Abarth Grande Punto – яшчэ адно ўвасабленне гарадскога хэтчбэка
Abarth мяняе ўладальніка Fiat настолькі, што яго разглядаюць як асобны брэнд. У гэтым сцвярджэнні шмат маркетынгу, але шмат праўды.
Калі глядзець на Abarth са боку, то на першы погляд гэта Fiat Grande Punto і ўсё тут. Толькі пры бліжэйшым разглядзе відаць, што на капоце і дзверы багажніка замест лагатыпа Fiat красуецца шчыт Abarth з характэрным скарпіёнам. Такі ж знак быў таксама знойдзены на крылах і колавых дысках. Дадатковай адметнай прыкметай з'яўляецца паласа, выкарыстоўваная ў кожнай мадэлі гэтай маркі, унізе дзвярэй, з назовам кампаніі. Рамень, як і карпусы бакавых люстэркаў, чырвонага колеру.
Усярэдзіне пазнака скарпіёна патрапіла ў прыборную панэль, а цыферблат Abarth патрапіў у цэнтр рулявога кола. Ковшеобразные сядзенні з моцна развітымі бакавымі падушкамі, інтэграванымі падгалоўнікамі і абіўкай для абмежавання руху тканін на іх, адзенне таксама мае лагатыпы на верхняй частцы спінак. Аўтамабіль добра абсталяваны. Ён мае аўтаматычны кандыцыянер, радыё з MP3, сістэму Blue & Me, шэсць дынамікаў і сабвуфер, электрычныя шклапад'ёмнікі і люстэркі. Цэнтральная кансоль была абцягнута шэрым матэрыялам з чорнымі кропкамі, што, шчыра прызнацца, мне неяк не зусім спадабалася. У яго верхняй частцы знаходзіцца шэраг кнопак. У цэнтры знаходзіцца вялікая, танна якая выглядае шэрая кнопка з чырвонай рамкай і надпісам Sport Boost. Гэта выглядае жахліва, але незаменна для персанажа Абарта. Націск на яе мяняе характар аўтамабіля.
Пакуль мы пакідаем гэта ў спакоі, Abarth Grande Punto добры, эфектыўны і хуткі аўтамабіль, але не захапляльны. Бензінавы рухавік 1,4 з турбанаддувам прапануе магутнасць 155 л.з. і максімальны крутоўны момант 206 Нм пры 5000 аб/мін. Ён дынамічны, разганяецца ахвотна і лёгка, але на вельмі спартовыя адчуванні ў ім складана разлічваць, і ў выніку Карла Абарт уславіўся не стварэннем прыстойных аўтамабіляў, а зменай дарожных шэрых бескампрамісных спартоўцаў. Аўтамабілі Fiat, але ўжо са скарпіёнам на капоце, вельмі добрае спраўляліся ў спартовым суперніцтве, і гэта прыцягвала ўвагу аматараў хуткіх аўтамабіляў.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
У цэлым, у Abarth добрае счапленне з дарогай, а пры актывацыі Sport Boost дакладней рэагуе на рухі руля і паскараецца нашмат хутчэй. Аўтамабіль разганяецца да 100 км/г за 8,2 секунды, а максімальная хуткасць складае 208 км/г. У распараджэнні кіроўцы мноства электронных сістэм дапамогі, такіх як ASR і ESP, а таксама Hill Holder, які палягчае старт на ўздыме.
Ездзіць на такой машыне ўжо можна было ў задавальненне. Аднак для гэтага трэба адно з двух - розныя дарогі ці розныя колы. Спалучэнне нашых дзірак у асфальце і цалевых колаў са звышнізкапрофільнай гумай істотна псуе задавальненне ад кіравання гэтага аўтамабіля. Па-першае, удары ў ямы гучныя і вельмі непрыемныя, а па-другое, яны лёгка могуць прывесці да пашкоджання шыны. Дарогі, нажаль, хутка і лёгка не змяніць, а вось з коламі інакш. Вядома, на колах з больш высокім профілем шын машына ўжо не будзе такой стабільнай, але змена не павінна быць настолькі відавочным, каб яго можна было адчуць пры звычайнай яздзе.
Значна лягчэй адчуць самы вялікі недахоп кнопкі Sport Boost нашмат большы выдатак паліва. Падчас руху ў звычайным рэжыме бартавы кампутар паказаў мне імгненны выдатак паліва на ўзроўні 15 л/100 км, а пасля ўключэння рэжыму Sport Boost ён павялічыўся да 25 л/100 км! Выкарыстанне гэтага рэжыму ў паўсядзённай эксплуатацыі можа істотна павялічыць кошт паездкі. Па завадскіх дадзеных выдатак паліва складае ў сярэднім 6,7 л/100 км, але часты націск на кнопку Sport Boost і выкарыстанне магчымасцяў, прапанаваных аўтамабілем, значна павялічвае гэтае значэнне.
