5 пахаў ад аўтамабіля, якія паказваюць на непаладкі

Паломку ў аўтамабілі можна распазнаць не толькі па скрыгаце ці стуку, але і па з'яўленні дзіўнага спецыфічнага паху, якога не было раней. Пахнуць можа як у салоне, так і на вуліцы ля аўтамабіля. Разгледзім найболей папулярныя пахі, якія могуць паказваць на сур'ёзныя непаладкі з аўта.

Пах салодкага сіропу пасля прагрэву ці адразу пасля выключэння рухавіка

Прычына такога паху - подтекание астуджальнай вадкасці, у якой змяшчаецца этиленгликоль, які мае саладкавы водар. Антыфрыз або тасол, які часта выкарыстоўваецца ў старых айчынных аўтамабілях, могуць прасочвацца праз парэпаныя магістральныя шлангі ці пашкоджанні ў радыятары.

Салодкі пах з-за разгерметызацыі сістэмы астуджэння з'яўляецца толькі пасля паездкі на цалкам прагрэтым рухавіку, калі вадкасць дасягае 100 ° С, і прасочваючыся, вылучаюцца прыкра-салодкія пары.

Галоўная небяспека ўцечкі астуджальнай вадкасці - хуткі перагрэў рухавіка.

Каб разабрацца ў праблеме і ўхіліць яе, неабходна зрабіць наступнае:

1. Звярнуць увагу на датчык тэмпературы рухавіка падчас руху.
2. Спыніцца, а праз пару хвілін праверыць пад пярэдняй часткай аўтамабіля наяўнасць плям на дарозе. Калі яны ёсць, то варта абмакнуць сурвэтку і панюхаць.
3. Праверыць узровень вадкасці ў бачку, а затым цэласнасць шлангаў і патрубкаў радыятара. Калі яны сухія, але ўзровень антыфрызу паніжаны, тое не выключана, што ўцечка з радыятара, вадзяной помпы ці галоўкі цыліндраў.

Каб дабрацца да бліжэйшага СТА без здарэнняў, даліце ​​антыфрыз, а затым спыняйцеся кожныя пару кіламетраў, каб праверыць узровень вадкасці і пры неабходнасці даліць яшчэ.

Пах брудных шкарпэтак пасля ўключэння печкі ці кандыцыянера

Прычына гэтага паху - цвіль ад кандэнсату, які назапасіўся ў шчылінах выпарніка і паспрыяў росту грыбка. Цвіль і бактэрыі, якія ёсць у испарителе і на брудным салонным фільтры, пры ўключэнні кандыцыянера або печкі трапляюць у лёгкія, правакуючы прыступы кашлю, астмы і алергічнага катару. Таксама не выключана і развіццё бактэрыяльнай пнеўманіі.

Каб гэтага пазбегнуць, трэба:

1. Раз у год мяняць салонны фільтр.
2. Ачысціць усю сістэму вентылявання. Пажадана звярнуцца на СТА да адмыслоўца, але можна дзейнічаць і самастойна: разабраць тарпеда, вентылятар, кораб вентылятара і салоннага выпарніка, а затым выдаліць усе забруджванні з лопасцяў, а выпарнік апрацаваць антысептыкам, які прадаецца ў аўтакрамах.
3. Адключаць кандыцыянер за 5 хвілін да прыезду, пакідаючы працаваць толькі вентылятар, каб прасушыць сістэму. Гэта прадухіліць навала вільгаці ў испарителе.

Пах серы, калі машына астывае пасля доўгай паездкі

Чыннік подтекание трансмісійнага алею з ручной скрынкі перадач, раздаткі ці дыферэнцыяла. У такім алеі ўтрымоўваюцца сярністыя злучэнні, якія служаць дадатковай змазкай паміж зуб'ямі шасцяронак. Праз некалькі гадоў рэгулярнай эксплуатацыі аўтамабіля трансмісійнае масла псуецца і пачынае моцна пахнуць шэрай, таму пры яго ўцечцы вы абавязкова ўчуеце гэты пах. Асабліва відавочна ён будзе адчувацца на разагрэтых дэталях пасля доўгай язды.

Калі ўзровень алею апусціцца ніжэй за норму, ці яно выцячэ цалкам, то ў адсутнасці змазкі якія труцца шасцярні будуць моцна зношвацца, каналы заб'юцца металічнай габлюшкай, падчас язды будзе чутны шум, не выключаны таксама аблом зуб'яў і закліноўванне сухога агрэгата.

Як толькі з'явіўся сярністы пах, паглядзіце на зямлю пад пярэдняй часткай аўтамабіля ў пошуках кропель алею. Таксама трэба агледзець ніжнюю частку дыферэнцыяла, МКПП і раздаткі на наяўнасць падцёкаў і алейна-гразевых адкладаў. Калі нешта выяўлена, звернецеся на СТА для дыягностыкі і рамонту.

Востры пах бензіну, як у гаражы, хаця машына стаіць на вуліцы

Прычына бензінавага паху - уцечка паліва ў магістралі ад помпы да інжэктара або ў дрэнажным клапане бензабака.

У старых аўтамабілях, выпушчаных да 1980-го гады пах бензіну з'яўляўся з-за дакіпанні рэштак бензіну ў камеры карбюратара нават пасля адключэння рухавіка. У сучасных аўтамабілях паліўная сістэма ізаляваная, і такі пах кажа толькі аб непаладках, калі, вядома, вы не толькі што з запраўкі і не ўсталі чаравіком у лужыну з бензінам.

Калі пах з'явіўся раптоўна і толькі ўзмацняецца, неабходна спыніцца, заглушыць матор і выйсці з аўтамабіля. Па магчымасці агледзіце дно, паліўную магістраль, асабліва ў раёне бензабака, на наяўнасць уцечак, бо ёсць верагоднасць, што яе прабіла каменем.

Калі выяўлены пашкоджанні і ўцечка бензіну, ці ж вы не бачыце праблемы, але ў салоне і вакол аўтамабіля моцна павее свежым палівам - выклікайце эвакуатар або папытаеце вас дацягнуць на тросе да бліжэйшага СТА. Ехаць далей небяспечна: высокая верагоднасць узгарання.

Пах гарэлых ануч пры тармажэнні

Чыннікам паленага паху можа стаць тармазная калодка, прыціснутая да дыска з-за падкліноўвання тармазных поршняў, якая моцна пераграваецца ад трэння падчас руху. У норме поршні павінны адводзіць калодку ад кружэлкі, калі педаль тормазу адціснутая і прыціскаць, калі кіроўца на яе націскае для паніжэння хуткасці. Таксама калодкі прыціснутыя і пераграваюцца, калі вы забыліся зняць машыну з ручніка і паехалі.

Вызначыць якое кола заклінавала лёгка ад яго будзе зыходзіць з'едлівы гарэлы пах, а таксама моцны запал. Дыск чапаць пальцамі не варта, ён будзе моцна распалены, лепш для праверкі пырснуць на яго ледзь вадой, каб зашыпела.

Небяспека ў наступным:

• калодкі хутка сціраюцца і эфектыўнасць тармажэння падае;
• пры празмерным перагрэве могуць лопнуць тармазныя шлангі, вадкасць выцячэ, і педаль тормазу перастане рэагаваць на націск;
• дыск кола ад перагрэву можа падплавіць гуму або стаць прычынай узгарання.

Пасля выяўлення няспраўнасці трэба даць дыску і калодкам астыць, а затым рухацца з прыпынкамі да бліжэйшага СТА.

Таксама можна адрамантаваць машыну самастойна:

1. Падняць аўтамабіль на дамкраце.
2. Зняць якое заклінавала кола і сцёртыя калодкі.
3. Замяніць суппорт і калодкі на новыя, праверыць нацяжэнне ручніка, усталяваць кола зваротна.

Не варта ігнараваць любыя пахі ў аўтамабілі, бо, як аказалася, іх з'яўленне можа сігналізаваць аб тым, што машыну варта старанна праверыць і прадыягнаставаць.