Якая амартызуе стойка ў аўтамабілі якія ў яе задачы? Чым ён адрозніваецца ад распоркі на кубках? Гэта карыснае рашэнне ў аўтамабілі? Аўтамабілебудаванне без сакрэтаў!

Не толькі распорка кубкаў з'яўляецца элементам, якія паляпшаюць кіравальнасць аўтамабіля. Дэталі цюнінгу, якія ўплываюць на кіравальнасць аўтамабіля, таксама складаюцца з:

• каркас бяспекі;
• таўсцейшыя стабілізатары;
• стойкі колавых арак;
• ферма шасі;
• распорка ў пярэдняй задняй і пярэдняй падвесцы.

Як бачыце, стойка бывае розных варыянтаў, але ў гэтым артыкуле мы будзем мець справу з двума тыпамі. Мы апішам устаноўленыя на кубкі і падвешванне.

Што дае распорка кубкаў у машыне? Як гэта працуе?

Пачнем з самага пачатку такі элемент мацуецца ў маторным адсеку на ніты завадскога выраба, якія мацуюць кубкі амартызатараў. Досыць які адпавядае мантажнага камплекта, і вы зможаце ўсталяваць гэтую жалязяку ў свой аўтамабіль без якія-небудзь дапрацовак. Такая прастаўка стабілізуе становішча амартызатараў пры мінанні паваротаў. Яны маюць тэндэнцыю сыходзіцца насустрач адзін аднаму, што выяўляецца ў кантакце паверхні шын з асфальтам і ў калянасці ўсёй канструкцыі. Пасля ўсталёўкі гэтага элемента падвескі аўтамабіля вы заўважыце, што ён больш паслухмяны і лепш адгукаецца на вашы каманды.

Якія прастаўкі шклянак на машыну?

Амартызатары ўсталёўваюцца на аўтамабілі на пярэдняй і задняй восях. Таму можна ўсталяваць рэбры калянасці як на перадпакой, так і на заднюю падвеску. Распорка ў маторным адсеку хутчэй не мяшае (хіба што калі важдаецца з рухавіком), але пры ўсталёўцы ў багажніку страціш месца. Таму яго звычайна не усталёўваюць у машыну для паўсядзённай язды. Аднак варта прызнаць, што гэта вызначана паляпшае прыклейванне шын да зямлі.

Амартызацыйная стойка на папярочных рычагах навошта?

Акрамя кавалка металу на кубкі можна яшчэ ўсталяваць прастаўку пад рухавік. Такім чынам вы падключаеце рычагі кіравання, што паляпшае кіравальнасць аўтамабіля. Як працуе такі элемент? Пры мінанні паваротаў якія нахіляюцца колы прымушаюць папярочныя рычагі рассоўвацца вонкі. Распорка прадухіляе гэта, што прыводзіць да значнага павелічэння калянасці і паляпшэнню ўстойлівасці ў арках. Зразумела, такія элементы (правільна дапрацаваныя) можна ўсталяваць і на заднюю падвеску.

Універсальныя кубкавыя стойкі кузава ці ёсць сэнс?

Калі вам не важна цалкам індывідуальнае рашэнне, то рэгуляваная ўніверсальная стойка стане для вас аптымальным рашэннем. Звычайна ён крыху танней спецыялізаваных прадуктаў і не забяспечвае такой калянасці, як нерэгулюемыя прадукты. Аднак у яго ёсць адна важная перавага у старых аўтамабілях яго шырыню можна падагнаць пад адлегласць паміж кубкамі. Памятайце, што пад уплывам эксплуатацыі і прабегу ў некалькі сотняў тысяч кіламетраў налада амартызатараў магла нязначна змяніцца. Такім чынам, такія рэгуляваныя элементы могуць быць асабліва прыдатнымі для старых тыпаў транспартных сродкаў.

Усталёўка стойкі - як гэта зрабіць?

Як толькі вы купіце правільны камплект, яго даволі лёгка ўсталяваць на куфлі. Проста адкруціце мацаванні на шкляначках (яны могуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля) і змясціце туды крапежныя адтуліны проставок. Затым усё, што вам трэба зрабіць, гэта вельмі моцна зацягнуць гайкі - і гэта ў асноўным усё.

Часам можна сутыкнуцца з праблемай, асабліва калі ў вас ужо дастаткова старая машына. Затым вы заўважыце, што адтуліны не выраўнаваны належным чынам. Гэта не памылка вытворцы, а прыкмета зношанасці падвескі. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта крыху прыпадняць аўтамабіль, і раскідвальнік ўстане на месца без асаблівых праблем.

Ці варта ўсталёўваць распорку на машыну?

Ёсць шмат пераваг гэтага рашэння. Па-першае, вы адразу здабудзеце больш упэўненасці ў кіраванні аўтамабілем. Машына будзе паводзіць сябе больш прадказальна, а ў паваротах не будзе хіліцца ў бакі. Калі вы праязджаеце вялікія выбоіны ці бардзюр, кузаў не будзе працаваць так моцна. Калі вашы вушы пакутуюць ад патрэсквання пластыка на ямачках, то пасля ўсталёўкі стойкі ў машыну вы, мусіць, уздыхнеце з палягчэннем.

Ці ёсць у ўстаноўкі стойкі недахопы?

Аднак трэба сказаць, што ў распоркі ёсць і свае недахопы. Калі ў маторным адсеку мала месцы, даданне дадатковага элемента можа яшчэ больш паменшыць яго. З іншага боку, элемент, які злучае папярочныя рычагі, прымушае аўтамабіль гуляць гуляць бокам пры руху. Вядома, у паваротах будзе цвярдзей, але і стойка будзе спрыяць паніжэнню камфорту на няроўнасцях, што будзе больш прыкметна. Таму ставіць яго кожны дзень у машыну - не заўсёды лепшая ідэя.

Ці падыдзе прастаўка пад кубак для вашага аўтамабіля вырашаць вам. Несумненна, гэта забяспечыць шмат камфорту і ўпэўненасці падчас ваджэння, асабліва на паваротах. Аднак гэта не ідэальнае рашэнне, таму падумайце, ці спатрэбіцца яно вам для паўсядзённай язды.