А батарэя кахае лета?
На пытанне, пастаўленае ў загалоўку гэтага артыкула, варта адказаць коратка - не! Мала таго, аўтамабільныя акумулятары - як гэта ні дзіўна - лета любяць не больш, чым зіму. Дык што ж робіць высокія тэмпературы горш для аўтамабільных акумулятараў?
Вышэй тэмпература - хутчэй разрад
Калі аўтамабіль стаіць на стаянцы на працягу доўгага перыяду часу, асабліва ў сонечным месцы, самаразрад акумулятара. Гэты працэс значна паскараецца пры высокай тэмпературы навакольнага асяроддзя. Памятайце, што вытворцы, паказваючы час, праз які неабходна будзе падзарадзіць аўтамабільны акумулятар, звычайна паказваюць тэмпературу навакольнага асяроддзя 20 градусаў С. Калі яна паднімаецца, напрыклад, да 30 градусаў Цэльсія, то рызыка разраду акумулятара падвойваецца. Гэты працэс адбываецца нават хутчэй пры больш высокіх тэмпературах, і на працягу гэтага лета ў нас было некалькі дзён з тэмпературамі значна вышэй за 30 градусаў, нават у цені. Таму, калі ў нас ёсць непрыемная неспадзеўка ў выглядзе немагчымасці запусціць рухавік аўтамабіля, нам варта падумаць аб "запазычанні" электрычнасці з дапамогай кабеляў для запуску ад вонкавай крыніцы або дапамогі на дарозе.
Кантралюйце напружанне (прэвентыўна)
Перад адпраўкай у далёкую паездку (напрыклад, у адпачынак) або пасля працяглага прастою аўтамабіля варта праверыць узровень зарада акумулятарнай батарэі з дапамогай вальтметра. Правільнае значэнне напругі цалкам зараджанага аўтамабільнага акумулятара павінна быць 12,6 У. Падзенне напругі да 12,4 У кажа аб тым, што ён разряжается і яго неабходна падзарадзіць з дапамогай выпрамніка. Гэты апошні занятак не так складаны, як гэта было гадоў дзесяць таму. У цяперашні час даступныя так званыя інтэлектуальныя прыборы не патрабуюць сталага кантролю за іх працай. Пасля ўказання тыпу зараджанай батарэі яны самі выбіраюць сілу току і час зарадкі. Апошні аўтаматычна перарываецца ў патрэбны момант, без шкоды для аўтамабільнага акумулятара ў выніку магчымага перазараду.
Сцеражыцеся пажыральнікаў электрычнасці!
Спецыялісты раяць праверыць т.зв. уцечка току батарэі. Пра што гэта? У любым аўтамабілі, нават на стаянцы, некаторыя яго прылады ўвесь час спажываюць энергію ад акумулятара. Да ліку такіх пажыральнікаў току можна аднесці, напрыклад, сігналізацыю і памяць кіроўцаў. Пры іх звычайнай працы няма рызыкі разрадкі акумулятара, аднак любое пашкоджанне можа прывесці да падвышанага спажывання энергіі і, як следства, да немагчымасці запуску рухавіка. Таму, калі мы выявім звышнарматыўную страту энергіі, мы павінны звярнуцца за дапамогай у электрамайстэрню.
Новая батарэя? Падумай аб дапамозе
У рэшце рэшт, заўсёды ёсць выдаткі у тым ліку і на аўтамабільныя акумулятары. У выпадках высокага разраду ці больш ранніх (чытай: зімовых) праблем з запускам рухавіка варта задумацца аб куплі новага аўтамабільнага акумулятара. На што звярнуць увагу пры выбары прыдатнага акумулятара для нашага аўтамабіля? Першым чынам, ён павінен быць адаптаваны да сілкаваных прылад: усталёўка акумулятара занадта вялікай ёмістасці прывядзе да яго сталага недазараду, інакш у нас будуць праблемы з запускам рухавіка. Таксама варта абраць – хоць яны і даражэй стандартных – акумулятары з пакетам Assistance. Чаму? Маючы такі акумулятар, мы можам быць упэўнены, што пры ім раптоўным разрадзе мы атрымаем дапамогу ад сэрвіснай сеткі, г.зн. калі казаць канкрэтна, то яе прадстаўнікі прыедуць на месца стаянкі аўтамабіля і завядуць яго, падлучыўшы наш акумулятар да старцернага акумулятара яны падводзяць. І напрыканцы яшчэ адна важная заўвага: незалежна ад таго, які тып новага акумулятара вы абралі, варта задумацца аб куплі сучаснай зараднай прылады. Апошняе дапаможа нам пазбегнуць непрыемных сюрпрызаў у выніку мін. ад разраджанага акумулятара з-за перагрэву.
