Амерыканскі памер, японскі стыль - новы Infiniti QX60

Чаму пры пошуку вялікага пазадарожніка прэміум-класа варта звярнуць увагу на японскага гіганта?

Амерыканскія аўтамабілі калі мы чуем гэтае словазлучэнне, у нашай галаве часцей за ўсё ўзнікаюць Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang або Cadillac Escalade. Велізарныя і вельмі гучныя рухавікі, жахлівыя габарыты кузава і пышная кіравальнасць пакуль не жадаецца круціць абаранак. Відавочна, гэта стэрэатып, але ў кожным стэрэатыпе ёсць доля праўды.

Амерыканцы таксама з'яўляюцца спецыялістамі ў галіне вялікіх сямейных фургонаў і пазадарожнікаў. Менавіта аўтамабілі гэтых сегментаў, арыентаваныя на паўночнаамерыканскі рынак, лічацца найболей камфортнымі, ёмістымі і ўніверсальнымі. Менавіта так выглядае мадэль Infiniti QX60, якая ўжо шмат гадоў даступна за мяжой, і толькі нядаўна гэты вялізны сямейны пазадарожнік можна было купіць у Польшчы. І ёсць некалькі чыннікаў, па якіх вам варта звярнуць увагу на японскага гіганта, калі вы шукаеце вялікі пазадарожнік прэміум-класа.

Па-першае, адрозніваецца ад усіх

Адно можна сказаць напэўна каб судзіць аб вонкавым выглядзе гэтага аўтамабіля, вы павінны ўбачыць яго ўжывую, таму што ён рэальна выглядае інакш, чым на фатаграфіях. Ён сапраўды вялікі - 5092 1742 мм у даўжыню і 2900 60 мм у вышыню без поручняў, плюс колавая база мм. Калі садзішся ў гэтую махіну, адразу разумееш, што мы будзем вышэй большасці машын у горадзе, а за спіной няўяўна шмат месца. Калі справа даходзіць да стылістычных пытанняў, шматлікія прытрымваюцца падобнага меркавання хоць перадпакой частка QX мускулістая і дынамічная, яна адсылае да іншых мадэляў маркі, спусцістая лінія даху, з характэрнай для Infiniti ламанай храмаванай лініяй вакол вокнаў і нізкая лінія задніх ліхтароў. . Уся справа густу, але прапорцыі задняй часткі псуюць вельмі добры вонкавы выгляд самага вялікага Infiniti, прапанаванага ў Польшчы. І ў чым можна быць упэўненым гэты аўтамабіль немагчыма зблытаць ні з якім іншым аўтамабілем на дарозе, а яго з'яўленне на стаянцы вырабляе сапраўдны фурор.

Другі - сэрца як звон

Пад капотам QX60 павінен быў працаваць прыстойны рухавік. А што можа быць лепш безнаддувной 3,5-літровага V6? Рухавік мае магутнасць 262 л.з. і максімальны крутоўны момант 334 Нм. Для такой магутнасці гэтыя вынікі не вельмі высокія, але ў каталогу мы знаходзім шматабяцальную інфармацыю аб тым, што разгон да першай сотні ў гэтай махіны займае ўсяго 8,4 секунды, а разагнацца яна можа да хуткасці 190 км/г. Пры падрыхтаванай масе 2169 кг (шчыра кажучы, я чакаў не менш за 2,5 тоны) гэта вельмі добрыя вынікі.

Рухавік ідзе ў працу без затрымак, хоць ні пра якія спартовыя адчуванні і гаворкі быць не можа. Але, мусіць, ніхто з тых, хто сапраўды зацікаўлены ў сямейным сямімесным пазадарожніку, на такое не разлічвае. На адсутнасць істотнай дынамікі пры старце або перавароце скардзіцца не прыходзіцца разгон і манеўранасць на вельмі годным узроўні.

Велізарным сюрпрызам для мяне стала праца каробкі перадач CVT з электронным кіраваннем. Па-першае, у яго ёсць сем віртуальных наканаваных перадач, якія вы можаце выкарыстоўваць у любы час. Па-другое пры звычайнай гарадской яздзе, дзе мы маем справу з частымі тармажэннямі і разгонамі, крутоўны момант перадаецца на колы на здзіўленне эфектыўна і плыўна няма рыўкоў, віск і затрымак паміж націскам на газ і рэальным водгукам аўтамабіля. .

І асаблівасці, якія павінны быць прыняты? На мокрым пакрыцці поўны прывад зашпіляецца даволі млява і з відавочным спазненнем даволі нечакана, што ў гэтым класе аўтамабіляў мы маем далучаны поўны прывад. А што да расходу паліва – па сведчаннях кампутара, за 8 гадзін язды па Варшаве не атрымалася апусціцца ніжэй 17 літраў на 100 км, выкарыстаючы ўсе перавагі гэтага аўтамабіля.

Трэцяе - прастор як у аўтобусе

Infiniti QX60 – гэта паўнавартасны сямімесны аўтамабіль, адзін з нямногіх на рынку, які рэальна здольны перавозіць сем дарослых пасажыраў. Вядома, камфортней за ўсё дзецям будзе на трэцім шэрагу, але ў шматлікіх аўтамабілях, якія рэкламуюцца як сямімесныя, ніхто ростам вышэй 140 гл не сядзе. Салон сапраўды вялікі, задняе сядзенне таксама вельмі шырокае, дзе сядзець пасярэдзіне не так ужо і дрэнна.

Што з багажнікам? Калі мы перавозім шасцярых пасажыраў, у нашым распараджэнні ёсць прыстойныя 447 літраў, а ў пяцімясцовай версіі гэтае значэнне павялічваецца да 1155 літраў - зразумела, да лініі даху. Пасля складання другога і трэцяга шэрагу сядзенняў маем 2166 літраў грузавой прасторы.

Інтэр'ер выкананы на сапраўды высокім узроўні, асабліва гэта дакранаецца выкарыстоўваных аздобных матэрыялаў і іх падганянні. Хоць вонкавы выгляд прыборнай панэлі спачатку можа здацца архаічным, прастата выкарыстання і наяўнасць фізічных кнопак для кіравання ўсімі функцыямі яшчэ адзін намёк на традыцыяналістаў. Аналагічна аналагавым гадзінам, паміж якімі мы знойдзем, вядома ж, TFT-дысплей, які інфармуе аб сведчаннях бартавога кампутара і сістэм бяспекі.

Чацвёртае - відовішчнасць на ўзроўні

Маніторы, убудаваныя ў падгалоўнікі, сёння рэдкасць, таму што іх роля бяруць на сябе планшэты, прымацаваныя да іх. Тут забаўляльная сістэма заўсёды на месцы, і апроч магчымасці прайгравання фільмаў, напрыклад, з DVD, у нас ёсць магчымасць падлучэння гульнявой прыстаўкі – у некаторых з прапанаваных у наш час аўтамабіляў гэта магчыма. Акрамя таго, асобнай увагі заслугоўвае аўдыёсістэма BOSE. Ён мае 14 дынамікаў і агульную сярэднеквадратычную магутнасць 372 Вт, а яго настройка задаволіць чаканні вельмі патрабавальных меламанаў. Важна адзначыць, што мы можам падзяліць прайграванне гуку і мультымедыя на зоны, а пасажыры, якія жадаюць глядзець ці слухаць нешта акрамя кіроўцы, могуць выкарыстоўваць адмысловыя слухаўкі і кіраваць сістэмай з дапамогай прыкладаемага пульта дыстанцыйнага кіравання. Ніякая нават вельмі далёкая паездка на QX60 не будзе сумным.

Пятае бесклапотнае, бяспечнае кіраванне

У тэстоўванай мной версіі HIGH-TECH быў даступны поўны набор сістэм бяспекі. Тут абышлося без сюрпрызаў: на борце быў актыўны круіз-кантроль, актыўны асістэнт руху па паласе, асістэнт сляпых зон - усё, што павінна быць у аўтамабіля такога тыпу. Дзіўна, што ўсе гэтыя сістэмы дапамогі на дарозе можна было актываваць ці дэактываваць націскам кнопкі вы маглі хутка выбіраць паміж максімальна аналагавым кіраваннем і поўнай абаронай. Мая любімая сістэма, асабліва ў перагружанай Варшаве, - DCA - падтрымка дыстанцыйнага кіравання. Як гэта працуе? Пры руху па горадзе, нават пры адключаным актыўным круіз-кантролі, аўтамабіль сам тармозіць наперадзе ідучага наперадзе аўтамабіля да поўнага прыпынку на кожным перакрыжаванні. Да педалі тормазу дакранацца не трэба, што вельмі зручна і да таго ж вельмі эфектыўна тармажэнне не рэзкае і непрыемнае (як у выпадку са шматлікімі актыўнымі сістэмамі круіз-кантролю), а нават ідэальна адаптавана да ўмоў на дарозе. Дарога.

Падарунак традыцыяналістам

Гэта праўда – у некаторых месцах Infiniti QX60 паказвае, што гэта не самы апошні дызайн. Многія рашэнні ў галіне абсталявання (біксеноны замест святлодыёдаў, нізкае дазвол мультымедыйнага экрана, адсутнасць інтэрфейсаў інтэграцыі мультымедыя са смартфонамі) родам з некалькіх гадоў таму. Дызайн салона таксама далёкі ад такіх мультымедыйных і сучасных канструкцый, як Range Rover Velar ці Audi Q8. Аднак гаворка ідзе зусім пра іншае аўтамабілі з правераным, браняваным сілавым агрэгатам, які павінен культурна працаваць і выдаваць здавальняючыя характарыстыкі. Да гэтага дадаюцца: якасныя матэрыялы аздаблення і класічныя спалучэнні дрэва і натуральнай скуры, а таксама велізарная прастора ў салоне і вельмі высокі камфорт у далёкіх паездках.

І хоць базавы кошт гэтай мадэлі складае не менш за 359 900 злотых, наўзамен мы атрымліваем амаль цалкам укамплектаваны аўтамабіль у версіі ELITE, а за вышэйшую HIGH-TECH даводзіцца даплачваць яшчэ 10 000 злотых. Гледзячы на ​​прайс-лісты канкуруючых сямімесных пазадарожнікаў гэтага класа з аналагічнымі характарыстыкамі і абсталяваннем, вам трэба выдаткаваць на пакупку як мінімум на 100 000 злотых больш. Так што гэта даволі прывабная прапанова для людзей, якія шукаюць вялікі пазадарожнік. І, пакатаўшыся на гэтым аўтамабілі, я ўпэўнены, што абмежаваныя 60 асобнікаў гэтай мадэлі, замовленыя Infiniti Center у гэтым годзе, у найкароткія тэрміны знойдуць сваіх пакупнікоў.