтра - выдатна. Горш, калі яна крыецца зусім у іншай частцы кліматычнай сістэмы. Здараецца, што трубка зліву кандэнсату з выпарніка кандэя засмечваецца. З-за яе вільготнасць у машыне падчас прац кліматычнай сістэмы трымаецца на падвышаным узроўні. А калі да гэтай акалічнасці дадаецца яшчэ і агульная волкасць, запацяваннем не пазбегнуць. Калі не прачысціць сліў!
Узмацняць запацяваннем можа яшчэ адна прычына - таксама засор, але ўжо вентыляцыйных адтулін салона, якія забяспечваюць выхад паветра, у тым ліку і вільготнага, за яго межы. Яны звычайна размяшчаюцца ў задняй частцы заселенай часткі кузава аўта і могуць запатрабаваць ачысткі ад старонніх прадметаў.
Але самы непрыемны чыннік падвышанай вільготнасці ў машыне і выкліканага ёй запацявання вокнаў у дажджлівае надвор'е - негерметычнасць дзвярэй і люкаў. Часцей за ўсё прычынай тут выступае пашкоджанне або зношанасць гумавых ушчыльняльнікаў. Падчас дажджу праз падобную шчыліну прасочваецца вада і павялічвае вільготнасць усярэдзіне транспартнага сродку. Такую праблему не заўсёды можна лёгка выявіць, а яе "лячэнне" можа запатрабаваць прыкметных сум грошай.
