6 памылак, якімі грашаць многія аўтамабілісты зімой

Зімовы перыяд у нашых шыротах багаты сур'ёзнымі выпрабаваннямі для аўтамабіляў і людзей. Маразы робяць жыццё аўтамабілістаў дастаткова напружаным.

Занадта доўгае ці залішне кароткае выграванне машыны

Якія б новыя тэхналогіі не выкарыстоўваліся пры вырабе сучаснага рухавіка ўнутранага згарання, ён усё роўна не абыходзіцца без поршняў і кольцаў. Пры ўключэнні матора ў першую чаргу разаграваюцца днішчы поршняў, у той час як зона канавак прыкметна адстае ў разагрэве. У выніку хуткая нагрузка на нераўнамерна разагрэтыя дэталі рухавіка не спрыяюць яго даўгавечнасці. Таму празмеру кароткі прагрэў рухавіка ці зусім яго адсутнасць не рэкамендуецца на аўтамабілі з любым ДВС.

З іншага боку, нерацыянальны і залішне доўгі прагрэў матора. Пасля прагрэву які працуе на халастых абарачэннях рухавік будзе бессэнсоўна засмечваць атмасферу і выкідваць грошы, выдаткаваныя кіроўцам на набыццё паліва, на вецер (у поўным сэнсе гэтага слова).

Спецыялісты лічаць, што аптымальны час прагрэву рухавіка знаходзіцца ў межах 5 хвілін пры тэмпературы паветра ад -10 да -20 ° C. Прычым апошнія 3 хвіліны павінны праходзіць пры ўключанай печцы, якая дапаможа размарозіць лабавое шкло.

Пракручванне стартара да ўпора, калі машына не завялася на марозе адразу

Калі пры загадзя спраўным стартары аўтамабіль на марозе не жадае заводзіцца пасля 2-3 спроб на 5 секунд звярнуць ключ запальвання, значыць, матор не завядзецца. Далейшыя спробы пракручвання стартара прывядзе толькі да поўнага знясілення подсевшей акумулятарнай батарэі.

Пры падазрэнні, што акумулятар знаходзіцца не ў лепшай форме, спачатку рэкамендуецца секунд на 20 уключыць у фарах блізкае святло. Гэта дазволіць актывізаваць у акумулятарнай батарэі хімічныя працэсы.

Акрамя таго, пры наяўнасці ў аўта механічнай скрынкі пераключэння перадач карысна перад паваротам ключа запальвання выціснуць счапленне, што дазволіць стартару пракручваць толькі рухавік без дадатковага выдатку энергіі на скрынку перадач.

У выпадку, калі рухавік пасля пары спроб усё ж не завёўся, можна паспрабаваць выкарыстаць які-небудзь з трох варыянтаў далейшых дзеянняў:

1. Калі ёсць для гэтага час, зняць акумулятар і перанесці яго ў цёплае памяшканне. Пры наяўнасці зараднай прылады варта зарадзіць акумулятарную батарэю. Пры яго адсутнасці трэба проста на працягу некалькіх гадзін пакінуць акумулятар у цяпле, у выніку чаго шчыльнасць электраліта ў ім паменшыцца, а сіла пускавога току, наадварот, павялічыцца.
2. Папытаць у кіроўцы бліжэйшага аўто з які працуе рухавіком «прыкурыць».
3. Купіць новы акумулятар і замяніць ім стары, што з'яўляецца самым радыкальным і якія гарантуюць поспех, хоць і дарагім выхадам.

Няпоўная ачыстка лабавога шкла аўтамабіля ад снегу і лёду

Пра тое, што немагчыма ездзіць, калі лабавое шкло прыцярушана снегам або пакрыта пластом наледзі, ведаюць усе. Аднак некаторыя кіроўцы дапушчаюць язду пры частковым вызваленні лэбавага шкла ад снега толькі са свайго боку, не задумляючыся аб тым, што гэта моцна пагаршае агляд са ўсімі вынікаючымі адгэтуль сумнымі наступствамі.

Не меней небяспечна і частковае зняцце ледзяной скарынкі з ветравога шкла, асабліва калі кіроўца робіць на шкле толькі невялікую палонку насупраць сваіх вачэй. Пакінуты лёд на шкле, у залежнасці ад яго таўшчыні, ці наогул пагаршае агляд дарогі, ці скажае яе абрысы, дзейнічаючы як лінза.

Кіраванне аўтамабілем у зімовым адзенні

Асабліва гэта датычыцца грувасткіх футраў, кажухоў і выдзіманых пухавікоў. Яны ў цеснай прасторы салона скоўваюць рухі кіроўцы, мяшаюць яму хутка рэагаваць на якія ўзнікаюць на дарозе перашкоды.

Наяўнасць на галаве каптура пагаршае агляд навакольнага прыпынку. Акрамя таго, аб'ёмнае зімовае адзенне не дазваляе рамяням бяспекі жорстка зафіксаваць вадзіцеля. Гэта нават на хуткасці 20 км/гадзіна можа прывесці да траўмы, аб чым сведчыць статыстыка ДТЗ.

Няўважлівасць да дарожных знакаў, занесеных снегам

Гэтую памылку ў зімовы перыяд робіць большасць вадзіцеляў. Яны не зважаюць на занесеныя снегам дарожныя знакі. А дарма, бо статыстыка ДІБДР сведчыць, што амаль 20% ДТЗ у краіне адбываецца менавіта з-за ігнаравання дарожных знакаў і разметкі. Прычым зімой часцей за ўсё заносіць снегам такія важныя знакі, як "Стоп" і "Уступі дарогу". Дарожныя знакі круглай формы заносіць снегам значна радзей.

Пры яздзе па заснежанай мясцовасці варта зважаць на знакі не толькі на сваім баку, але і на супрацьлеглым, дзе яны могуць быць прадубляваныя, а таксама на паводзіны іншых удзельнікаў руху, якія могуць быць лепш знаёмыя з дадзенай мясцовасцю.

Пакіненне пласта снега на даху аўтамабіля перад паездкай

Калі пакінуць на даху аўта снежная гурба, тое гэта можа выглядаць не гэтак бяскрыўдна, як здаецца на першы погляд. Напрыклад, пры рэзкім тармажэнні маса снега з даху здольная абрынуцца на лабавое шкло, цалкам зачыняючы кіроўцу агляд у экстранай сітуацыі, якая выклікала гэтае тармажэнне.

Акрамя таго, падчас хуткай язды снег з даху будзе здзімацца сустрэчным струменем паветра і ўтвараць ззаду шчыльнае снежнае воблака, якое можа рэзка пагоршыць агляд кіроўцу наступнай ззаду машыны.