5 рэчаў, якія трэба ведаць перад пакупкай электрамабіля.

Змест

1. Розныя тыпы электрамабіляў (EV – Electric Vechicle)
2. Асартымент электрамабіляў.
- - Памятайце, што на асартымент электрамабіляў уплываюць:
- Які прабег я магу атрымаць, кіруючы электрамабілем у звычайным рэжыме?
  - Прабег электрамабіля
3. Зарадныя станцыі.
- - Калі я буду вадзіць машыну пад зараднай прыладай на 100 квтч, ці зарадзіцца мая батарэя на 50 квтч з 0 да 100% за 30 хвілін?

Вы думаеце аб куплі электрамабіля? Вы не зусім разумееце, што такое гібрыд, што такое які падключаецца гібрыд і чым ён адрозніваецца ад электрамабіля? А можа быць, вы баіцеся занадта малога прабегу, прапанаванага электрамабілямі? Гэты пост павінен растлумачыць вам многія рэчы ў свеце электрамабільнасці.

1. Розныя тыпы электрамабіляў (EV – Electric Vechicle)

Гібрыд = Рухавік унутранага згарання + Электрарухавік.

Гібрыдныя аўтамабілі выкарыстоўваюць абодва рухавіка ўзаемазаменна, і аўтамабіль сам вырашае, калі выкарыстоўваць электрарухавік, калі выкарыстоўваць рухавік унутранага згарання, а калі выкарыстоўваць электрарухавік для падтрымкі рухавіка ўнутранага згарання - асабліва ў гарадскім руху. У некаторых аўтамабілях можна ўключыць рэжым кіравання з электрапрывадам, аднак прабег, які можна атрымаць, невялікі, складае 2-4 км, а для электрарухавікоў існуе абмежаванне максімальнай хуткасці, звычайна 40-50 км/. гадзіну Акумулятары гэтых транспартных сродкаў зараджаюцца падчас тармажэння, калі аднаўляецца электрычнасць, але немагчыма зарадзіць акумулятары якім-небудзь іншым спосабам. Перавагі гібрыдных аўтамабіляў выяўляюцца ў горадзе, дзе выдатак паліва нашмат ніжэй, чым выдатак паліва аўтамабіляў унутранага згарання.

Які падключаецца гібрыд = Рухавік унутранага згарання + электрарухавік + акумулятар.

Аўтамабілі PHEV ці Plug-in Hybrids (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Гэта заўсёды аўтамабіль, у якога ёсць рухавік унутранага згарання (бензінавы ці дызельны) і электрычны, але існуюць розныя рэжымы працы гэтых рухавікоў. Ёсць аўтамабілі PHEV, у якіх электрарухавік прыводзіць у рух заднюю вось, а рухавік унутранага згарання - перадпакой вось. Гэтыя рухавікі могуць працаваць асобна, напрыклад, толькі рухавік унутранага згарання ці толькі электрарухавік, але таксама яны могуць працаваць разам, і электрарухавік падтрымлівае рухавік унутранага згарання. Прыкладам транспартнага сродку з'яўляецца які падключаецца модуль Volvo V60.

Працягам гэтай ідэі з'яўляецца аўтамабіль з двума рухавікамі, але рухавік унутранага згарання падчас руху можа дадаткова подзаряжать акумулятары падчас руху. Гэтую гібрыдную мадэль прадставіла кампанія Mitsubishi Outlander PHEV.

Яшчэ адна ідэя гібрыда - усталяваць рухавік унутранага згарання і электрарухавік, але менавіта электрарухавік перадае магутнасць на колы, а рухавік унутранага згарання працуе як генератар. Такім чынам, калі энергія, назапашаная ў батарэях, вычэрпваецца, рухавік унутранага згарання запускаецца, але не генеруе магутнасць, якая перадаецца на колы. Гэта будзе сродак выпрацоўкі электраэнергіі для харчавання электрарухавіка і часткова акумулятараў. Варта адзначыць, што гэта найболей эканамічнае выкарыстанне рухавіка ўнутранага згарання. Прыкладам такога аўтамабіля зяўляецца Opel Ampera.

Вядома, у якія падключаюцца гібрыдах мы можам зараджаць акумулятары ад вонкавай крыніцы сілкавання зараднай прылады. Некаторыя аўтамабілі з падключаемым модулем нават дазваляюць выкарыстоўваць хуткія зарадныя прылады сталага току!

Электрычны запас ходу залежыць ад аўтамабіля і стылю ваджэння. Звычайна ён вагаецца ад 30 да 80 км з дапамогай электрарухавіка.

Электрамабіль = Электрарухавік + акумулятар

Электрамабілі або электрамабілі (або BEV - Battery Electric Vechicle) - гэта транспартныя сродкі, якія не маюць электрарухавікоў. Іх дыяпазон залежыць ад ёмістасці батарэй, выяўленай у квтч (кілават-гадзінах), радзей у Ач (ампер-гадзінах), хоць абедзве формы дакладныя, першая зручнейшая для карыстача. Аднак гэтыя аўтамабілі даюць зусім іншыя ўражанні ад ваджэння ў параўнанні з аўтамабілямі ўнутранага згарання. Я рэкамендую вам выпрабаваць гэта на сабе і скарыстацца каршэрынгам спачатку.

2. Асартымент электрамабіляў.

Гэта вырашальны фактар, але таксама і самы вялікі страх, калі вы сутыкнуліся з пакупкай электрамабіля. Усё залежыць ад таго, колькі і як вы плануеце катацца за дзень. Па дадзеных Аб'яднанага даследчага цэнтра , больш за 80% вадзіцеляў у Еўрапейскім Саюзе праязджаюць менш за 65 км на працягу дня. Не выкрэслівайце электрамабіль адразу, шукаючы аднаразовую паездку з Закапанэ ў Гданьск або адпачынак у Харватыю. Аднак, калі вы пераадолее вялікія адлегласці на працягу дня ці вам часта даводзіцца падарожнічаць далей, падумайце аб які падключаецца гібрыдзе.

Памятайце, што на асартымент электрамабіляў уплываюць:

Ёмістасць акумулятара залежыць ад аўтамабіля, а часам і ад версіі мадэлі.
Надвор'е - Надзвычай нізкія ці высокія тэмпературы могуць абмежаваць запас ходу электрамабіля. Проста абаграванне і астуджэнне аўтамабіля спажывае шмат электраэнергіі. Не хвалюйцеся, вашыя батарэі не перагрэюцца. Электрамабілі астуджаюцца.
Стыль кіравання - тое, як вы едзеце, уплывае на тое, як далёка вы едзеце. Лепш за ўсё ехаць без рэзкіх паскарэнняў ці тармажэнняў. Памятайце, што электрамабіль аднаўляе энергію падчас тармажэння, таму простае адпушчэнне педалі акселератара выклікае даволі моцнае тармажэнне.

Які прабег я магу атрымаць, кіруючы электрамабілем у звычайным рэжыме?

Ніжэй я пакажу вам некалькі папулярных мадэляў электрамабіляў і іх прабег. Часы, калі электрамабіль праязджаў усяго 100 км і даводзілася шукаць кропку зарадкі, даўно мінулі.

Прабег электрамабіля

Tesla Model S85d – 440 км – але добра, гэта Tesla, і вядома, што Tesla – лідэр у свеце электрамабіляў, так што давайце крыху кранем зямлі.
Kia Niro EV 64 kWh — 445 км
Kia Niro EV 39,2 kWh — 289 км
Peugeot e-208 50 кВт/г — прыбл. 300 км
Nissan Leaf 40 кВт/г — да 270 км
Nissan Lead e + 62 кВт·г — да 385 км
BMW i3 — 260 км.
Smart EQ For Four — 153 км.

Як бачыце, усё залежыць ад ёмістасці акумулятараў і вашага стылю ваджэння. Напрыклад, у Peugeot e-208 на старонцы канфігурацыі ёсць цікавы сімулятар прабегу. Пры павольнай яздзе да 70 км/г пры 20 ^o C аўтамабіль здольны праехаць 354 км, а пры дынамічным руху, рэзкім разгоне да 130 км/г і рэзкім тармажэнні пры тэмпературы -10. ^o З прабег машыны складзе ўсяго 122 км.

Як хутка разлічыць прыкладны прабег, які можна зрабіць з электрамабілем? Як і ў аўтамабілях з рухавіком унутранага згарання, сярэдні выдатак бензіну мяркуецца роўным 8 л / 100 км, у той час як у выпадку электрамабіляў сярэдні выдатак электраэнергіі можна прыняць на ўзроўні 20 квтч / 100 км. Такім чынам, прабег, які вы лёгка можаце зрабіць, напрыклад, з Kia Niro з батарэяй на 64 квтч, складае 64 * 0,2 = 320 км. Гаворка ідзе аб спакойнай яздзе без эка-ваджэння. Польскі ютубер правёў тэст на далёкія адлегласці і праехаў на Kia Niro з Варшавы ў Закапанэ, гэта значыць 418,5 км на адной зарадцы, з сярэднім спажываннем энергіі 14,3 квтч / 100 км.

3. Зарадныя станцыі.

Вядома, вам напэўна цікава, дзе і як вы будзеце зараджаць такі аўтамабіль і якія бываюць раздымы наогул.

Паслабцеся, пра гэта ўжо было сказана. Наведайце папярэднія запісы:

Сумуючы? - зарадных прылад шмат.

Некаторыя платныя, некаторыя бясплатныя. Тыпы раздымаў? Няма праблем. Для зарадкі ад сеткі пераменнага току выкарыстоўваюцца тып 2 ці, радзей, тып 1. Большасць зарадных станцый маюць убудаваную разетку тыпу 2 або кабель тыпу 2, таму, калі вы купляеце аўтамабіль з разеткай тыпу 1, вы павінны атрымаць тып 1 - Адаптар тыпу 2. для зарадкі пастаянным токам, у Еўропе мы сустрэнем раздымы CSS COMBO 2 ці CHAdeMO. Многія станцыі хуткай зарадкі абсталяваны двума такімі асадкамі. Не варта турбавацца.