Палепшаны ESP

Задача сістэмы стабілізацыі каляіны - прасцей кажучы - прадухіліць занос. Апошняя навінка, звязаная з ESP, - імпульс руля.

ESP з імпульсам на рулі ўмешваецца, калі становіцца слізка. Імпульс складаецца з кароткага «рыўка» рулявога колы, які адказвае за працу электрамеханічнага ўзмацняльніка руля ў пары з электроннай праграмай курсавой устойлівасці. Гэты прыдурак выклікае кіроўца інтуітыўна «адскоквае» руль у процілеглы бок. У дакладна вызначаных сітуацыях: пры тармажэнні з поўнай сілай на дарозе з розным счапленнем паверхні (напрыклад, мокрае лісце або снег з правага боку, сухі з левага боку) ён скарачае тармазны шлях да 10%. Аднак для гэтага машыне неабходна рулявое кіраванне з электронным кіраваннем.

Звычайна ў такіх сітуацыях ESP прадухіляе занос, адаптуючы дзеянне тармажэння да кола з меншым счапленнем. У выніку тармажэнне не такое эфектыўнае, як на сухім пакрыцці. Занадта моцнае тармажэнне аднаго кола прывядзе да таго, што машына з'едзе з трасы без контрруля. У новай сістэме ESP пасылае імпульс на руль пасля таго, як загадзя распазнае, у якім кірунку кіроўца павінен зрушыць з месца, каб мець магчымасць аптымальна тармазіць аўтамабіль без заносу.