Аўтамабільны тэрмастат і яго значэнне - чаму гэта важна?

Паветранае астуджэнне ў асноўным выкарыстоўваецца ў рухавіках самалётаў і матацыклаў. Аўтамабілі маюць сістэму астуджэння, якая складаецца з такіх элементаў, як:

• кулер;
• змеі;
• астуджальная вадкасць;
• тэрмастат;
• помпа;
• пашыральны бак.

Ва ўсім камплекце вялікае значэнне мае аўтамабільны тэрмастат. Якое яго прымяненне? Даведайцеся аб яго ролі і найбольш распаўсюджаных няспраўнасцях, каб своечасова зрэагаваць!

Тэрмастат у машыне як ён уладкованы?

Гледзячы на ​​гэты прадмет, вы заўважыце, што гэта ў асноўным спружынны клапан, зроблены з:

• некалькі медных пласцін;
• пракладкі;
• шайбы;
• невялікая вентыляцыйная адтуліна (якая таксама можна выкарыстоўваць для падачы гарачай вадкасці ў зачыненым становішчы).

Дзе знаходзіцца аўтамабільны тэрмастат?

Таму яго канструкцыя не ўяўляе асаблівай складанасці. Тэрмастат звычайна размешчаны вельмі блізка да блока цыліндраў (звычайна ў ніжняй частцы блока цыліндраў). Таксама можа здарыцца так, што ён быў устаноўлены блізка да галавы, таму адносна высока. У любым выпадку, аўтамабільны тэрмастат ні ў якім разе не павінен быць вышэй пашыральнага бачка.

Як працуе тэрмастат у машыне?

Праца гэтага элемента вельмі простая. Звычайна ён прызначаны для адкрыцця і зачыненні пры вызначанай тэмпературы. Гэта злучана з наяўнасцю двух (больш дзвюх у навейшых аўтамабілях) контураў астуджальнай вадкасці. Калі вы заводзіце аўтамабіль, а рухавік яшчэ халодны, аўтамабільны тэрмастат застаецца зачыненым. Усё гэта для таго, каб вадзяная помпа стварала цыркуляцыю вадкасці ў блоку цыліндраў і побач з ім. Такім чынам, ён хутка награвае агрэгат. Пры дасягненні працоўнай тэмпературы (звычайна вышэй 85 градусаў Цэльсія) тэрмастат адчыняецца і астуджальная вадкасць перанакіроўваецца ў радыятар. Такім чынам ад рухавіка адводзіцца лішняе цеплыня.

Замена тэрмастата - навошта гэта часам трэба?

Зламаны аўтамабільны тэрмастат, як правіла, лепш замяніць, чым адрамантаваць. Звычайна ці наўрад хтосьці бярэцца рамантаваць такі элемент, таму што гэта невыгодна. Новыя дэталі не павінны быць дарагімі, хаця бывае, што ў некаторых аўтамабілях кошт гэтага клапана перавышае некалькі сотняў злотых без працы! Гэты элемент выходзіць са строю па розных прычынах. Адным з іх з'яўляецца праца аўтамабіля на вадзе, а не на астуджальнай вадкасці. Прагрэсавальная кальцыфікацыя прыводзіць, напрыклад, да таго, што тэрмастат не зачыняецца. У іншых выпадках забруджванні, якія цыркулююць у сістэме, могуць прывесці да незваротнага пашкоджання рухомых частак. Як зразумець, што аўтамабільны тэрмастат мае патрэбу ў замене?

Пашкоджаны тэрмастат - прыкметы няспраўнасці кампанента

Калі пашкоджанне адбываецца з-за «стомленасці» матэрыялу, звычайным сімптомам будзе недагрэў цепланосбіта. Пра праблему вы даведаецеся па індыкатары тэмпературы рухавіка, які будзе паказваць значна ніжэйшае, чым звычайна, значэнне. Калі гэтая тэмпература захоўваецца пасля таго, як вы праедзеце некалькі-дзесятак кіламетраў, ды да таго ж цёплае паветра не жадае ляцець з дэфлектара, вы практычна ўпэўненыя, што аўтамабільны тэрмастат выйшаў са строю.

Зламаны тэрмастат - сімптомы, якія таксама насцярожваюць

Сімптомы пашкоджанага тэрмастата могуць быць і адваротнымі. Прасцей кажучы, вадкасць пачне хутка кіпець. Усё таму, што клапан застанецца зачыненым і вадкасць не зможа астыць. Затым паказальнік хутка перамесціцца ў бок чырвонага поля. Як распазнаць зламаны аўтамабільны тэрмастат? Найбольш характэрныя сімптомы - аднолькавая тэмпература шлангаў астуджальнай вадкасці. Калі лініі падачы і нагнятанні вадкасці маюць аднолькавую тэмпературу, праблема злучана з тэрмастатам.

Як праверыць тэрмастат, каб быць упэўненым у няспраўнасці?

Дыягностыка тэрмастата простая, хоць працэдура яго зняцця з рухавіка не заўсёды аднолькавая. Аўтамабільны тэрмастат можа размяшчацца са боку скрынкі перадач. Гэта можа быць праблемай, асабліва ў рухавіках з папярочным размяшчэннем (асабліва ў аўтамабілях PSA). Аднак, як толькі ў вас есць прадмет на стале, усё, што вам трэба зрабіць, гэта падрыхтаваць некалькі рэчаў. Праверыць тэрмастат нескладана. Проста пакладзяце яго ў ёмістасць і заліце ​​кіпенем. Калі адчыняецца, значыць працуе. Калі не, заменіце яго.

Рамонт тэрмастата - ці варта?

Звычайна рамантаваць гэты элемент невыгодна. Аднак у некаторых выпадках дэталь не руйнуецца, а толькі забруджваецца. Менавіта таму варта пачысціць аўтамабільны тэрмастат, які дае прыкметы паломкі. Рабіць гэта пажадана ў астуджальнай вадкасці і не выкарыстоўваць для гэтай мэты бензін, алей ці іншыя вадкасці. Зрабіўшы гэта, праверце кіпенем, што аўтамабільны тэрмастат адчыняецца і зачыняецца, і толькі пасля гэтага прыступайце да зваротнай зборкі. 

Як аднавіць аўтамабільны тэрмастат? 

Вось самыя важныя пытанні:

• памятаеце пра пракладкі, якія заўсёды варта замяняць новымі;
• дадаць астуджальную вадкасць. Калі вы даўно не мянялі яе, лепш даліць у сістэму новую вадкасць;
• зрабіць гэта пасля таго, як рухавік астыне. У адваротным выпадку вы рызыкуеце сваім здароўем, адкручваючы тэрмастат, пагружаны ў гарачую вадкасць. 

Можа здарыцца так, што пластыкавы корпус, да якога прыкручаны клапан, зламаецца, таму акуратна адкручвайце яго і майце запасны на ўсякі выпадак.

Як бачыце, аўтамабільны тэрмастат гэта невялікі, але вельмі важны элемент у вашым аўтамабілі. Падтрыманне тэмпературы рухавіка на належным узроўні неабходна для яго правільнай працы. Таму не варта недаацэньваць сітуацыю, калі вы заўважылі пералічаныя вышэй сімптомы паломкі тэрмастата.