Амерыканская мара, ці гісторыя братоў Додж
Змест
Гісторыя братоў Додж
Любы фанат аўтамабільнага спорту абавязкова пачуе пра такіх людзей, як Джон Фрэнсіс і Гарацый Элджын Додж. Дзякуючы ім была створана культавая кампанія Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory, якая вырабляе найвялікшыя аўтамабільныя цуды, пра якія марылі і мараць мільёны людзей. Культавыя прадукты, якія, несумненна, з'яўляюцца візітнай карткай Dodge Brothers, - гэта велізарныя пікапы і пазадарожнікі, якія карыстаюцца нязменнай сімпатыяй, асабліва сярод амерыканцаў.
Цяжкі пачатак на аўтамабільным рынку
Гісторыя братоў Додж вельмі падобная на любую гісторыю вялікай кампаніі. Яны пачалі з нуля і дасягнулі піка сваёй мары. Адзін з братоў узгадаў сваё дзяцінства пасля многіх гадоў са словамі: "Мы былі самымі беднымі дзецьмі ў горадзе". Працавітасць, мэтанакіраванасць, а таксама навыкі зрабілі іх першапраходцамі ў сваёй вобласці. Джон фенаменальна добра разбіраўся ў арганізацыйных і фінансавых пытаннях, а малодшы Гарацый быў геніяльным канструктарам. Браты, несумненна, шмат каму былі абавязаны свайму бацьку, які паказаў ім асновы механікі ў сваёй майстэрні. За выключэннем таго, што ён займаўся рамонтам лодак, а запалам Джона і Гарацыя былі спачатку ровары, а затым аўтамабілі.
1897 год стаў першым сур'ёзным крокам для братоў, таму што менавіта тады Джон пачаў працаваць з чалавекам па імі Эванс. Разам яны выраблялі веласіпеды з шарыкавымі падшыпнікамі, якія павінны былі быць больш устойлівымі да бруду. Тут важна, што падшыпнік вырабіў іншы брат. Так была заснавана кампанія Evans \uXNUMX Dodge Bicycle. Такім чынам, братам Додж хапіла чатырох гадоў, каб стаць фінансава незалежнымі і працаваць на свой поспех. Некаторы час яны займаліся вытворчасцю запчастак для брэнда Olds, што прынесла ім большую вядомасць на аўтамабільным рынку.
Генры Форд і Ford Motor Company
1902 год стаў сапраўдным прарывам у кар'еры Джона і Гарацыя, бо да іх прыйшоў сучасны аўтамабільны гігант і прапанаваў супрацоўніцтва. Генры Форд вырашыў даверыцца братам і прапанаваў ім 10% акцый сваёй кампаніі Ford Motor у абмен на ўзнос у памеры 10 XNUMX даляраў у яго кампанію. Акрамя таго, Джон стаў віцэ-прэзідэнтам і кіруючым дырэктарам. Ішлі гады, і слава братоў расла. Праз восем гадоў пасля ўсталявання супрацоўніцтва з Ford, першы завод быў адчынены ў Хамтрамцы, недалёка ад Дэтройта. З кожным днём замоваў было ўсё больш і больш, кожны хацеў валодаць цудам тэхнікі, створаным Фордам і братамі Додж.
канфлікт інтарэсаў
З часам Джон і Гарацый былі незадаволеныя сваёй працай для Генры Форда, адчулі, што могуць зрабіць больш, і вырашылі пабудаваць свой уласны аўтамабіль, які мог бы канкураваць з любой мадэллю Ford. Няцяжка здагадацца, што гэта было недарэчна для партнёра. Устанаўліваючы супрацоўніцтва, ён спадзяваўся на хуткае развіццё сваёй кампаніі і адданых супрацоўнікаў. Жадаючы перахітрыць братоў, ён вырашыў адкрыць другую кампанію, якая займалася вытворчасцю аўтамабіляў, кошт якіх складаў усяго 250 долараў. Дзеянні Форда замарозілі рынак, у выніку чаго акцыі іншых канцэрнаў упалі. У гэтай сітуацыі Генры стаў купляць іх нашмат танней, чым яны таго каштавалі. Браты Додж вырашылі не саступаць партнёру і прапанавалі яму прадаць свае акцыі, але па завышаным кошце. У канчатковым выніку яны атрымалі дзвесце мільёнаў долараў. Памятайце, што іх уклад у кампанію Ford склаў усяго дзесяць тысяч. Інвестыцыі Джона і Гарацыя былі з'явай у сусветным маштабе і, несумненна, лічацца аднымі з самых прыбытковых на сённяшні дзень.
Самастойны бізнес братоў Додж
Пасля бітвы з Генры Фордам браты засяродзіліся на стварэнні ўласнага канцэрна. У час Першай сусветнай вайны яны падпісалі кантракт з арміяй на вытворчасць ваенных грузавікоў. Гэта зрабіла іх лідарам на аўтамабільным рынку ЗША. Адметна, што яны занялі другое месца ў рэйтынгу адразу пасля свайго былога партнёра.
Нажаль, абодва брата Додж памерлі ў 1920 году, першы Джон - у 52 гады, а Гарацый - адзінаццаць месяцаў праз. Пасля нечаканай смерці братоў кампанію ўзялі на сябе іх жонкі Мацільда і Ганна. Аднак замяніць мужоў ім не ўдалося. З-за ніжэйшых кіраўніцкіх навыкаў і недастатковых тэхнічных ведаў кампанія апусцілася з другога на пятае месца ў рэйтынгу. Дзеці Джона і Гарацыя таксама не былі зацікаўлены ў тым, каб браць на сябе бацькоўства і весці бізнес. У гэтай сітуацыі жанчыны вырашылі прадаць кампанію ў 1925 годзе нью-ёркскаму інвестыцыйнаму фонду Dillon Read & Company. Праз тры гады Dodge Brothers былі ўключаны ў канцэрн Уолтара Крайслера. Наступныя некалькі гадоў былі адзначаны далейшым развіццём брэнда, якое, нажаль, было перапынена пачаткам Другой сусветнай вайны.
Браты Додж, Крайслер і Мітсубісі
Пасля заканчэння Другой сусветнай вайны Chrysler і Dodge Brothers вырашылі вярнуцца ў гульню. Цікава, што пасля вайны амаль 60% аўтамабіляў на нашых польскіх дарогах належалі братам Доджам.
У 1946 годзе быў створаны Dodge Power Wagon, які ў наш час лічыцца першым пікапам. Аўтамабіль быў настолькі добра прыняты на рынку, што выпускаўся без якіх-небудзь дапрацовак больш за дваццаць гадоў. Больш за тое, у 50-х гадах кампанія прадставіла ў сваёй прадукцыі рухавік V8. З часам брэнд Dodge заваяваў тытул у катэгорыі спартовых аўтамабіляў Chrysler.
У 1977 году быў зроблены яшчэ адзін крок у развіцці брэнда быў падпісаны кантракт з канцэрнам Mitsubishi. "Дзеці", народжаныя ў выніку гэтага супрацоўніцтва, былі знакавымі мадэлямі, такімі як Lancer, Charger і Challenger. Нажаль, праблемы з прэм'ерай апошняга паўсталі ў 1970 году, калі на рынку выліўся паліўны крызіс. Затым умяшаліся браты Додж, прапануючы спажыўцам невялікія аўтамабілі, якія мог абслугоўваць сярэдні амерыканец.
Dodge вярнуўся да класікі з апошняй легендарнай мадэллю, трапна названай Vipera.
Сёння Dodge, Jeep і Chrysler утвараюць амерыканскі канцэрн Fiat Chrysler Automobiles і займаюць сёмае месца ў спісе найбуйнейшых сусветных вытворцаў аўтамабіляў. Нажаль, у 2011 годзе яны афіцыйна спынілі экспарт у Еўропу.
