AdBlue. Ці варта баяцца яго?
Сучасныя дызельныя рухавікі абсталяваны сістэмамі SCR, для якіх патрабуецца вадкая дабаўка AdBlue. Аб ім шмат жудасных меркаванняў. Тлумачым, ці сапраўды гэтае зло, прыдуманае эколагамі, ці з ім можна пасябраваць.
Эпоха малаабслугоўваных дызельных рухавікоў скончылася. Сёння простыя і немудрагелістыя дызелі ўжо не вырабляюцца, таму што выхлапныя газы, якія яны выраблялі, былі вельмі таксічнымі. У апошнія гады ўзнікла неабходнасць у выкарыстанні сістэм SCR, для якіх патрабуецца вадкая дабаўка пад назвай AdBlue. Гэта яшчэ больш павялічвае кошт выкарыстання такога транспартнага сродку, пытанне толькі ў тым, наколькі?
Што такое AdBlue?
AdBlue - гэта звычайная назва, якое выкарыстоўваецца для абазначэння стандартызаванага 32,5% воднага раствора мачавіны. Назва належыць VDA Нямеччыны і можа выкарыстоўвацца толькі ліцэнзаванымі вытворцамі. Агульная назва гэтага раствора - DEF (Diesel Exhaust Fluid), што ў вольным перакладзе - вадкасць для выхлапных сістэм дызельных рухавікоў. Іншыя імёны, знойдзеныя на рынку, уключаюць AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 або ARLA 32.
Сам раствор, як простае хімічнае рэчыва, не запатэнтаваны і выпускаецца шматлікімі вытворцамі. Вырабляецца шляхам змешвання двух кампанентаў: грануляванай мачавіны з дыстыляванай вадой. Так што, купляючы рашэнне з іншай назвай, мы можам не перажываць, што атрымаем бракаваны прадукт. Вам проста трэба праверыць працэнт мачавіны ў вадзе. AdBlue не мае асадак, не адаптаваны да рухавікоў канкрэтнага вытворцы, і набыць яго можна на любой запраўцы ці ў аўтамагазіне. AdBlue таксама не з'яўляецца каразійным, шкодным, гаручым ці выбухованебяспечным рэчывам. Мы можам бяспечна захоўваць яго дома ці ў машыне.
Навошта гэта выкарыстоўваць?
AdBlue (Нью-Хэмпшыр)3 Я Ch2Аб) не дадатак да паліва, а вадкасць, упырскваецца ў выхлапную сістэму. Там, змешваючыся з выхлапнымі газамі, ён пападае на каталізатар SCR, дзе расшчапляе шкодныя часціцы NO.x для вады (пара), азоту і вуглякіслага газу. Сістэма SCR можа зменшыць колькасць NOx 80-90%.
Колькі каштуе AdBlue?
AdBlue звычайна лічыцца надзвычай дарагі вадкасцю. Гэта праўда, але толькі збольшага. Дылерскія цэнтры некаторых марак могуць запатрабаваць да 60-80 злотых за літр дабаўкі, што пры баках часам больш за 20 літраў азначае значныя выдаткі. Фірмовыя растворы з лагатыпам паліўных кампаній каштуюць каля 10-20 злотых/л у залежнасці ад ёмістасці пакавання. На заправачных станцыях вы знойдзеце дазатары, у якіх літр дабаўкі ўжо каштуе каля 2 злотых / л. Праблема з імі ў тым, што яны выкарыстоўваюцца для запраўкі AdBlue у грузавіках, а ў легкавых аўтамабілях напаўняльніка відавочна менш. Калі мы вырашым купіць вялікія ёмістасці з растворам мачавіны, кошт можа зваліцца нават ніжэй XNUMX злотага за літр - неверагодны дыяпазон коштаў для сапраўды такога ж хімічнага складу! Купля велізарных кантэйнераў AdBlue, якія змяшчаюць некалькі сотняў літраў, – рашэнне, на якое павінны вырашыцца толькі прадпрымальнікі, якія маюць дастаткова вялікі парк аўтамабіляў, якія патрабуюць запраўкі.
Колькі асадкі спажывае рухавік?
AdBlue упершыню знайшоў сваё ўжыванне ў сістэмах рухавікоў грузавікоў і трактароў. Для іх выдатак вадкасці даецца на ўзроўні ад 4 да 10% ад выдатку дызельнага паліва. Але гэтыя рухавікі значна больш нагружаны, чым тыя, што выкарыстоўваюцца ў легкавых аўтамабілях і развазных фургонах, таму можна выказаць здагадку, што выдатак AdBlue павінен складаць каля 5% ад выдатку паліва. Канцэрн PSA паведамляе для сваёй новай развазной машыны (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce), што 22,5-літровага бака павінна хапіць на 15 тысяч. км эксплуатацыі. З улікам прабегу да "рэзерву" пры цэнах каля 7-10 злотых/л кошт праезду на адзін кіламетр павялічваецца не больш чым на 1 злотых.
Дзе купіць AdBlue?
З-за адносна невялікага выдатку асадкі не варта ўкладваць сродкі ў куплю AdBlue у вялікіх ёмістасцях. Чыннік у тым, што дадатак не вельмі стабільная і з часам вылучаюцца крышталі мачавіны. Таму лепш дадаваць дадатак часцей і невялікімі порцыямі. Па гэтым чынніку лепш купляць дадатак у невялікіх пакаваннях. Самыя дарагія ў ASO, таму іх лепш абмінаць бокам. На шчасце, у адрозненне ад вадкасці Eolys, якая выкарыстоўваецца ў рухавіках PSA для ачысткі сажавых фільтраў, мы можам самастойна дадаваць AdBlue. Уваход вадкасці звычайна размяшчаецца або побач з заліўной гарлавінай (пад адной агульнай засланкай), або ў багажніку: пад вечкам або пад падлогай.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Газавая машына. Неабходныя фармальнасці
Гэтыя аўтамабілі самыя папулярныя ў Польшчы
Toyota Celica з "Хлопчыкі не плачуць". Як машына выглядае сёння?
Дызельныя аўтамабілі схільныя шмат і часта ездзіць, таму надбудову даводзіцца запраўляць даволі часта. Аптымальнай будзе пакаванне з дадаткам ад 5 да 10 літраў, часам 30 літраў. Праблема ў тым, што пакавання не прызначаны для лёгкага напаўнення вадкасцю. Калі вы жадаеце самастойна папоўніць яго ўзровень, у вас павінна быць варонка. Таксама можна выкарыстоўваць, напрыклад, кораб абмывальніка лабавога шкла з вузкай варонкай, хоць яны не распаўсюджаныя. Перад выкарыстаннем такога слоіка яе варта старанна вымыць, каб выдаліць рэшткі папярэдняй вадкасці.
