Ангельцы зрабілі лічбавы рухавік без распредвала

Брытанская інжынірынгавая кампанія Camcon Automotive распрацавала першую ў свеце канцэпцыю лічбавага рухавіка, у якой выкарыстоўваецца тэхналогія інтэлектуальных клапанаў (iVT). З яе дапамогай клапаны кіруюцца электраматорамі, якія замяняюць размеркавальны вал.

На думку аўтараў праекта, гэта тэхналогія дасць магчымасць знізіць расход паліва на 5 працэнтаў і дапаможа знізіць шкодныя выкіды ў атмасферу. Гэта асабліва актуальна для цяжкіх грузавікоў. Стваральнікі прылады ацэньваюць, што ён зэканоміць каля 2750 еўра ў год у параўнанні са звычайным рухавіком, і, калі ў аўтапарку будзе некалькі дзясяткаў ці нават сотняў, гэтая сума стане больш за ўражлівай.

«На працягу некаторага часу ўсе ключавыя параметры працэсу згарання кантралююцца лічбавым спосабам. IVT з'яўляецца такім жа крокам наперад, як і пераход ад карбюратара да ўпырску паліва з электронным кіраваннем», –

тлумачыць Ніл Батлер, тэхнічны кансультант Camcon Automotive. IVT дае неабмежаваны кантроль над клапанамі, прыносячы велізарныя перавагі - ад нізкіх выкідаў у халодны час да дэзактывацыі некаторых цыліндраў пры неабходнасці.

Па словах распрацоўшчыкаў, новая сістэма павінна ўключаць праграмны пакет, які дазволіць праводзіць каліброўку iVT з дапамогай машыннага навучання, аб'ядноўваючы апаратнае і праграмнае забеспячэнне ў адзін пакет. У выніку гэтага атрымліваецца самы аптымізаваны на сённяшні дзень рухавік унутранага згарання - лічбавы рухавік .